이동환 고양특례시장은 “경기북부 최초로 경제자유구역으로 지정되면 바이오, K-컬쳐, 마이스, 반도체 등 미래 혁신기술이 고양시로 집약되고 첨단 글로벌 클러스터와 산업 생태계가 조성됨으로써, 우리 자녀와 청년들이 이제 서울로 일자리를 찾아갈 필요가 없도록 첨단 글로벌 클러스터와 산업 생태계를 조성하겠다고 밝혔다.
 ▲ 사진제공=고양시 (C) |
이동환 시장은 13일 화전동과 대덕동에서 각각 ‘주민과의 대화’를 열고 “수도권정비계획법, 과밀억제권역 등 법과 제도로 기업 하나 들어오지 못하게 고양시를 규제하고 있다”며 “고양시가 자족도시로 갈 수 있는 유일한 해법은 경제자유구역 지정”이라고 밝히며“경제자유구역으로 생겨날 경제ㆍ교통ㆍ인프라 등 모든 혜택이 최대한 시민께 돌아갈 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
최근 정부가 발표한 ‘노후계획도시 특별법’ 적용 대상은 ‘택지조성 완료 후 20년 이상 경과한 100만㎡ 이상의 택지 등’으로 일산은 물론 화정ㆍ능곡 등 노후 비율이 높은 지역이 포함됐다.
이 시장은 이와 관련해 “국토교통부 장관이 ‘지자체의 자율권과 주민들의 요구사항을 최대한 담아낸 법안을 만들겠다’고 약속한 만큼, 용적률과 건폐율, 안전진단 기준 완화 등 주민에게 편익이 더 돌아가고, 주차장 등 기반시설도 더 풍족해지는 좋은 결론이 나올 것”이라고 설명했다.
이 시장은 이와 함께 “시민께서 가장 관심이 많은 분야가 교통 분야이고, 공약 70개 중 교통 관련 공약이 17개(38%)나 될 정도로 획기적인 교통 개선이 이뤄져야 한다”고 피력했다.
화전ㆍ향동, 대덕동처럼 도심 외곽 교통편의를 위해서도 수요응답형 DRT(Demand Responsive Transit) 버스를 도입하겠다는 계획이다.
고양-양재 고속도로 민자적격심사가 통과됐지만, 현재까지 검토된 노선은 양재부터 고양시 현천JC까지이기에 이 노선을 자유로 이산포IC까지 연장하는 자유로-강변북로 지하고속도로 사업으로 국토부와 협의하는 등 고양시에 부족한 교통망을 최대한 확보하는 데 주안점을 두겠다는 게 이 시장의 방침이다.
이 시장은 국가통합하천사업으로 선정된 창릉천 사업과 관련해서는 “3,200억원이라는 사업 규모답게 치열했던 사업이었지만, 고양시와 주민, 관계자들이 모두 힘을 합친 결과”라고 시민께 감사를 표했다.
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이 시장은 이에 “창릉천을 대대적으로 정비함으로써 공원과 휴게 공간으로 시민의 여가와 건강을 지킴은 물론 북한산성, 행주산성, 한강습지 등 역사와 자연까지 지키는 ‘멱 감고 발 담그는 하천’으로 탈바꿈하게 될 것”이라며 “이 사업으로 생기는 혜택이 고스란히 시민께 돌아갈 것”이라고 의미를 부여했다.
이 시장은 시정 현안 중 백석동 신청사와 관련해 “후보 시절 예산을 부담하지 않는 신청사 재검토를 시민께 약속드린 바 있다”면서 “지난해 11월 판결로 수년 간 소송 중이던 요진 업무빌딩이 고양시 귀속으로 최종 확정돼, 토지 매입이 아직 안 되고 원자재값 등 폭등으로 사업비 약 4,000억원이 들어갈 주교동 신청사 건립보다 새로운 선택지가 됐다”고 말했다.
이 시장은 또 “백석동 신청사로 원당지역이 공동화된다는 것은 사실과 다른 이야기”라며 “원당 현청사에 남아 근무하는 직원도 다수이고, 보건소와 사업소, 산하기관 등 다른 행정기관이 새로이 자리를 잡을 예정이기에 백석동 신청사로 인한 행정기관과 직원의 비중은 크게 차이나지 않을 것”이라고 판단했다.
이 시장은 특히 “주교동과 성사동 일원을 부흥시킬 원당 재창조 프로젝트는 원당의 새로운 도약을 이끌어낼 것”이라며 “성사혁신지구와 함께 새로운 도약을 이끌 혁신적인 기관들이 들어섬으로써 고양시는 보다 계획적이고 효율적인 도시를 만들고 그 결과들은 시민의 이익으로 귀속될 것”이라고 말했다.
한편, 이 시장은 지난해 진행한 소통간담회에서 나온 화전동 향동역사 조기 착공 등과 대덕동 현천역사 건립 요청 및 기피시설 이전 반대 등에 대한 검토사항을 전달했다.
