 ▲ 3월13일 한태선 기자회견 현장사진 =한태선 사무소 제공 © 김정환 기자 |
더불어민주당 한태선 천안시장 예비후보가 70만 천안시민의 보편적 교통권 보장과 고질적인 교통 체증 해결을 위해 인공지능(AI)과 빅데이터를 결합한 첨단 교통 정책을 전면에 내세웠다.
한 예비후보는 13일 천안시청 브리핑실에서 기자회견을 열고, 천안의 대중교통 체질을 근본적으로 바꾸기 위한 ‘지능형 교통 대전환 10대 약속’을 발표했다.
경제 정책 전문가로 알려진 그는 이번 공약의 핵심을 “단순한 행정 편의적 노선 조정을 넘어, 데이터 기반의 지능형 혁신을 통해 시민의 일상을 바꾸는 것”이라고 정의했다.
한 예비후보가 제시한 정책의 가장 큰 차별점은 ICT 기술의 전면 도입이다. 주요 내용으로는 AI 기반 버스 내부 혼잡도 실시간 안내 ,카드를 찍지 않아도 결제되는 ‘태그리스(Tagless)’ 시스템 ,디지털 운행 기록계(DTG) 기반 AI 안전 분석 시스템 등이 포함됐다.
특히 비콘(Beacon) 기술을 활용한 태그리스 시스템이 도입되면 승하차 시 발생하는 병목 현상을 획기적으로 줄일 수 있으며, 실시간 잔여 좌석 정보를 정류장 단말기에 표출해 이용객의 효율적인 분산을 유도하겠다는 구상이다.
고질적인 교통 정체와 굽이치는 굴곡 노선은 ‘천안형 간선급행버스체계(C-BRT)’와 ‘허브 앤 스포크(Hub & Spoke)’ 모델로 정면 돌파한다는 계획이다.
버스터미널과 천안역 등 주요 거점을 중심으로 노선을 직선화하고, 교차로에서 버스가 우선 통과할 수 있는 ‘버스 우선 신호제(TSP)’를 적용한다. 이를 통해 지하철이 없는 천안에서 지하철 수준의 정시성을 확보해 대중교통의 경쟁력을 자가용 수준 이상으로 끌어올린다는 계획이다.
한태선 예비후보는 공급자와 수요자 모두가 만족하는 상생 거버넌스 구축도 눈에 띈다. 한 예비후보는 스마트 기사 라운지 조성과 법적 휴게 시간 보장을 약속하며, “운전기사가 만족하고 행복해야 시민에게 안전하고 친절한 서비스가 돌아간다”는 철학을 강조했다.
동시에 ‘시민 참여형 암행 평가단’을 운영해 그 결과를 성과급과 100% 연동함으로써 서비스의 질을 시민 중심으로 개편하겠다고 밝혔다.
정책의 마침표는 ‘천안교통공사’ 설립이 찍는다. 단계별 로드맵을 통해 민간 운수업체 위주의 운영 구조를 시 주도의 공영제로 전환하고, 보조금 집행의 투명성을 확보하는 한편 기사들의 고용 안정을 꾀해 공공성을 극대화할 방침이다.
한태선 예비후보는 “경제 전문가로서 쌓아온 분석력을 바탕으로 천안의 교통 지도를 완전히 새롭게 그리겠다”며, “임기 내에 천안을 대한민국 최고의 교통 선진 도시로 도약시켜 시민 여러분께 여유로운 아침과 편안한 하루를 돌려드리겠다”고 약속했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Han Tae-sun, Preliminary Candidate for Cheonan Mayor, Announces 10 Pledges for “Transportation Transformation via AI and Big Data”
Han Tae-sun, a preliminary candidate for the Democratic Party of Korea in the mayoral race for Cheonan, has put forward cutting-edge transportation policies combining artificial intelligence (AI) and big data to guarantee universal transportation rights for the 700,000 citizens of Cheonan and resolve chronic traffic congestion.
On the 13th, Candidate Han held a press conference at the Cheonan City Hall briefing room and announced his “10 Promises for an Intelligent Transportation Transformation” aimed at fundamentally changing the nature of Cheonan’s public transportation system.
Known as an expert in economic policy, he defined the core of these pledges as “transforming the daily lives of citizens through data-based intelligent innovation, going beyond mere administrative route adjustments.”
The most significant distinguishing feature of the policies presented by Candidate Han is the full-scale adoption of ICT technology. Key features include AI-based real-time bus interior congestion information, a ‘Tagless’ system that allows payment without swiping a card, and an AI safety analysis system based on Digital Tachographs (DTG).
In particular, the introduction of a Tagless system utilizing Beacon technology is envisioned to drastically reduce bottlenecks during boarding and alighting, while also encouraging the efficient distribution of passengers by displaying real-time remaining seat information on stop terminals.
The plan is to tackle chronic traffic congestion and winding bus routes head-on through the ‘Cheonan-type Bus Rapid Transit (C-BRT)’ and ‘Hub & Spoke’ models.
Routes will be straightened around major hubs such as the bus terminal and Cheonan Station, and a ‘Bus Priority Signaling (TSP)’ system will be applied to allow buses to pass through intersections first. Through this, the goal is to achieve subway-level punctuality in Cheonan, which currently lacks a subway system, thereby elevating the competitiveness of public transportation to a level exceeding that of private cars. Preliminary Candidate Han Tae-seon stands out for his commitment to establishing a mutually beneficial governance system that satisfies both providers and consumers. Promising the creation of "smart driver lounges" and the guarantee of legally mandated rest periods, Candidate Han emphasized his philosophy that "safe and friendly service for citizens is provided only when drivers are satisfied and happy."
At the same time, he announced plans to restructure service quality to be citizen-centered by operating a "citizen-participatory undercover evaluation team" and linking the results 100% to performance bonuses.
The culmination of his policy agenda is the establishment of the "Cheonan Transportation Corporation." Through a phased roadmap, he plans to transition the operational structure, currently dominated by private transportation companies, into a city-led public system. The goal is to maximize public service by ensuring transparency in subsidy execution and seeking employment stability for drivers.
Candidate Han Tae-seon pledged, "Based on the analytical expertise I have accumulated as an economic specialist, I will completely redraw Cheonan's transportation map." He further promised, "Within my term, I will elevate Cheonan to become the nation's leading city for advanced transportation, returning leisurely mornings and comfortable days to the citizens."
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