브레이크뉴스 김충열 정치저문기자 = 한국철도공사 임직원의 기강해이가 절정에 달했다. 2025년이 저물기도 전에 징계 건수가 최다인 455건을 기록했다. 철도에서의 사고는 대형사고를 유발하기에 사전예방이 더욱 중요하다.
 ▲ 이건태 의원은 “국토부 산하기관 중 해마다 징계 건수가 늘어나는 곳은 한국철도공사가 유일하다”며, “내부 기강 확립에 심각한 문제가 있음을 보여주는 것이다”고 지적했다. 이어 “한국철도공사는 공공기관 책무에 걸맞게 궁극적으로 징계 건수를 줄일 수 있는 실효성 있는 대안을 조속한 시일 내에 마련해야 한다”고 촉구했다 © 김충열 정치전문기자 |
이건태 의원(경기 부천병, 더불어민주당)이 국토교통부로부터 제출받은 자료를 분석한 결과, 한국철도공사 임직원의 징계 현황은 심각했다. 징계 건수는 해마다 늘었고, 증가율 역시 매년 큰 폭으로 늘었다.
징계 건수 2021년 126건→2025년 6월 기준 455건, 올해만 900여 건 예상
2021년 126건이던 징계 건수는 2022년 150건으로 전년 대비 19% 증가, 2023년 191건으로 전년 대비 27% 증가, 2024년 311건으로 전년 대비 63% 증가했다. 2025년의 경우 6월 기준 455건으로 전년 대비 46% 증가했으나 현재까지 추이상 900여 건까지 증가해 100% 이상의 증가율이 예상된다.
특히 ▲해임 39건(3.2%) ▲파면 30건(2.4%) 등 중징계 건수가 전체 징계 건수의 5%를 넘어 결코 간과할 수 없는 수준임을 보여주고 있다. 해임 사유로는 △성실의무 위반 22건 △품위유지의무 위반 12건 △임직원 행동강령 위반 5건, 파면 사유로는 △품위유지의무 위반 20건 △임직원 행동강령 위반 5건 △성실의무 위반 5건 등으로 나타났다.
 ▲ 2021년 126건이던 징계 건수는 2022년 150건으로 전년 대비 19% 증가, 2023년 191건으로 전년 대비 27% 증가, 2024년 311건으로 전년 대비 63% 증가했다. 2025년의 경우 6월 기준 455건으로 전년 대비 46% 증가했으나 현재까지 추이상 900여 건까지 증가해 100% 이상의 증가율이 예상된다. © 김충열 정치전문기자 |
한국철도공사, 5년도 채 안 된 기간 동안 임직원 징계 총 1,233건
전체 징계 1,233건에 대한 사유는 △성실의무 위반 703건 △품위유지의무 위반 322건 △직무(업무)태만 120건 △임직원 행동강령 위반 72건 △관리 감독 소홀 16건 순이다.
이건태 의원은 “국토부 산하기관 중 해마다 징계 건수가 늘어나는 곳은 한국철도공사가 유일하다”며, “내부 기강 확립에 심각한 문제가 있음을 보여주는 것이다”고 지적했다. 이어 “한국철도공사는 공공기관 책무에 걸맞게 궁극적으로 징계 건수를 줄일 수 있는 실효성 있는 대안을 조속한 시일 내에 마련해야 한다”고 촉구했다. hpf21@naver.com
* 아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. *The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Rep. Lee Kun-tae: "KORAIL's Disciplinary Laxity is at its Peak...Disciplinary Actions Over 1,000"
KORAIL is the only organization under the Ministry of Land, Infrastructure and Transport (MOLIT) to see an increase in disciplinary actions annually.
Break News Political Reporter Kim Choong-lyoul = The laxity of discipline among KORAIL executives and employees has reached its peak. Before 2025, the number of disciplinary actions reached a record high of 455. Accidents on the railways can lead to major accidents, making prevention all the more crucial.
Rep. Lee Kun-tae (Bucheon B, Gyeonggi Province, Democratic Party of Korea) analyzed data submitted by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport (MOLIT), revealing a serious disciplinary situation for KORAIL executives and employees. The number of disciplinary actions has increased year after year, and the rate of increase has also increased significantly.
The number of disciplinary actions increased from 126 in 2021 to 455 by June 2025, with approximately 900 expected this year alone.
The number of disciplinary actions increased from 126 in 2021 to 150 in 2022, a 19% increase year-on-year, 191 in 2023, a 27% increase year-on-year, and 311 in 2024, a 63% increase year-on-year. As of June 2025, the number reached 455, a 46% increase year-on-year, but the number is expected to continue to grow to approximately 900, representing a growth rate of over 100%.
In particular, the number of severe disciplinary actions, including dismissals (39 cases, 3.2%) and expulsions (30 cases, 2.4%), exceeds 5% of the total, demonstrating a level that cannot be overlooked. The reasons for dismissal included 22 violations of the duty of good faith, 12 violations of the duty to maintain dignity, and 5 violations of the Code of Conduct for Employees. The reasons for dismissal included 20 violations of the duty of good faith, 5 violations of the Code of Conduct for Employees, and 5 violations of the duty of good faith.
KORAIL: A Total of 1,233 Disciplinary Actions Against Employees in Less than 5 Years
The reasons for the 1,233 disciplinary actions were as follows: 703 violations of the duty of good faith, 322 violations of the duty of good faith, 120 neglect of duty, 72 violations of the Code of Conduct for Employees, and 16 negligence in management and supervision.
Representative Lee Kun-tae stated, "KORAIL is the only organization under the Ministry of Land, Infrastructure and Transport that sees an increase in disciplinary actions every year," adding, "This demonstrates a serious problem with internal discipline." He then urged, "Korea Railroad Corporation must quickly devise effective alternatives that can ultimately reduce the number of disciplinary actions, in line with its responsibilities as a public institution." hpf21@naver.com
