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브레이크뉴스 문홍철 기자= 현대자동차가 친환경 기술 바탕의 차별화된 기후변화 대응으로 2045년까지 탄소중립을 실현한다.
현대차는 6일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 ‘IAA 모빌리티 2021(IAA Mobility 2021)’ 보도발표회에서 자동차 생산부터 운행, 폐기까지 전 단계에 걸쳐 탄소 순배출 제로(0)를 달성하기 위한 청사진을 공개했다. 순배출이란 전체 배출량에서 제거 또는 흡수된 양을 차감한 실질적인 배출량을 뜻한다.
2045년 탄소중립 구상의 핵심은 △클린 모빌리티(Clean Mobility) △차세대 이동 플랫폼(Next-generation Platform) △그린 에너지(Green Energy)를 축으로 한 ‘기후변화 통합 솔루션’이다.
전동화 역량의 지속적인 확대는 물론 에너지 전환 및 혁신 모빌리티 플랫폼 개발에도 박차를 가해 미래 세대이자 탄소중립의 시대를 살아갈 첫 번째 세대인 ‘제너레이션 원(Generation One)’을 위한 지속가능한 미래를 앞당긴다는 것이 현대차의 복안이다.
구체적으로 현대차는 2040년까지 차량 운행, 공급망(협력사), 사업장(공장) 등에서 발생하는 탄소 배출량을 2019년 수준 대비 75% 줄이고, CCUS(탄소 포집·활용·저장 기술) 등을 도입해 2045년까지 실질적인 배출량을 제로화 한다는 방침이다.
먼저, 현대차는 전체 탄소 배출량의 80% 이상을 차지하는 차량 운행 단계에서의 배출 저감을 위해 제품 및 사업 구조의 전동화 전환을 가속화 할 계획이다.
현대차는 전 세계에서 판매하는 완성차 중 전동화 모델의 비중을 2030년까지 30%, 2040년까지 80%로 끌어올린다는 목표를 세웠다.
지역별로는 2035년까지 유럽 시장에서 판매하는 전 모델을 배터리 전기차와 수소 전기차로만 구성하고, 2040년까지 기타 주요 시장에서도 순차적으로 모든 판매 차량의 전동화를 완료한다는 전략이다.
이번에 발표한 일정은 2040년까지 주요 시장에서 전 라인업 전동화를 추진한다는 현대차의 기존 계획을 더욱 앞당기고 구체화한 것이다.
이보다 앞서 2030년까지 전 모델을 수소∙배터리 전기차로 전환하기로 한 제네시스도 현대차의 완전 전동화 추진에 힘을 보탠다.
특히, 수소 전기차와 연료전지시스템은 현대차가 탄소중립 목표에 한걸음 다가서는 데 중추적인 역할을 담당할 예정이다.
현대차는 수소 전기차 RV 라인업을 현재 1종에서 3종으로 확대한다. 2023년 하반기 넥쏘 페이스리프트(부분변경) 모델과 다목적 차량(MPV) 스타리아 급 파생 수소 전기차 모델을 선보인 후, 2025년 이후에는 대형 SUV 모델 출시를 검토 중이다.
현대차는 중장기적으로 비자동차 영역으로도 수소연료전지 시스템 보급을 단계적으로 확대해 수소 생태계 확장에 기여할 계획이다.
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현대차는 이날 전용 전기차 모델 아이오닉5를 기반으로 모셔널(Motional)과 공동 개발한 로보택시 실물을 일반에 처음으로 공개했다.
현대차는 전동화와 자율주행 기술을 융합한 로보택시를 탄소중립 비전의 견인차 역할을 할 대표적인 차세대 모빌리티 플랫폼으로 선정했다. 더 친환경적이고, 더 안전한 로보택시의 확산으로 자동차를 경험하는 방식의 근본적인 변화를 도모하고 지속 가능한 라이프스타일을 촉진한다는 전략이다.
도시 환경적 관점에서 로보택시는 에너지를 덜 소비하고 효율적인 운영으로 교통체증을 해결해 줄 수 있다. 이는 궁극적으로 보다 지속 가능한 교통망의 구축 및 온실가스 배출 감소와 연결될 것으로 현대차는 보고 있다.
