 ▲ 인천의 꿈 대한민국의 미래 (사진제공:인천시) © 박상도 기자 |
(브레이크뉴스인천 박상도 기자) “오직 인천, 오직 시민.”
유정복 시장이 강조해 온 철학은 3년간의 시정에 고스란히 녹아들었다. 2022년 7월 민선8기 출범 이후 3년간, 시는 ‘시민이 체감하는 변화’를 시정의 핵심으로 삼고 저출생 대응·교통 혁신·도시 균형발전·경제 활성화·소통행정 등 각 분야에서 실질적인 성과를 거두었다.
시민 삶의 질 향상과 도시경쟁력 제고를 위한 민선8기의 노력이 가시적 결실을 드러내고 있다.
1. 저출생 위기,‘ 아이플러스(i) 드림 정책 ’으로 정면 돌파
초저출생 국가의 위기 속, 인천은 지방정부 최초로 통합적 출산·양육 지원모델 ‘아이플러스(i⁺) 드림 정책’을 선보이며 전국 선도 모델을 구축했다.
출산·양육비 지원을 비롯한 보육 인프라 확대, 공공돌봄 강화, 청년주거 안정까지 포괄하는 ‘아이플러스(i⁺) 드림 정책’은 시민에게 실질적인 혜택을 제공하며 지역사회 전반의 저출생 인식 전환을 이끌고 있다.
출산을 결심하게 만들고, 아이를 기를 수 있는 기반을 만든 인천시의 저출생 정책은 타 지방정부의 벤치마킹 모델로 주목받고 있다.
인천형 저출생 정책, ‘아이플러스(i⁺) 드림 정책’은 6개 사업으로 구성됐다.
첫 번째 정책인 ‘아이플러스(i⁺) 1억드림’은 인천에서 태어난 모든 아이에게 18세까지 총 1억 원을 지원하는 것으로 정부의 기존 지원금 7,200만 원에 인천시가 추가로 2,800만 원을 보태 실질적인 양육 부담을 완화했다.
‘ 아이플러스(i⁺) 집드림’은 결혼과 출산을 미루는 가장 큰 요인인 주거비 걱정을 덜어준 정책으로 시는 하루 천 원(월 3만 원)의 임대료로 거주 가능한 ‘천원주택’1,000호를 공급한다.
여기에 2025년 이후 출생 자녀가 있는 가구의 주택구입을 위한 대출이자 지원 프로그램인 ‘1.0대출’도 함께 추진 중이다.
뿐만 아니다. ‘인천 아이(i)패스’ 혜택에 추가 대중교통비를 환급(아이가 7세가 될 때까지 첫째 자녀 기준 50%, 다자녀는 70%까지)하는 ‘아이플러스(i⁺) 차비드림’으로 출산가정의 교통비 부담을, ‘아이플러스(i⁺) 이어드림’과 ‘아이플러스(i⁺) 맺어드림’으로 청년들의 연애·결혼 단계에서 발생할 수 있는 경제적 부담을 줄인다.
또한, 정부 지원 돌봄 시간(연 960시간)에 80시간을 추가로 더해 총 1,040시간까지 돌봄을 확대 지원하는 ‘1004천사 돌봄’, 맞벌이 가정을 위한 이른 아침, 늦은 저녁, 주말 돌봄과 더불어 갑작스러운 상황을 대비한 아픈 아이 돌봄, 안심 이동 서비스 등을 포함하는 ‘틈새 돌봄’, 결식 우려 아동을 위한 따뜻한 식사를 제공하는 ‘온밥 돌봄’까지 세 가지 유형의 돌봄 서비스로 구성한 ‘아이플러스(i⁺)길러드림’은 양육 과정에서 발생할 수 있는 돌봄 공백을 꼼꼼하게 메웠다.
이렇듯 인천이 보여주는 포괄적이고 실질적인 정책은 출생아 수 증가율 압도적 전국 1위1)의 성과를 만들었으며 아이 키우기 좋은 대한민국의 미래를 위한 희망의 단초 마련했다.
2. 듣고 해결하다... 소통행정이 만든 시민체감형 민생정책
민선 8기의 정책은 탁상공론이 아닌 현장과의 소통에서 출발했다.
