브레이크뉴스 김충열 정치전문기자 = 국회 농림축산식품해양수산위원회 어기구 위원장 (더불어민주당 , 충남 당진시)은 26일, 북극항로의 상업적 활용을 체계적으로 준비하고 , 관련 산업을 국가 전략 차원에서 육성하기 위한 북극항로 활용 촉진 및 연관산업 육성에 관한 특별법안을 대표발의했다고 밝혔다.
 ▲ 어기구 의원은 “북극항로는 글로벌 물류 환경 변화 속에서 우리 산업과 해운 경쟁력을 좌우할 수 있는 중요한 전략 자산 ”이라며, “이번 법안을 통해 흩어져 있던 관련 정책을 체계화하고, 산업 육성과 연계된 실질적인 추진 기반을 마련하고자 했다”고 밝혔다. © 자료, 해양수산부 |
최근 기후변화로 북극 해빙이 가속화되면서, 그동안 이용이 제한적이었던 북극항로가 새로운 국제 해상 물류 경로로 주목받고 있다. 미국과 러시아 등 북극 연안국을 비롯해 중국 , 일본 , 캐나다 등 주요국들은 이미 북극항로를 국가 전략 자산으로 인식하고, 관련 정책과 투자 계획을 잇달아 발표하며 주도권 확보에 나서고 있다. 우리나라도 2013 년부터 2016 년까지 시범운항을 실시하고 북극이사회 옵서버 지위를 확보하는 등 일정한 성과를 거뒀지만, 그간의 정책은 연구 · 협력 중심에 머물러 산업 육성과 연계된 종합 전략에는 한계가 있었다는 지적이 제기돼 왔다.
이번 특별법안은 북극항로의 상업적 활용을 국가 차원에서 준비하고 , 해운 · 조선 · 물류 등 연관 산업을 함께 육성할 수 있도록 추진체계와 지원 근거를 마련하는 데 초점을 두고 있다.
해운 · 조선 · 물류 등 연관산업 육성 근거 마련
법안의 주요내용은 해양수산부장관이 북극항로 활용 촉진과 연관산업 육성을 위한 기본계획을 5 년마다 수립 · 시행하고, 이에 따른 연도별 실행계획을 마련하도록 했다. 또한 , 정책 수립의 실효성을 높이기 위해 북극항로 연관산업 전반에 대한 실태조사를 실시할 수 있도록 했다.
아울러 지역 여건과 산업 기반을 반영한 지역별 북극항로 육성전략을 수립할 수 있도록 하고, 지방자치단체가 관련 시책을 추진할 수 있는 근거를 명확히 했다.
부처 간 정책을 종합 · 조정하기 위해 국무총리 소속의 ‘북극항로위원회’ 를 설치하고, 실무적 검토를 담당하는 실무위원회와 해양수산부 내 ‘북극항로추진본부’ 를 두도록 했다. 이를 통해 범정부 차원의 일관된 정책 추진과 협력체계를 구축하도록 했다.
북극항로, 우리 산업 경쟁력을 좌우할 중요한 전략 자산...관련입법 지원에 최선을 다 할 것
어기구 의원은 “북극항로는 글로벌 물류 환경 변화 속에서 우리 산업과 해운 경쟁력을 좌우할 수 있는 중요한 전략 자산 ”이라며, “이번 법안을 통해 흩어져 있던 관련 정책을 체계화하고, 산업 육성과 연계된 실질적인 추진 기반을 마련하고자 했다”고 밝혔다.
이어 “ 북극항로의 상업화 가능성에 선제적으로 대응하여 국가 경쟁력을 높이고, 우리 기업들이 새로운 시장을 준비할 수 있도록 입법 지원에 최선을 다하겠다”고 말했다. hpf21@naver.com
*아래는 위 기사를'구글 번역'으로 번역한 영문 기사의[전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다.영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Representative of the Fisheries Research Institute (FRI) introduces a special bill to promote the use of the Northern Sea Route and foster related industries.
Legislation to establish a pan-governmental system for the commercialization of the Northern Sea Route
Break News, Political Reporter Kim Choong-Lyoul = The Chairperson of the Fisheries Research Institute (Democratic Party of Korea, Dangjin City, South Chungcheong Province) of the National Assembly's Agriculture, Food, Rural Affairs, Oceans and Fisheries Committee announced on the 26th that he has introduced the "Special Bill on Promoting the Use of the Northern Sea Route and Fostering Related Industries." This bill aims to systematically prepare for the commercial use of the Northern Sea Route and foster related industries at the national strategic level.
With the recent acceleration of Arctic ice melting due to climate change, the Northern Sea Route, previously restricted in use, is now attracting attention as a new international maritime logistics route. Arctic coastal states such as the United States and Russia, as well as major countries like China, Japan, and Canada, have already recognized the Northern Sea Route as a national strategic asset and are actively pursuing leadership by announcing related policies and investment plans. While South Korea has achieved certain successes, such as conducting pilot operations from 2013 to 2016 and securing observer status in the Arctic Council, criticism has been raised that its policies have focused on research and cooperation, leaving limited scope for comprehensive strategies linked to industrial development.
This special law focuses on establishing a national framework for commercial utilization of the Northern Sea Route and establishing a supportive framework to foster related industries such as shipping, shipbuilding, and logistics.
Establishing a Basis for Fostering Related Industries such as Shipping, Shipbuilding, and Logistics
The bill's key provisions require the Minister of Oceans and Fisheries to establish and implement a basic plan every five years to promote the use of the Northern Sea Route and foster related industries, and to develop annual implementation plans accordingly. Furthermore, to enhance the effectiveness of policy formulation, it authorizes the conduct of a comprehensive survey of industries related to the Northern Sea Route.
Furthermore, regional strategies for developing the Arctic Route, reflecting local conditions and industrial bases, were established, and the basis for local governments to pursue related policies was clarified.
To integrate and coordinate inter-ministerial policies, the "Arctic Route Committee" under the Prime Minister was established. A working committee responsible for practical review was also established, along with the "Arctic Route Promotion Headquarters" within the Ministry of Oceans and Fisheries. This will foster consistent policy implementation and a cooperative system across the government.
The Arctic Route is a critical strategic asset that will determine our industrial competitiveness...We will do our utmost to support related legislation.
Representative Eo Ki-gu stated, "The Arctic Route is a critical strategic asset that will determine the competitiveness of our industries and shipping amidst the changing global logistics environment." He added, "Through this bill, we aim to systematize related policies that have been scattered and establish a practical foundation for implementation linked to industrial development."
He continued, "We will proactively respond to the commercialization potential of the Northern Sea Route, enhance our national competitiveness, and do our best to support legislation so that our companies can prepare for new markets." hpf21@naver.com