로보택시와 같은 플릿(Fleet) 차량의 전동화 전환은 개인이 전기차를 구매하고 운전하는 것보다 더 많은 양의 이산화탄소를 더 빠르고 꾸준하게 줄일 수 있기 때문에 중요하다.
현대차는 모셔널을 통해 2023년 글로벌 차량 공유 업체 리프트에 완전 무인 자율주행이 가능한 아이오닉5 로보택시를 공급하기로 했다.
앞서 현대차는 지난달 아이오닉 5 로보택시가 미국 자동차공학회(SAE) 기준 레벨 4 자율주행 기술을 인증받았다고 발표했다. 레벨 4는 차량의 자동화된 시스템이 상황을 인지 및 판단해 운전하고, 비상시에도 운전자 개입 없이 차량이 스스로 대처할 수 있는 수준이다.
현대차는 로보택시 외에도 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility, 이하 UAM)와 같은 다양한 친환경 차세대 모빌리티 플랫폼을 개발하고 상용화할 계획이다.
2028년에 도심 운영을 위한 전동화 UAM을 시장에 내놓고 2030년에는 인접 도시를 서로 연결하는 제품을 내놓는다는 구상이다.
정의선 현대차그룹 회장은 2019년 임직원들과의 대화에서 “그룹의 미래사업의 50%는 자동차, 30%는 UAM, 20%는 로보틱스가 맡을 것”이라며 UAM 사업의 중요성을 강조한 바 있다.
2045년 탄소중립 달성을 위한 세 번째 축은 ‘그린 에너지’다.
현대차는 태양광, 풍력 등 재생에너지 사용을 늘려 제조 공정에서 발생하는 탄소 등 온실가스 배출량 감소 노력을 본격화 한다는 방침이다.
전 세계에 있는 현대차 사업장의 전력 수요 90% 이상을 2040년까지, 100%를 2045년까지 재생에너지로 충족시킨다는 목표다. 이 중 체코 공장은 가장 먼저 2022년에 재생 에너지로의 전환이 완료될 예정이다.
이런 목표는 현대차가 지난 7월 참여한다고 발표한 ‘RE100’ 캠페인 취지와도 맞닿아 있다. RE100은 2050년까지 전 세계 사업장에 필요한 전력 100%를 재생에너지 기반 전력으로 대체하는 것을 목표로 한다.
더 나아가 현대차는 중장기적으로 생산 단계에서 온실가스 배출이 없어 궁극의 친환경 에너지로 불리는 ‘그린 수소’ 생산 협력을 위해 노력하고, 향후 사업장의 주요 에너지원으로 활용할 계획이다.
현대차가 구상하고 있는 그린 에너지 솔루션은 V2G(Vehicle to Grid), 전기차 배터리를 재사용한 에너지 저장장치(Second Life Battery Energy Storage System, 이하 SLBESS) 등 에너지 기술에 대한 장기 투자와 상용화도 포함한다.
현대차는 화석연료 에너지 수요를 줄이면서 재생 에너지의 안정적인 저장, 공급, 사용을 가능하게 함으로써 온실가스 감축에 기여할 수 있다고 보고 두 기술에 적극 투자하고 있다.
현대차는 앞으로 출시될 전기차 모델에 V2G 기능을 구현하기 위해 다양한 외부 파트너사들과 함께 시범·실증 사업을 진행하고 있다.
SLBESS 분야에서도 다양한 공동 개발을 수행하는 등 신사업 개척을 위해 전방위적인 협력을 지속적으로 모색한다. 내년에는 독일에서 실증 사업을 시작한다.
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한편, 현대차는 IAA 모빌리티 2021 기간 동안 500㎡(약 160평) 규모의 전시관을 마련하고 ‘기후변화 통합 솔루션’의 각 축을 대표하거나 상징하는 전시물로 꾸몄다.
현대차는 향후 출시할 두번째 전용 전기차 아이오닉 6의 컨셉카인 ‘프로페시(Prophecy)’를 전시하고 하반기 공개 예정인 아이오닉 브랜드 대형 SUV 컨셉의 실루엣을 미리 선보이는 등 전동화 차량 중심의 클린 모빌리티 솔루션을 소개했다.