이날 새롭게 건의된 덕양구 분구 구상과 관련해서는 “순회 설명회를 통해 고민하겠지만 인구 기준 등 합리적인 선에서 적절히 검토하겠다”는 입장이며, 고양은평선 일정과 관련해서는 “서부선 직접연결이 비용 문제가 발생하는 만큼 국토부에 서울시와의 합리적인 비용 분담을 요구하는 등 일정을 조정하고 있는 상태”라고 밝혔다. [고양=박정호기자]
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Lee Dong-hwan, mayor of Goyang, is designated as a ‘free economic zone’ to create a high-tech global cluster and industrial ecosystem
Hwajeon-dong and Daedeok-dong ‘conversation with residents’ policy and pending communication, self-sufficient city solution is free economic zone designation policy and pending communication
Lee Dong-hwan, Mayor of Goyang Special Cases, said, “If North Gyeonggi is designated as a free economic zone for the first time, future innovative technologies such as bio, K-culture, MICE, and semiconductors will be concentrated in Goyang City, and a high-tech global cluster and industrial ecosystem will be created, so that our children and young people can now live in Seoul. He said that he would create a high-tech global cluster and industrial ecosystem so that he would not have to go to work to find a job.
On the 13th, Mayor Lee Dong-hwan held a 'conversation with residents' in Hwajeon-dong and Daedeok-dong, respectively, and said, "The Metropolitan Area Readjustment Planning Act and overconcentration control areas are regulating Goyang City so that no single company can enter." The only solution that exists is the designation of a free economic zone,” he said.
The target of application of the ‘Special Act on Aged Planning City’ recently announced by the government is ‘housing land of 1 million square meters or more that has elapsed more than 20 years since the completion of housing site development’, including Ilsan as well as areas with a high aging rate such as Hwajeong and Neunggok.
Regarding this, Mayor Lee said, “As the Minister of Land, Infrastructure and Transport promised to ‘create a bill that maximizes the autonomy of local governments and the demands of residents,’ there will be more benefits to residents, such as floor area ratio, building-to-land ratio, and safety diagnosis standards mitigation, and parking lots There will be a good conclusion that the infrastructure will also become more abundant.”
Along with this, Mayor Lee stated, “The area of greatest interest to citizens is the transportation sector, and 17 of the 70 pledges (38%) are related to transportation, so drastic transportation improvements must be made.”
The plan is to introduce demand-responsive transit (DRT) buses for transportation outside the city center, such as in Hwajeon, Hyang-dong, and Daedeok-dong.
The Goyang-Yangjae Expressway passed the private qualification screening, but the route reviewed so far is from Yangjae to Hyeoncheon JC in Goyang City, so the freeway extending the route to Isanpo IC is discussed with the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs as a project for the Jayuro-Gangbyeon Expressway underground expressway. It is Mayor Lee's policy to focus on securing the transportation network that is lacking in the city as much as possible.
Regarding the Changneung River Project, which was selected as a national integrated river project, Mayor Lee expressed his gratitude to the citizens, saying, “It was a fierce project worthy of the scale of the project of 320 billion won, but it was the result of the combined efforts of Goyang City, residents, and officials.”
In response, Mayor Lee said, “By overhauling Changneungcheon, it will be transformed into a ‘river to wash and soak feet’ that not only protects citizens’ leisure and health with parks and rest areas, but also protects history and nature such as Bukhansanseong Fortress, Haengjusanseong Fortress, and Han River Wetland. “The benefits generated by this project will go back to the citizens intact,” he added.
Regarding the Baekseok-dong new city government issue, Mayor Lee said, “When I was a candidate, I promised the citizens to review the new city government building that would not bear the budget.” It has become a new option rather than building a new government office in Jugyo-dong, which will cost about 400 billion won due to skyrocketing raw material prices and the purchase of land has not yet been completed.”
Mayor Lee also said, “It is not true that the Wondang area will be hollowed out with the new government building in Baekseok-dong.” It was judged that the proportion of administrative agencies and employees due to the new government building in Baekseok-dong will not be significantly different.”
In particular, Mayor Lee said, “The Wondang Recreation Project, which will revitalize Jugyo-dong and Seongsa-dong, will lead to a new leap forward for Wondang.” It will be created and the results will be attributed to the interests of citizens.”
On the other hand, Mayor Lee delivered considerations on the early start of the construction of Hwajeon-dong Hyangdong Station, the request for the construction of Hyeoncheon Station in Daedeok-dong, and the opposition to the relocation of facilities that were avoided at the communication meeting held last year.
Regarding the newly proposed Deokyang-gu division concept on this day, the position is that “we will consider it through a tour briefing session, but we will properly review it from a reasonable line such as population standards”, and regarding the schedule of the Goyang Eunpyeong Line, “as direct connection to the western line causes cost problems, the national land We are in the process of adjusting the schedule, such as requesting a reasonable cost sharing with the city of Seoul.” [Goyang = Reporter Park Jeong-ho]
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