 ▲ 인천공항 제1여객터미널 © 인천공항 |
브레이크뉴스 최애리 기자= 인천국제공항공사는 중국, 일본 노선 항공수요 증가세에 힘입어 2025년 여객실적 7407만1475명, 운항실적 42만5760회를 기록하며, 2001년 개항이후 역대 최다 항공운송실적을 달성했다고 밝혔다.
2025년 여객실적(국제선+국내선)은 7407만1475명으로 기존 최다실적인 2019년(7116만9722명) 대비 4.1%(290만1753명) 증가했으며, 전년도인 2024년(7115만6947명) 대비해서는 4.1%(291만4528명) 늘어났다.
공사는 △2025년 이례적인 설·추석 장기 황금연휴 △중국의 한시적 비자 면제 정책 시행 △고환율에 따른 대체효과로 인한 중국·일본 노선 여객 증가 △한국 문화관광 콘텐츠 선호 확대로 인한 동북아 노선(대만·홍콩 등) 여객 증가 등이 수요를 견인하며, 지난해 역대 최다 여객 실적을 달성하게 된 것으로 분석하고 있다.
국제선 노선의 지역별 여객실적은 △동남아(1978만6272명, 전체의 26.7%) △일본(1857만8176명, 25.1%) △중국(1235만6734명, 16.7%) △동북아(702만6111명, 9.5%) △미주(685만 1615명, 9.3%) 순이었다.
대부분의 노선이 2024년 대비 성장세를 기록한 것과 대조적으로 동남아 노선은 현지 치안에 대한 불안감이 확산되며, 2024년(2103만6705명) 대비 5.9% 역성장하며 여행 수요가 위축된 것으로 집계됐다.
지난해 운항실적은 42만5760회로 종전 최대치였던 2024년(41만3200회) 대비 3.0% 증가하며, 역대 최다 기록을 경신했다.
이는 여객 수요 증대에 발맞춘 운항 확대로 여객기 운항이 2024년(36만2208회) 대비 3.3% 증가한 것이 주요인으로 작용했다.
지난해 환승객은 804만6572명으로 2024년(823만4722명) 대비 2.3% 감소했으며, 2019년(838만9136명) 대비 95.9% 수준의 회복률을 보였다.
이는 중국 및 동남아발 미주·유럽 직항 노선 확대와, 미·중 갈등 국면에서 러시아 영공 통과가 가능한 중국 항공사들이 누린 반사 이익 등이 인천공항의 환승 수요를 흡수한 결과로 분석된다.
지난해 항공화물 실적은 295만4684톤으로, 2024년(294만6902톤) 대비 0.3% 소폭 증가했다.
전용 화물기 물동량은 전년보다 0.7% 감소했으나, 여객기 운항 확대로 벨리 카고(여객기 하부 화물칸을 활용한 화물 수송 방식) 수송이 2.0% 늘어나며 전체 실적을 견인한 것으로 풀이된다.
이와 같은 항공수요 증가세를 바탕으로 공사는 올해 여객실적을 약 7554만 명(전년대비 2.0%↑)∼7855만 명(6.0%↑)으로 예상하고 있다.
인천국제공항공사 이학재 사장은 “지난해 역대 최다 항공운송실적에도 9만4000여 공항상주직원의 노고에 힘입어 안전하고 편리한 공항운영을 지속할 수 있었다”며 “올해도 많은 국민들이 인천공항을 이용하실 것으로 예상되는 만큼, 안전을 최우선 가치로 AI 전환 등 공항운영 혁신에 박차를 가해 더욱 안전하고 편리한 대국민 공항 서비스를 제공해 나가겠다”고 말했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. 구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Incheon Airport to Achieve Record-High Passenger Capacity of 74.07 Million and 420,000 Flights by 2025
Incheon International Airport Corporation announced that, driven by growing demand for air travel on routes to China and Japan, it will record 74,071,475 passengers and 425,760 flights in 2025, achieving its highest-ever passenger traffic volume since its opening in 2001.
Passenger traffic (international and domestic) in 2025 will reach 74,071,475, a 4.1% (2,901,753) increase from the previous record of 71,169,722 passengers in 2019 and a 4.1% (2,914,528) increase from the previous year, 71,156,947 passengers in 2024.
The company attributes last year's record-breaking passenger numbers to the following factors: the unusually long Lunar New Year and Chuseok holidays in 2025; China's temporary visa waiver policy; an increase in passengers on China and Japan routes due to the substitution effect of the high exchange rate; and an increase in passengers on Northeast Asian routes (Taiwan, Hong Kong, etc.) due to a growing preference for Korean cultural tourism content.
By region, international passenger numbers were as follows: Southeast Asia (19,786,272 passengers, 26.7% of the total); Japan (18,578,176 passengers, 25.1%); China (12,356,734 passengers, 16.7%); Northeast Asia (7,026,111 passengers, 9.5%); and the Americas (6,851,615 passengers, 9.3%).
While most routes recorded growth compared to 2024, Southeast Asian routes saw a 5.9% decline compared to 2024 (21,036,705 passengers), reflecting a decline in travel demand due to growing concerns about local security.
Last year, flights reached 425,760, a 3.0% increase from the previous record of 413,200 in 2024 and a record high.
This increase was primarily due to an increase in passenger flights, a 3.3% increase compared to 2024 (362,208), driven by increased flight activity in response to rising passenger demand.
Last year, the number of transfer passengers reached 8,046,572, a 2.3% decrease from 2024 (8,234,722 passengers) and a 95.9% recovery compared to 2019 (8,389,136 passengers).
This is attributed to the expansion of direct routes from China and Southeast Asia to the Americas and Europe, as well as the windfall benefits enjoyed by Chinese airlines, who can now transit through Russian airspace amid the US-China conflict, all of which have absorbed transit demand at Incheon International Airport.
Last year, air cargo volume reached 2,954,684 tons, a slight 0.3% increase compared to 2024 (2,946,902 tons).
Dedicated freighter volume decreased 0.7% year-on-year, but the expansion of passenger aircraft operations led to a 2.0% increase in belly cargo (cargo transport using the lower cargo compartment of passenger aircraft), which is interpreted as driving overall performance.
Based on this growth in air travel demand, the airport projects passenger numbers this year at approximately 75.54 million (up 2.0% year-on-year) to 78.55 million (up 6.0%).
Incheon International Airport Corporation President Lee Hak-jae said, “Last year, despite the record-breaking number of air transport passengers, we were able to continue operating the airport safely and conveniently thanks to the hard work of our 94,000 airport staff members.” He added, “As many citizens are expected to use Incheon International Airport this year as well, we will prioritize safety and accelerate innovation in airport operations, including transitioning to AI, to provide safer and more convenient airport services to the public.”