유정복 시장은 지난 3년간 350곳이 넘는 현장을 찾았고 ‘반값택배’, ‘아이(i)패스’·‘아이(i)바다패스’, ‘천원주택‘ 등은 그 속에서 탄생한 정책들이다.
소상공인의 물류비용 부담을 획기적으로 줄인 ‘반값택배 지원사업’, 청소년의 교통·문화 접근성을 높인 ‘아이(i)패스’, 인천시민의 문화·관광 활성화 및 인천섬 접근성을 개선한 ‘아이(i)바다패스’, 주거약자에게 실질적 도움을 주는 ‘천원주택’등은 시민의 만족도가 가장 높은 인천시 대표 정책이다.
인천시가 전국 최초로 추진한 ‘소상공인 반값택배 지원사업’은 물류비 절감과 픽업, 당일배송 서비스 등으로 소상공인의 경쟁력을 높인 것이 핵심이다.
특히 지난해 10월부터 추진한 지하철 반값택배는 인천시 소상공인은 누구나 1,500원부터 서비스 이용이 가능해 소상공인의 물류비용을 파격적으로 절감하는데 기여했다.
6월 11일 기준‘소상공인 반값택배 지원사업’의 누적 택배 물량은 50만 건에 이르며 계약 체결 업체도 6,000개로 꾸준히 증가하고 있으며 시는 이에 더해 지난 3월부터 소상공인과 중소기업, 인천 거주 외국인에게 국제특급운편 할인 혜택을 제공하는 ‘아이(i)글로벌 택배 지원사업’을 추진하며 소상공인과 중소기업의 글로벌 경쟁력 강화에도 기여하고 있다.
시내·마을버스, 지하철, 광역버스, GTX 등 대중교통 이용금액의 일정 비율(일반 20%, 청년·어르신 30%, 저소득층 53%)을 환급받는 ‘아이(i)패스’ 가입자 수는 2025년 6월 12일 현재 기준 291,529명을 기록했으며 2024년 기준 ‘아이(i)패스’ 이용자의 월평균 교통비 환급액은 20,307원으로 ‘케이패스(K-패스)’ 전국 월평균 환급액 18,304원을 상회했다.
‘아이(i)바다패스’ 또한 도입 후 1월부터 5월 섬 방문객을 23.4%(연안 여객선 이용객 기준, 지난해 23만 8,202명→ 올해 29만3994명) 끌어올리는 성과를 거뒀다.
한편, 3월과 5월 각각 진행한 매입임대주택과 전세임대주택 모집에는 각각 7.36:1과 3.81:1(500세대 모집에 3,681명·1,906명 신청)의 경쟁률을 보이는 등 시민의 높은 호응을 보였으며 7월 2일 매입임대주택 입주 선정자 중 일부(신생아가구 3가구)가 첫 입주를 시작한다.
3. 시민의 발, 교통복지 실현
시민 이동권 보장을 위한 교통정책은 민선 8기 핵심 과제였다. 상반기 GTX-D Y자와 GTX-E 노선 확정, GTX-B노선 착공 등 교통 인프라의 양적 확장에 초점을 맞췄다면 하반기에는 시민 이동의 질적 전환에 집중했다.
광역버스 준공영제를 도입(2024년 10월)해 노선 폐지 및 감차·감회 등으로 발생하는 시민의 불편을 해소했으며, 검단과 영종 등 인구증가 지역에 신규 광역버스 노선을 신설해 인천-서울 간 출퇴근 시간 단축에 기여했다.
지난해 7월부터는 원적·만적산 등 민자터널 평일 출퇴근 시간(오전 7-9시, 오후 6-8시) 통행료 무료 및 무정차 통과를 시행했으며 10월에는 인천 2호선 예비차량을 투입해 출근시간대 열차 운행 간격을 기존 3분에서 2분 30초로 단축했다.
그런가 하면 심야전용 ‘별밤버스’운행(24년 7월~)을 통해 심야시간대 대중교통 단절로 인한 시민들의 불편을 해소했으며 휠체어 특장차 40대를 추가해 장애인콜택시 법정대수 100%를 확충(24년 10월)하는 등 시민의 이동권 보장을 통해 교통 복지를 강화했다.
