 ▲ 강원권 4개 철도 건설사업 위치도 [그래픽=국가철도공단] (C) 김환일 기자 |
국가철도공단이 올해 5천534억 원을 들여 중앙선 도담∼영천 복선전철 등 강원권 4개 철도사업을 추진한다고 9일 밝혔다.
4개 사업은 △도담∼영천 복선전철(2010∼2025년), △중앙선 원주∼제천 복선전철(2003∼2023년), △동서고속화철도 춘천∼속초 단선전철(2016∼2027년), △동해북부선 강릉∼제진 단선전철 등이다.
도담∼영천 복선전철 사업은 지난해 1월 개통한 원주∼제천 복선전철의 후속 구간으로 도담역에서 영천역까지 145.1㎞를 복선으로 건설된다. 현재 공정률 85.5%, 총사업비는 4조 3천48억이며 사업 기간은 2025년까지다.
2020년 단선으로 개통한 도담∼안동 73.8㎞ 구간이 올해 하반기 복선으로 개통된다. 기존 단선에서 복선으로 변경돼 설계 중인 안동∼영천 71.3㎞ 구간은 2024년 12월 개통 예정이다.
도담∼영천 전 구간이 2024년에 완공되면 서울(청량리)에서 부산(부전)까지 이동시간이 현재 6시간대에서 2시간대로 크게 단축돼 수도권과 영남권의 접근성이 획기적으로 개선된다.
동서고속화철도 춘천∼속초 사업과 강릉∼제진 철도건설 사업도 지난해 12월 일부 구간 착수에 이어 올해 전 구간 착수를 목표로 진행 중이다.
동서고속화철도 사업은 사업비 2조 4천378억 원을 투입해 춘천과 속초 간 93.7㎞를 고속철도로 연결하며, 강릉∼제진 사업과 함께 2027년 개통을 목표로 추진 중이다.
강릉∼제진 철도건설 사업은 사업비 2조 7천406억 원을 투입해 강릉에서 양양, 속초를 거쳐 고성(제진역)까지 111.7㎞를 연결한다.
춘천∼속초 철도 사업이 완공되면 수도권과 강원도의 접근성이 크게 향상돼 산업단지 활성화, 관광산업 촉진 등 다양한 파급효과가 기대된다.
강릉∼제진 철도는 동해중부선 및 동해남부선과 연계돼 부산을 기점으로 강릉, 고성으로 이어지는 환동해 노선을 완성하게 된다. 향후 시베리아횡단철도(TSR)와 연결돼 교통, 물류, 에너지 협력의 중추적 역할을 할 것으로 기대된다.
원주∼제천 복선전철 사업은 총사업비 1조 2천125억 원을 투입해 원주역에서 제천역까지 44.1㎞를 신설하는 사업으로 지난해 1월 개통해 현재 열차가 운행 중이다.
철도공단은 스크린도어 설치, 제천역 이용 편의 향상을 위한 진입도로 확장(2차선→4차선), 경관 개선 및 도로교통 안전 확보를 위한 기존 노선 구조물 철거 등 마무리 공사를 차질없이 시행해 내년 말에 사업을 최종 준공할 예정이다.
김한영 국가철도공단 이사장은 "철도 건설을 통해 그동안 소외됐던 강원지역 성장동력 창출과 국토 균형발전을 모색할 것"이라며 "향후 남북평화 시대에 한반도를 넘어 시베리아와 유럽으로 이어지는 대륙철도의 교두보를 구축하겠다"고 말했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
[KRW 553.4 billion invested in 4 railway projects in Gangwon-do]
[In 2024, it is possible to travel from Seoul (Cheongnyangni) to Busan (Bujeon) in 2 hours.]
The National Railroad Corporation announced on the 9th that it will spend 553.4 billion won this year to promote four railway projects in Gangwon, including the central line Dodam-Yeongcheon double-track railway.
The four projects are △Dodam-Yeongcheon double-track train (2010-2025), △Jungang Line Wonju-Jecheon double-track train (2003-2023), △East-West High-Speed Railway Chuncheon-Sokcho single-track train (2016-2027), △North East Sea The Gangneung-Jejin single-track train.
The Dodam-Yeongcheon double-track railway project is a follow-up section to the Wonju-Jecheon double-track railway that opened in January last year. The current completion rate is 85.5%, the total project cost is 4.348 trillion won, and the project period is until 2025.
The 73.8km section between Dodam and Andong, which was opened as a single track in 2020, will be opened as a double track in the second half of this year. The 71.3km section from Andong to Yeongcheon, which has been changed from single-track to double-track, is scheduled to open in December 2024.
When the entire Dodam-Yeongcheon section is completed in 2024, the travel time from Seoul (Cheongnyangni) to Busan (Bujeon) will be greatly reduced from the current 6 hours to 2 hours, dramatically improving accessibility to the metropolitan area and Yeongnam area.
The Chuncheon-Sokcho project and the Gangneung-Jejin railroad construction project of the East-West High-Speed Railway are also in progress with the goal of starting all sections this year after starting some sections in December last year.
The East-West High-Speed Rail Project will invest 2.437 trillion won in project cost to connect the 93.7km between Chuncheon and Sokcho by high-speed rail, and is currently pursuing the goal of opening in 2027 along with the Gangneung-Jinje project.
The Gangneung-Jejin railway construction project will connect 111.7km from Gangneung to Goseong (Jejin Station) via Yangyang and Sokcho with an investment of KRW 2.74 trillion.
When the Chuncheon-Sokcho railway project is completed, accessibility to the metropolitan area and Gangwon-do will be greatly improved, and various ripple effects such as revitalization of industrial complexes and promotion of the tourism industry are expected.
The Gangneung-Jejin Railway will be linked with the Donghae Jungbu Line and the Donghae Nambu Line to complete the Pan-East Sea route from Busan to Gangneung and Goseong. It is expected to play a pivotal role in transport, logistics, and energy cooperation by being connected to the Trans-Siberian Railway (TSR) in the future.
The Wonju-Jecheon double-track train project is a project to build a new 44.1km stretch from Wonju Station to Jecheon Station with a total project cost of KRW 1.21 trillion.
The Korea Railroad Corporation will complete the project by the end of next year without any setbacks, such as installing a screen door, expanding the access road (2 lanes → 4 lanes) to improve the convenience of using Jecheon Station, and removing existing route structures to improve the scenery and secure road traffic safety. will be finally completed.
Kim Han-young, chairman of the National Railroad Corporation, said, "Through railway construction, we will create a growth engine and seek balanced national development in the Gangwon region, which has been neglected in the past. "He said.
원본 기사 보기:브레이크뉴스대전충청