현대차가 모셔널과 공동 개발한 아이오닉 5 로보택시는 이번 전시회에서 일반에 처음으로 실물이 공개되며 탄소중립 생태계 내 유기적인모빌리티 플랫폼으로서의 가능성을 보여줄 것으로 기대된다.
전시관 중앙에는 친환경 수소 생성부터 저장, 운반, 사용까지 수소의 전체 가치사슬을 예술적으로 표현한 ‘수소사회 조형물(Hydrogen Society Centerpiece)’이 설치돼 관람객들을 맞이한다.
독일 자동차 산업협회는 70년 넘게 이어온 프랑크푸르트 모터쇼를 독일 뮌헨으로 개최지를 옮기고 이름도 IAA(Internationale Automobil-Ausstellung)모빌리티로 바꿔 순수 자동차 전시회에서 탈피해 모빌리티 영역 전반을 아우르는 플랫폼이 되는 것을 목표로 한다.
IAA 모빌리티 2021는 7일부터 12일까지 5일 동안 일반인을 대상으로 공개된다.
아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 <전문>이다. [Below is an English <Full text> translated by Google Translate.]
Hyundai Motor to declare carbon neutrality to sell only electric vehicles in Europe by 2035
-Reporter Moon Hong-cheol
Hyundai Motor will realize carbon neutrality by 2045 through differentiated responses to climate change based on eco-friendly technology.
At the 'IAA Mobility 2021' press conference held in Munich, Germany on the 6th (local time), Hyundai Motor unveiled a blueprint for achieving zero net carbon emissions in all stages from car production to operation and disposal. did. Net emissions are the actual emissions minus the amount removed or absorbed from the total emissions.
The core of the 2045 Carbon Neutral Initiative is ‘Climate Change Integrated Solution’ centered on △Clean Mobility △Next-generation Platform △Green Energy.
Hyundai Motor Company is accelerating the sustainable expansion of electrification capabilities as well as spurring the development of energy conversion and innovative mobility platforms to advance a sustainable future for the ‘Generation One’, the future generation and the first generation to live in a carbon-neutral era. It is a compound of
Specifically, Hyundai Motor will reduce carbon emissions from vehicle operation, supply chain (partners) and business sites (factories) by 75% by 2040 compared to 2019 levels, and introduce CCUS (carbon capture, utilization and storage technology) by 2045. It aims to achieve practical zero emissions.
First, Hyundai Motor plans to accelerate the transition to electrification of products and business structures to reduce emissions in the vehicle operation stage, which accounts for more than 80% of total carbon emissions.
Hyundai Motor has set a goal to increase the proportion of electrified models among finished vehicles sold worldwide to 30% by 2030 and 80% by 2040.
By region, it is a strategy to consist of battery electric vehicles and hydrogen electric vehicles only for all models sold in the European market by 2035, and to complete electrification of all vehicles sold sequentially in other major markets by 2040.
The schedule announced this time advances and materializes Hyundai's existing plan to promote electrification of all lineup in major markets by 2040.
Prior to this, Genesis, which decided to convert all models to hydrogen and battery electric vehicles by 2030, is also contributing to Hyundai Motor's full electrification.
In particular, hydrogen electric vehicles and fuel cell systems are expected to play a pivotal role in helping Hyundai Motor to achieve its carbon neutrality goal.
Hyundai Motor is expanding its hydrogen electric vehicle RV lineup from the current one to three. After introducing the NEXO facelift (partial change) model and the multipurpose vehicle (MPV) Staria-class-derived hydrogen electric vehicle model in the second half of 2023, it is considering the launch of a large SUV model after 2025.
Hyundai Motor plans to contribute to the expansion of the hydrogen ecosystem by gradually expanding the supply of hydrogen fuel cell systems to non-vehicle areas in the mid- to long-term.
On the same day, Hyundai Motor Company unveiled for the first time the real robot taxi developed jointly with Motional based on the exclusive electric vehicle model Ioniq 5.
Hyundai Motor Company has selected the robot taxi, which combines electrification and autonomous driving technology, as a representative next-generation mobility platform that will serve as a driving force for its carbon-neutral vision. The strategy is to promote a sustainable lifestyle and fundamental change in the way we experience automobiles through the spread of greener and safer robo-taxi.
