 ▲ 김정재 국민의힘 정책위의장이 1일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 원내대책회의에서 발언하고 있다. 2025.08.01. © 뉴시스 |
브레이크뉴스 최애리 기자= 국내 항공사들이 장애인 고용 의무를 다하지 않고 대신 부담금을 내는 관행을 지속하고 있다는 지적이 제기됐다.
김정재 국민의힘 의원은 국토교통부로부터 제출받은 ‘국내 항공사 장애인 고용 현황’을 분석한 결과, 최근 5년간 국내 10개 항공사의 평균 장애인 고용률은 1.4%로 법정 의무고용률(3.1%)의 절반에도 미치지 못했다고 밝혔다.
이에 따라 항공사들이 납부한 장애인 고용부담금은 같은 기간 총 437억 원에 달했다. 부담금은 2020년 75억 원에서 2024년 111억 원으로 약 1.5배 증가하며 매년 늘어나는 추세다.
항공사별 부담금 납부액을 보면, 최근 5년간 대한항공이 256억 원으로 가장 많았고 아시아나항공 108억 원, 진에어 33억 원 순으로 집계됐다.
뒤 이어 에어부산 12억 원, 에어프레미아 7억2000만 원, 에어서울 6억4000만 원, 이스타항공 3억6000만원, 에어로케이 4억9000만원, 티웨이항공 2억1000만원 이었다.
장애인 고용률에서도 대한항공과 아시아나항공은 각각 1.0%, 0.9%에 그쳐 업계 평균보다도 낮았다. 가장 낮은 곳은 에어로케이(0.5%)였다.
그나마 티웨이항공만이 유일하게 의무 고용률을 초과한 3.4%를 기록했다.
이에 대해 김정재 의원은 “항공업계 전반에서 장애인 고용 대신 부담금 납부가 관행처럼 자리 잡은 것이 아닌지 심각하게 우려된다”며 “국가 기간산업으로서 최소한의 사회적 책무를 다하기 위해 항공사들이 장애인 고용에 적극 나서야 한다”고 강조했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
"Paying Contributions": Domestic Airlines Refusing to Hire Persons with Disabilities
Domestic airlines are facing criticism for failing to fulfill their obligations to hire persons with disabilities and instead paying contributions.
People Power Party lawmaker Kim Jung-jae analyzed the "Disability Employment Status at Domestic Airlines" submitted by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and revealed that the average employment rate of persons with disabilities at 10 domestic airlines over the past five years was 1.4%, less than half the legally required employment rate of 3.1%.
Consequently, the contributions paid by airlines for the employment of persons with disabilities reached a total of 43.7 billion won during the same period. This contribution is expected to increase annually, increasing approximately 1.5-fold from 7.5 billion won in 2020 to 11.1 billion won in 2024.
A look at the contribution amounts paid by each airline shows that Korean Air paid the most contributions over the past five years, at 25.6 billion won, followed by Asiana Airlines at 10.8 billion won and Jin Air at 3.3 billion won.
This was followed by Air Busan with 1.2 billion won, Air Premia with 720 million won, Air Seoul with 640 million won, Eastar Jet with 360 million won, Aero K with 490 million won, and T'way Air with 210 million won.
Korean Air and Asiana Airlines also recorded employment rates for persons with disabilities at 1.0% and 0.9%, respectively, both below the industry average. Aero K recorded the lowest rate at 0.5%.
T'way Air was the only airline to exceed the mandatory employment rate at 3.4%.
Regarding this, Rep. Kim Jeong-jae stated, "I am seriously concerned that paying surcharges instead of hiring persons with disabilities has become a common practice throughout the aviation industry. As a national infrastructure industry, airlines must proactively hire persons with disabilities to fulfill their minimum social responsibility."
