하지만, 일각에서는 3d 내비게이션의 활용도에 문제를 제기하고 나섰다. 시각적인 현실화를 꾀하기 위한 시설물, 건물 등의 렌더링에 진행로가 가려져 2d에 비해 오히려 길 안내에 방해가 된다는 것. 게다가 맵 데이터 용량이 커져 메인 코어가 보통900mhz로 이루어져 있는 단말기 하드웨어가 과부하를 받아 후행성, 제품 멈춤 등의 현상이 일어나는 것도 문제점으로 지적되고 있다.
맵과 단말기 전용 제조사에서도 이 문제에 대해 고심하는 눈치다. 3d 내비게이션을 가장 먼저 선보인 아이나비의 팅크웨어 (대표 김진범)에서도 3d 전용 단말기를 출시한 1년 이후에도 제품의 스펙시트상 큰 차이가 없는 2d 전용 단말기 신제품을 내놓는 등 아직까지 2d 네비 제품 대비 3d의 활용도에 대해 소비자들에게 선택권을 부여하고 있다는 느낌을 준다.
특히 3d 맵의 업데이트 비용이 유료라는 것도 한 몫 한다. 2d 제품의 평생 무료 업데이트에 익숙한 소비자들이 선택을 기피 하는 경우도 있다. 이 현상을 줄이기 위해 3d 네비게이션 전용 맵 업데이트 비용을 쿠폰 등으로 완화하고 있지만 역시 유료 업데이트 제품이라는 꼬리표는 뗄 수 없다.
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2d 전용 단말기가 최신 내비게이션으로 전혀 손색이 없다는 것은 내비 시장의 판매량에서도 알 수 있다. 2007년 엔나비 맵을 선보인 sk m&c(대표 이방형)에서 2010년 새롭게 출시한 엔나비 s200이 대형 온라인 쇼핑몰에서 순위권에 진입하며 판매량 호조를 보였다.
담당자는 불완전한 3d 지도로 내비 시장을 바라 보지 않고 네비게이션의 본질적 가치인 tpeg을 통한 빠른 길 안내 성능과 무선 업데이트 방식 도입을 통한 업데이트의 편의성 제고에 집중을 한 것이 제품 판매량 호조에 직접적 이유로 판단하고 있다.
현재로서는3d 맵이라는 것 자체가 기본적으로 2d를 기반으로 제작된 평면 맵에 건물 및 시설물의 렌더링만 추가, 입체적인 시각효과를 더한 모양만 3d 이다.
고도 기능이 맵에 반영된 내비게이션이 출시 되고 있지만, 이 기능도 내비게이션 존재의 이유인 목적지를 찾아가는 기능에는 전혀 관련이 없어 사실상cpu 점유율에 영향만 주는 3d 맵이 과연 필요할지는 생각해 보아야 할 문제다.
