현대제철은 23일 충남 당진제철소 2고로 공장에서 현대차그룹 정몽구 회장과 고로 엔지니어링을 주관한 룩셈부르크 폴워스(paul wurth)사 조지 라셀(georges rassel) 부사장 등 내외빈과 임직원 500여명이 참석한 가운데 ‘현대제철 일관제철소 제2고로 화입식’을 갖고 연산 800만톤 규모의 일관제철소 본격 가동을 대내외에 선포했다.
|
화입식(火入式)이란, 철광석과 코크스가 장입돼 있는 고로의 하단부에 처음으로 불씨를 넣는 행사로 일관제철소의 심장인 고로가 첫 박동을 시작하는 중요한 의미를 갖고 있다.
착공 29개월 만에 성공적인 가동을 시작하는 현대제철의 제2고로는 내용적 5250㎥에 직경 17m, 높이 110m의 대형 고로다.
지난 1월부터 가동되기 시작한 제1고로와 동일한 사양을 갖고 있는 최신 설비로 룩셈부르크의 세계적인 고로 엔지니어링업체 폴워스사가 엔지니어링을 담당했다.
이날 화입식에 참석한 정몽구 회장은 인사말을 통해 “오늘은 지난 29개월간 현대제철과 관련 협력업체 임직원들의 열정으로 만들어진 제2고로에 최초의 불꽃을 심는 역사적인 날”이라며 “이로써 현대제철은 고품질 자동차용 강판을 생산할 수 있는 400만톤 고로 설비 2기를 보유하게 됐으며 연간 조강생산량 2000만톤 규모의 세계 10위권 대형 철강사로 발돋움하게 됐다”고 말했다.
이어 “현대제철은 원료 처리에서 철강생산에 이르는 전공정에 친환경설비를 갖춤으로써 제철산업의 새로운 친환경 기준을 제시하는 성과를 이뤄냈다”며 “쇳물에서 자동차까지 자원순환 구조의 출발점에 있는 회사로서 향후 철강 소재 혁신을 통해 고부가가치의 제품을 공급하는 새로운 철강시대의 리더가 되기 위해 모든 노력을 다할 것”이라고 덧붙였다.
이어 축사에 나선 폴워스사 조지 라셀 부사장은 “세계 최고의 기술을 활용하는 현대제철 당진제철소는 이미 세계 철강업체들에게 벤치마킹의 대상이 되고 있다”며 “고로 1기의 조업 경험을 바탕으로 고로 2기는 더욱 순탄하고 빠르게 정상 가동될 것으로 확신한다”고 말했다.
한편 현대제철은 이날 제2고로 화입으로 연산 400만톤 생산능력의 최신 고로 2기를 갖추는 동시에 올 한해 조강생산능력을 800만톤 확대하는 업적을 달성하게 됐다.
이로써 현대제철의 조강생산능력은 기존 전기로 조강생산능력 1200만톤에 고로 800만톤까지 합쳐 총 2000만톤으로 지난해 조강생산량 기준으로 세계 10위권의 철강업체로 부상하게 됐다.
cream53@nate.com