From an urban environmental point of view, robo-taxi consumes less energy and can solve traffic congestion through efficient operation. This will ultimately lead to the establishment of a more sustainable transportation network and reduction of greenhouse gas emissions, Hyundai Motor believes.
The electrification of fleet vehicles, such as robotaxi, is important because it allows individuals to reduce large amounts of carbon dioxide more quickly and steadily than by purchasing and driving an electric vehicle.
Hyundai Motor decided to supply the Ioniq 5 robot taxi capable of fully unmanned autonomous driving to Lyft, a global ride-sharing company, in 2023 through Motional.
Earlier, Hyundai Motor Company announced last month that the IONIQ 5 robot taxi had been certified for Level 4 autonomous driving technology by the American Society of Automotive Engineers (SAE). Level 4 is the level at which the vehicle's automated system recognizes and judges the situation and drives, and the vehicle can respond itself without driver intervention even in an emergency.
In addition to robo-taxi, Hyundai Motor plans to develop and commercialize various eco-friendly next-generation mobility platforms such as Urban Air Mobility (UAM).
The plan is to launch an electrified UAM for urban operation in 2028 and a product that connects neighboring cities to each other in 2030.
In a conversation with employees in 2019, Hyundai Motor Group Chairman Chung Eui-sun emphasized the importance of the UAM business, saying, “50% of the group’s future business will be automobiles, 30% UAM, and 20% robotics.”
The third axis to achieve carbon neutrality in 2045 is ‘green energy’.
Hyundai Motor plans to increase the use of renewable energy, such as solar and wind power, in full-fledged efforts to reduce greenhouse gas emissions such as carbon generated in the manufacturing process.
The goal is to meet more than 90% of Hyundai Motor's global electricity demand by 2040 and 100% by 2045 with renewable energy. Among them, the Czech plant is the first to complete the transition to renewable energy in 2022.
This goal is also in line with the purpose of the ‘RE100’ campaign, which Hyundai Motor announced in July to participate. RE100 aims to replace 100% of the electricity needed by business sites around the world with renewable energy-based electricity by 2050.
Furthermore, Hyundai Motor plans to strive for cooperation in the production of 'green hydrogen', which is called the ultimate eco-friendly energy because there is no greenhouse gas emission at the production stage in the mid- to long-term, and plan to use it as a major energy source for business sites in the future.
The green energy solution that Hyundai is envisioning includes long-term investment and commercialization of energy technologies such as V2G (Vehicle to Grid) and Second Life Battery Energy Storage System (SLBESS).
Hyundai Motor is actively investing in both technologies, believing that it can contribute to reducing greenhouse gas emissions by enabling stable storage, supply, and use of renewable energy while reducing the demand for fossil fuel energy.
Hyundai Motor Company is conducting pilot and demonstration projects with various external partners to implement the V2G function in electric vehicle models to be released in the future.
In the SLBESS field, we continue to seek all-round cooperation for pioneering new businesses, such as carrying out various joint developments. Next year, we will start a demonstration project in Germany.
Meanwhile, during the IAA Mobility 2021 period, Hyundai Motor Company prepared an exhibition hall of 500 square meters (about 160 pyeong) and decorated it with exhibits that represent or symbolize each axis of the ‘climate change integrated solution’.
Hyundai Motor introduced a clean mobility solution centered on electrified vehicles by exhibiting 'Prophecy', a concept car for the second dedicated electric vehicle IONIQ 6 to be released in the future, and previewing the silhouette of the IONIQ brand large SUV concept to be unveiled in the second half of the year. .
The Ioniq 5 robot taxi, jointly developed by Hyundai Motors and Motional, is expected to show its potential as an organic mobility platform in a carbon-neutral ecosystem when the real thing will be unveiled to the public for the first time at this exhibition.
In the center of the exhibition hall, the ‘Hydrogen Society Centerpiece’, which artistically expresses the entire value chain of hydrogen from generation to storage, transportation, and use of eco-friendly hydrogen, is installed to welcome visitors.
The German Automobile Industry Association aims to move the Frankfurt Motor Show, which has been running for more than 70 years, to Munich, Germany, and change the name to IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) Mobility, moving away from a pure automobile exhibition and becoming a platform that encompasses the entire mobility field.
IAA Mobility 2021 will be open to the public for 5 days from the 7th to the 12th.
