뜬구름 잡는 대운하, 영남 고려한 정치적 공약 불과

우리나라 산업단지 연안 중심 발달
"영남권 고려한 정치적 공약에 불과"
 
17일 건설교통부 국정감사는 13인의 증인과 참고인이  참석한 가운데 이명박 후보의 대운하 사업정책에 대한 검증공방으로 뜨거웠다. 일부 의원들이 대운하 사업의 문제점에 대해 질의를 시작하자 한나라당은 대선 후보의 공약을 국정감사에서 다루는 것은 옳지 않다고 주장한 것이다.
 
이러한 정치적 공방으로 국정감사가 한때 지체되었으나 한나라당은 오후 4시부터 시작한 증인·참고인 질의가 시작되자마자 미리 준비해놓은 대운하 정책설명 시청각자료를 통해 국정감사를 대운하 사업 홍보 공간으로 활용하는 이중적인 자세를 취했다.
 
한나라당 의원들은 정책설명을 통해 대운하를 건설하게 되면 홍수방지, 생태계 보전, 물류망 확대 등이 발전한다며 미국의 미시시피강 운하와 독일 라인강 운하를 예를 들며 우리나라의 운하사업의 필요성을 강조했다.
 
특히 한 의원은 외국인이 한국에 왔을 때 볼거리를 만들어줘야 한다며 대운하 사업이 반드시 건설되어야 한다고 특별히 강조했다.
 
이에 대해 민주노동당 이영순 의원은 실제 선박을 가지고 물류운송사업을 하고 있는 사업가들은 비싼 물류비와 긴 운송시간 때문에 운하를 부정적으로 보고 있다고 지적하고, 우리나라의 경우 산업단지가 연안에 발달되어 있는데 연결지점이 없는 내륙운하를 건설하는 것은 이치에 맞지 않다고 주장했다.
 
이 의원은 이명박 후보 측 증인으로 참석한 5인의 참고인들에게 이명박 후보가 주장하는 있는 대운하 건설비용 14조1000억의 구체적인 내용을 아는 사람이 있으면 밝혀달라고 요구했으나 아무도 대답하지 못했다.
 
반면 대운하 사업을 반대하는 증인으로 출석한 관동대학교 토목공학과 박창근 교수는 실제 대운하 사업을 진행한다면 홍수방어제방건설 4조8000억, 한강·낙동강 암반 굴착공사비 3조원, 교량재건설 8조원 등으로 이명박 후보가 주장하는 건설비용 14조원보다 약 20조원 이상이 더 든다며 이명박 후보의 대운하 사업은 실체가 없는 것이라고 대답했다.
 
이 의원은 대운하 사업이 허황된 것으로 영남권 지역을 고려한 정치적 공약에 불과하다며, 건설 재벌사 말고는 국민 어느 누구에게도 득이 없는 위험한 사업이라고 비판했다.