정두언, "동남권신공항 원점재검토" 논란

영남권의 '뜨거운 감자'인 동남권신공항의 '원점재검토론'이 불거져 논란이 가열될 전망이다.
 
올 상반기로 재차 발표가 연기돼 향배가 주목되는 동남권신공항 입지와 관련해 한나라당 정두언 최고위원이 28일 "원점에서 재차 검토해 볼 필요가 있다"고 주장했다. 현재 동남권신공항 유치를 둘러싼 한나라당 tk(대구·경북)-pk(부산·경남)의원들 간 신경전이 한껏 거세진 가운데 정 최고위원의 '말'은 논란을 증폭시키는 '불쏘시개'로 작용할 것으로 보인다.
 
정 최고위원은 이날 국회 경제 분야대정부질의에 앞서 배포한 자료를 통해 "ktx의 부산개통 후 김해공항 수요는 20%가량 줄었다"며 "대통령이 상반기 중 결정 하겠다 했는데 어느 지역으로 결정이 나더라도 그 후유증은 치유가 불가능 할 정도로 심각한 상황"이라며 이같이 밝혔다.
 
그는 "지금 동남권신공항 문제는 그렇지 않아도 지역 간 갈등 때문에 전 국민이 고통을 겪고 있는 우리나라에서 또 다른 지역갈등을 유발하고 있다"고 지적했다. 그러면서 그는 지난 09년 12월 국토연구원의 중간연구결과 발표를 예로 들었다.
 
그는 "가덕도와 밀양 하남읍 두 곳 모두 b/c(비용대비 편익비율)지수가 1.0을 넘지 못해 경제성이 부족하고 기존 김해공항을 확장해 사용하는 대안이 경제성이 있는 것으로 드러났다"며 "당초 동남권신공항 문제는 김해공항이 2025년~2030년 사이 그 용량이 포화상태에 이를 것으로 예측되기 때문에 제기된 것 아닌가"라고 반문했다.
 
그는 또 "공항전문가들은 국내 실비행시간이 1시간 전후며 경쟁 교통수단인 고속철도와 도로의 확대로 인해 새로운 공항의 국내선 수요는 제주노선을 제외하고는 기대하기 어렵다고 지적 한다"고 덧붙였다.
 
정 최고위원은 "국제선 수요는 부산 신항만을 연계한 물동량만으론 동남권신공항이 국제허브공항으로서 역할을 수행할 수 있을 지에 대해 의문"이라며 "현재 인천국제공항이 국제허브공항으로서의 충분한 위상을 다지지 못하고 있는 상태에서 기존의 인천공항마저 타격을 입을 가능성이 크다"고 지적했다.
 
이날 정 최고위원의 얘기는 여권 일각에서 논란이 드세진 국책사업입지선정의 해법 중 하나로 '절충배치론'이 삐져나오는 상황에서 해당 지역의 또 다른 반발 및 논란을 야기할 전망이다. 현재 동남권신공항 향배는 '밀양-가덕도' 어느 쪽이던 탈락지역의 반발은 필연이어서 내년 양대 선거를 앞두고 영남권 분열 단초로 작용할 공산이 커졌다.
 
때문에 현재 당청은 물론 해당지역 국회의원, 지자체 간 이해관계가 '복마전'처럼 얽혀있어 여권 제반이 딜레마풀기에 고심하고 있다. '절충배치-원점재검토' 등 갖은 이견이 분출되고 충돌하면서 여권 내 복잡한 속내 및 딜레마가 표출중인 채 점차 미궁속으로 빠지는 형국이다. 논란이 점차 가열중인 동남권신공항 향배에 온 영남권 이목이 집중된 가운데 귀추가 주목되고 있다.