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브레이크뉴스 문홍철 기자= 대우건설은 지난 22일 서울시 여의도 페어몬트 앰배서더 호텔에서 1조370억원 규모의 프로젝트금융 약정 체결식을 개최했다고 23일 밝혔다.
이번 PF는 금융주선기관인 KB국민은행과 한국산업은행, 우리은행을 비롯 재무출자자 및 대주단으로서 KDB인프라자산운용, 맥쿼리한국인프라투융자회사 등 18개 금융기관과 비재무출자자 11개사의 대표로서 대우건설이 참석했다.
동부간선도로 지하화 민간투자사업은 대우건설이 사업주간사로 참여하고 있는 올해 최대규모 랜드마크 도로사업으로, 성북구 석관동 월릉교에서 강남구 청담동 영동대교 남단까지 연장 10.1km 구간에 왕복 4차로 대심도 터널 건설공사다. 2024년 상반기 착공을 목표로 하고 있으며, 2029년 개통 예정이다.
서울 동북권역과 강남권역을 직결하는 동부간선 지하화 터널이 개통되면 월릉에서 강남까지 이동시간이 기존 30분대에서 10분대로 획기적으로 단축될 전망이다.
이번 사업은 2015년 대우건설이 서울시에 BTO(수익형 민간투자사업 방식으로 민간 사업자가 직접 시설을 건설해 정부·지방자치단체 등에 소유권을 양도(기부채납)한 뒤 일정기간 사업을 직접 운영하면서 투자금을 회수하는 사업방식) 방식으로 최초로 제안해 올해 3월, 사업시행법인인 동서울지하도로주식회사와 서울시가 실시협약을 체결하며 본격적인 시작을 알렸다.
이후, 글로벌 금융시장 경색 등 어려운 여건에도 불구하고 1조원이 넘는 대규모 PF에 성공함으로써 사업추진 동력을 확보하게 됐다.
대우건설 관계자는 “2015년 최초 제안 이후, 뚝심을 갖고 추진한 동부간선도로 지하화사업이 본 궤도에 오르게 돼 감회가 새롭다”며 “내년 본공사가 시작되면 무재해·적기준공이 될 수 있도록 전사차원의 노력을 하겠다”고 전했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Daewoo Engineering & Construction holds a 1.037 trillion won financial agreement ceremony for the Dongbu Expressway underground project
Break News Reporter Moon Hong-cheol= Daewoo Engineering & Construction announced on the 23rd that it held a project financing agreement signing ceremony worth 1.037 trillion won at the Fairmont Ambassador Hotel in Yeouido, Seoul on the 22nd.
This PF was attended by Daewoo E&C as a representative of 18 financial institutions, including KB Kookmin Bank, Korea Development Bank, and Woori Bank as financial arrangers, KDB Infrastructure Asset Management as financial investors and lenders, and Macquarie Korea Infrastructure Fund, and 11 non-financial investors. did.
The private investment project to make the Dongbu Main Road underground is the largest landmark road project of the year in which Daewoo Engineering & Construction is participating as a project manager. It involves the construction of a deep tunnel with four lanes in a 10.1km section extending from Wolleung Bridge in Seokgwan-dong, Seongbuk-gu to the southern end of Yeongdong Bridge in Cheongdam-dong, Gangnam-gu. all. Construction is scheduled to begin in the first half of 2024 and is scheduled to open in 2029.
When the Dongbu Main Line underground tunnel, which directly connects the northeastern region of Seoul and the Gangnam region, is opened, the travel time from Wolleung to Gangnam is expected to be dramatically shortened from the existing 30 minutes to 10 minutes.
This project was launched by Daewoo Engineering & Construction in Seoul in 2015 as a BTO (profit-making private investment project) in which private operators build facilities directly, transfer ownership to the government and local governments (payment by donation), and then directly operate the project for a certain period of time, raising investment funds. It was first proposed as a business method to recover , and in March of this year, Dong Seoul Underground Road Co., Ltd., the project implementation corporation, and Seoul City signed an implementation agreement, announcing the full-fledged start.
Afterwards, despite difficult conditions such as the global financial market crunch, the company was able to secure business momentum by successfully securing a large-scale PF investment worth over 1 trillion won.
A Daewoo E&C official said, “I am thrilled that the Dongbu Expressway underground project, which we have pursued with great tenacity since the first proposal in 2015, is now on track,” adding, “We will make a company-wide effort to ensure zero accidents and on-time completion when the main construction begins next year.” “I will do it,” he said.
