현대자동차(회장 정몽구)는 13일 서울 중구 소재 반얀트리 호텔 크리스탈 볼룸에서 정의선 현대차 부회장과 양승석 사장 및 기자단 등 약 300여명이 참석한 가운데 신차발표회를 갖고 '신형 그랜저'를 공식 출시했다고 밝혔다.
현대차에 따르면 지난 2005년 5월 그랜저(tg) 출시 이후 6년여만에 새롭게 선보인 '신형 그랜저'는 프로젝트명 'hg'로 약 3년 6개월의 기간 동안 총 4500여억원이 투입돼 완성됐다.
디자인은 '웅장한·당당한·위엄있는'을 뜻하는 '그랜드'와 '미끄러지듯 움직이다. 활공하다'의 '글라이드(glide)'가 합쳐진 '그랜드 글라이드' 컨셉트를 바탕으로 '웅장한 비행체가 활공'하는 듯한 이미지를 담아냈다.
실내공간 또한 외장 디자인과 연속성을 부여해 활강하는 날개의 이미지를 구현하면서 위엄과 품격, 감성적 인터페이스가 돋보일 수 있도록 디자인 됐다.
특히, 기존 모델보다 65mm 늘어난 2845mm의 휠베이스로 최고 수준의 실내 공간을 확보하는 동시에 차량에 안정감을 부여했다.
또한 전 모델에는 6단 자동변속기를 기본 적용하고, 최고 출력 270ps, 최대 토크 31.6kg·m, 연비 11.6km/ℓ로 세계 최고 수준의 동력 성능과 연비를 실현한 람다 ii 3.0 gdi 엔진을 장착했다.
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첨단 안전사양을 전 모델 기본 적용해 최상의 안전성도 확보했다.
차체 자세 제어 장치(vdc), 샤시 통합 제어 시스템(vsm), 타이어 공기압 경보장치(tpms), 급제동 경보 시스템(ess) 등 첨단 안전 시스템이 적용됐으며 제동 성능 효율화를 통해 제동 성능 또한 크게 향상시켰다.
아울러 국내 준대형 최초로 운전석 무릎 에어백을 포함한 9개의 에어백을 기본 장착하고, 후방 추돌 시 목 상해를 최소화하는 '후방 충격 저감 시트 시스템'을 운전석 및 조수석에 적용했다.
더불어 '신형 그랜저'는 세계 최고 수준의 하이테크 신기술을 반영, 경쟁 차종을 압도하는 월등한 편의성과 기능성, 최적의 드라이빙을 구현해냈다고 현대차 측은 설명했다.
전방 차량과의 차간 거리를 자동으로 조정해주는 동시에 교통 흐름에 따라 자동 정지, 재출발 기능까지 지원하는 최첨단 주행 편의 시스템인 '어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ascc)'을 적용했다.
동급 최초로 공간탐색용 초음파 센서를 이용해 주차 가능 영역을 탐색한 후 스티어링 휠을 제어, 운전자의 평행 주차를 도와주는 '주차 조향 보조 시스템(spas)'도 갖췄다.
이와 함께 간단한 스위치 조작을 통해 파킹 브레이크를 작동시키는 최첨단 '전자 파킹 브레이크(epb)'를 적용했으며, 스마트폰 어플리케이션을 통해 차량을 원격제어 할 수 있는 '모젠 스마트폰 어플리케이션'도 제공한다.
이밖에도 ▲와이드 파노라마 썬루프 ▲최고급 나파(nappa) 가죽시트 ▲스웨이드(트리코트) 내장재 ▲익스텐션 기능을 포함한 운전석 전동시트 ▲버튼 시동 스마트키 등이 적용됐다.
양승석 현대차 사장은 "신형 그랜저는 세계 최고 수준의 기술력과 철저한 품질관리를 통해 탄생한 명실상부한 이 시대를 대표하는 프리미엄 준대형 세단"이라며 "많은 고객들에게 품격 높은 자부심을 선사할 것으로 확신한다"고 자신감을 내비쳤다.
한편, 현대차는 이번 '신형 그랜저'의 출시에 맞춰 기존 방식과는 차별화 된 다각적인 마케팅 활동을 펼치고, 이를 통해 올해 국내 시장에서 8만여대, 해외 시장에서 2만여대를 판매한다는 목표다.
나아가 해외 시장 판매가 본격적으로 이뤄지는 내년에는 글로벌 시장에서 연간 12만여대를 판매한다는 계획이다.
'신형 그랜저'의 판매 가격은 ▲hg 240 럭셔리(luxury) 3112만원 ▲hg 300 프라임(prime) 3424만원 ▲hg 300 노블(noble) 3670만원 ▲hg 300 로얄(royal) 3901만원 등이다.
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