 ▲ 같은 생활권을 공유하는 완주군민과 전주 시민의 교통 여건 개선 및 북부권 교통망을 확충하기 위한 전주ㆍ완주 상생협력 사업 일환으로 북부권 에코시티와 완주 삼봉지구 등을 연결하는 '과학로' 확장공사가 본격 추진된다. (공사 구간 계획도) / 사진제공 = 전주시청 (C) 김현종 기자 |
전북 전주 북부권 에코시티와 완주 삼봉지구 등을 연결하는 '과학로' 확장공사가 본격 추진된다.
9일 전주시에 따르면 이번 확장공사는 덕진구 전미동 백석저수지부터 완주군 용진읍 회포대교까지 총 2.1㎞ 구간의 기존 왕복 4차로를 6차로로 확장하기 위해 총사업비 약 270억 원을 투입, 2개 공구로 나눠 연차적으로 추진된다.
'과학로'는 출ㆍ퇴근 시간은 물론 공휴일에도 극심한 차량정체로 도로 확장 민원이 제기된 노선이다.
같은 생활권을 공유하는 완주군민과 전주 시민의 교통 여건 개선 및 북부권 교통망을 확충하기 위한 전주ㆍ완주 상생협력 사업 일환이다.
1공구인 백석저수지부터 전당네거리까지 0.65㎞ 구간은 지난 6월부터 착공했다.
과학로 전체 구간에 편입되는 268필지(89,709㎡) 가운데 국토교통부ㆍ농림축산식품부 소유의 국유지 78필지(74,575㎡) 중 53필지(59,368㎡)는 조달청과 무상 귀속(새로 설치한 공공시설의 소유권이 법률에 따라 관리청에 무상으로 이전되는 제도) 절차를 완료했다.
지난달 30일 도로구역 결정 고시를 마쳤으며 편입 토지 분할 후 1공구 구간 사유지 30필지(916㎡)에 대한 보상을 시행할 계획이다.
백수저수지 공사는 이달부터 착수해 내년 말까지 1공구 확장 공사를 마무리할 계획이다.
2공구인 전당네거리~회포대교 1.45㎞ 구간은 연차별 예산 투입으로 추진된다.
특히 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법(대광법') 개정으로 전주권이 대도시권에 포함됨에 따라, 국토교통부가 수립하고 있는 '제5차 대도시권 광역교통시행계획(2026~2030)'에 과학로 확장 사업이 반영될 경우, 국비 지원이 가능하다.
김문기 광역도시기반조성국장은 "과학로 확장공사가 지역간 접근성 향상과 출퇴근 시간 차량정체 해소 및 운행 시간 단축을 통한 물류비용 절감 등 지역경제 활성화에 기여할 수 있도록 사업 추진에 만전을 기하겠다"고 말했다.
☞ 아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문 기사의 '전문' 입니다.
구글 번역은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있으며 영문 번역에 오류가 있음을 전제로 합니다.
【Below is the 'full text' of the English article translated by Google Translate.
Google Translate is working hard to improve understanding, and assumes that there are errors in the English translation.】
Jeonju City begins expansion of Gwahak-ro
Eco City~Sambong District 2.1km section… 4 lanes round trip → 6 lanes
Reporter Kim Hyun-jong
The expansion of the 'Science Road(Gwahak-ro)'connecting the Jeonju Northern Eco-City and the Wanju Sambong District in North Jeolla Province, is underway.
According to Jeonju City on the 9th, the expansion project will expand the existing four-lane road from Baekseok Reservoir in Jeonmi-dong, Deokjin-gu, to six lanes along a 2.1km stretch from Hoepo Bridge in Yongjin-eup, Wanju-gun. The total project cost is approximately 27 billion won.
The project will be divided into two phases and implemented annually.
'Science Road'is a route that has faced complaints regarding road expansion due to severe traffic congestion during commuting hours and even on public holidays.
This project is part of the Jeonju-Wanju Mutual Growth Cooperation Project, aimed at improving transportation conditions for Wanju County and Jeonju citizens, who share the same living area, and expanding the northern transportation network.
Construction of the 0.65km section, Section 1, from Baekseok Reservoir to Jeondang Intersection, began in June.
Of the 268 parcels (89,709㎡) of land incorporated into the entire Gwahak-ro section, 78 parcels (74,575㎡) of state-owned land owned by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and the Ministry of Agriculture, Food and Rural Affairs, 53 parcels (59,368㎡) have completed the gratuitous transfer process with the Public Procurement Service (a system in which ownership of newly installed public facilities is transferred to the management agency free of charge, as required by law).
The road zone determination was announced on the 30th of last month, and compensation will be provided for 30 privately owned parcels (916 square meters) in Phase 1 after the land is divided.
Construction of Baeksu Reservoir is scheduled to begin this month, with Phase 1 expansion work expected to be completed by the end of next year.
Phase 2, the 1.45km section from Jeondang Intersection to Hoepo Bridge, will be funded on an annual basis.
In particular, with the revision of the Special Act on Metropolitan Transportation Management in Metropolitan Areas (the Act), which includes the Jeonju area within the metropolitan area, national funding support will be available if the Gwahak-ro expansion project is included in the '5th Metropolitan Area Transportation Implementation Plan (2026-2030)'established by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
Kim Moon-ki, Director of the Metropolitan Urban Infrastructure Development Bureau, stated, "We will do our utmost to ensure that the Gwahak-ro expansion project contributes to the revitalization of the local economy by improving accessibility between regions, alleviating traffic congestion during rush hour, and reducing logistics costs by shortening travel times."
원본 기사 보기:브레이크뉴스 전북판
