 ▲ 대한항공 ©브레이크뉴스 |
브레이크뉴스 최애리 기자= 대한항공이 오는 4월1일부터 보너스 항공권과 좌석 승급 마일리지 공제 기준을 바꾸겠다는 스카이패스 제도 개편안에 대해 다시 검토하겠다는 입장을 내놨다.
소비자에게 혜택을 줄이는 방향으로 개편하겠다고 밝히자, 국민적 반발은 물론 주무부처인 원희룡 국토교통부 장관까지 연이어 쓴소리를 쏟아내자 결국 백기를 든 셈이다.
대한항공은 20일 "마일리지 공제, 적립률, 회원제도에 대한 개편안과 관련, 현재 제기되는 고객들의 의견을 수렴해 전반적인 개선 대책을 신중히 검토하고 있다"고 밝혔다.
대한항공은 당초 마일리지 공제 기준을 '지역'에서 '운항거리'로 바꾸겠다는 밝힌 바 있다. 이렇게 개편될 경우, 장거리 노선은 기존보다 더 많은 공제 마일리지를 써야 한다.
인천∼뉴욕 구간을 예로 들면, 프레스티지석을 보너스 항공권으로 구매하려면 기존에는 편도 6만2500마일이 필요했지만 개편된 뒤에는 9만 마일이나 필요하게 된다.
 ▲ 원희룡 국토교통부 장관이 20일 오전 세종시 정부세종청사에서 열린 비상경제장관회의에서 발언하고 있다. 2023.02.20. © 뉴시스 |
이에 원희룡 장관은 지난 16일 자신의 페이스북을 통해 "대한항공 마일리지 개편안은 고객들이 애써 쌓은 마일리지의 가치를 대폭 삭감하겠다는 것"이라며 "역대급 실적을 내고도, 고객은 뒷전인 것 같다"고 꼬집었다.
이어 "국민들에게 항공사 마일리지는 적립은 어렵고, 쓸 곳은 없는, 소위 ‘빛 좋은 개살구’다. 더구나 코로나로 지난 3년간은 쓸 엄두조차 못 냈다"면서 "항공 주무부처 장관으로서 이번 개편안에 동의하기 어렵다"고 지적했다.
원 장관은 지난 19일 기자들과 만난 자리에서도 "대한항공은 코로나 기간 살아남게 해줘서 감사하다는 눈물의 감사 프로모션은 하지 못할망정 불만을 사는 방안을 내놓았다"며 "자신들의 이익에만 진심이고 고객에 대한 감사는 말뿐이라는 불만을 원천적으로 해소하길 바란다"고 비판했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
"I can't thank you..." Korean Air suspends mileage reform due to pouring criticism.
Korean Air has announced that it will review the SkyPass system reform plan again from April 1 to change the criteria for deducting bonus tickets and seat promotion mileage.
When he announced that he would reorganize to reduce benefits to consumers, not only did consumer backlash grow, but also Land, Infrastructure and Transport Minister Won Hee-ryong, who is in charge, poured out bitter words every day, eventually raised a white flag.
Korean Air said on the 20th, "We are carefully considering overall improvement measures by collecting opinions from customers currently raised regarding mileage deductions, reserve rates, and reform plans for the membership system."
Korean Air initially announced that it would change the mileage deduction standard from "region" to "operating distance." In this case, long-distance routes will have to spend more deductible mileage than before.
Taking the Incheon-New York section as an example, it previously required 62,500 miles one-way to purchase Prestige seats as bonus tickets, but 90,000 miles will be needed after the reorganization.
In response, Minister Won Hee-ryong said on his Facebook page on the 16th, "The Korean Air mileage reform plan is to significantly reduce the value of mileage accumulated by customers," adding, "Even with all-time performance, customers seem to be on the back burner."
"For the people, airline mileage is difficult to accumulate, and there is no place to use it, so-called 'lighty dog apricot'." Moreover, he pointed out, "I haven't even been able to use it for the past three years due to COVID-19," adding, "As the minister in charge of aviation, it is difficult to agree to this reorganization plan."
In a meeting with reporters on the 19th, Minister Won also criticized, "Korean Air has come up with a plan to complain rather than to promote a tearful audit that it is grateful for surviving the COVID-19 period," adding, "We hope to resolve the complaints that they are sincere only in their interests and appreciate customers."