또한 시는 6월 28일 인천1호선 검단연장선개통을 통해 검단신도시 주민의 인천 도심 접근성을 크게 높이고 출퇴근 시간 단축, 대중교통 이용률 증가, 생활권 확장 등을 꾀했다.
4. 동서남북 균형 있게...복합재생으로 도시 미래 설계
유정복 시장은 ‘모두가 함께 잘사는 균형도시 인천’을 목표로 지역간 삶의 질 격차 해소 및 균형 발전을 위한 다각적인 정책을 추진해왔다.
그 중 인천항 내항 1·8부두 재개발 본격화 사업은 민선 8기 제1호 공약인 제물포르네상스 프로젝트의 마중물 사업으로 해양도시 인천의 경쟁력을 확보하는 동시에 도심복합재생을 위한 시동사업이라 할 수 있다.
인천시는 우선협상대상자 선정(‘24.8.), 타당성조사 완료(‘24.11.), 정부 협상완료 및 실시협약 체결(‘24.12.), 중앙투자심사 통과(‘25.4.)등 해당 사업을 속도감 있게 사업 추진하고 있다.
내항 재개발 본격화에 따라 인천시와 해수부는 2024년 12월 전담조직 설립, 원도심 상생방안 도출 등을 위한 업무협약을 체결했다.
동인천역 일원은 도시개발구역 지정 및 개발계획 수립을 추진하고, 보상을 위한 물건조사에 착수하는 등 개발사업을 본격화 했으며, 개항장 역사산책공간 조성사업과 자원특화 사업을 완료(‘24.12.)한 인천역 일원은 국토교통부 공간혁신구역 선도사업 후보지로 선정(‘24.7.)돼 공간재구조화 계획을 수립중이다.
이 밖에도 원도심 활성화를 저해하는 중복된 규제(높이·용적률·문화재)를 정비하고, 지역 특색에 맞는 합리적 높이 관리체계를 구축했으며 경인선 철도 지하화 통합개발 추진, 경인고속도로 연장 및 지하화 사업 확정을 통해 미래지항적 도시 공간을 창출하고 지역 균형발전을 통한 도시경쟁력 강화를 기대할 수 있게됐다.
또한, 시는 행정체제 개편 추진을 통해 권역별 자율성과 행정책임성 강화의 기반을 마련했다.
2024년 1월 행정체제 개편을 확정한 인천시는 서구·검단구 토지분할 측량, 행정정보시스템 정보화전략계획수립, 자치법규 정비 등 행정체제 개편을 위한 준비작업을 추진중이다.
인천시의 행정체제는 2026년 7월 1일부터 현 중구와 동구가 제물포구와 영종구로 통합·조정되고, 서구는 서구와 검단구로 분리됨에 따라 현행 2군·8구 체제에서 2군·9구 체제로 개편될 예정이다.
5. 경제도시 인천, 도시 브랜드 가치를 높이다.
2023년 경제성장률 전국 1위, 지역내총생산 특광역시 2위를 기록한 인천시는 2024년 역대 최고 고용률 달성, 2025년 고용률 광역시 1위를 기록하는 등 명실상부한 경제도시임을 입증했다.
인천시는 구인·구직자의 접근성과 참여도를 높이고, 예측가능한 취업 정보 제공을 위해 2024년부터 상설 일자리 매칭 플랫폼을 운영해 왔다.
2024년 총 8차례 개최된 박람회에는 240개 사, 5,690명이 참여, 200명이 채용됐으며, 2025년에는 총 5차례 개최 예정으로 현재까지 개최된 총 3차례 채용박람회에는 97개 사, 2,100명이 참여, 40명이 채용됐다.
또한, 시중보다 낮은 금리로 장기간의 융자를 지원하는 인천형 금융지원 희망인천 소상공인 특례보증과 소상공인 맞춤형 정책자금 자원확대 등 소상공인 경영안정자금 지원 강화를 통해 민생경제 육성에 앞장섰다.
이 밖에도 인천시는 대규모 투자유치를 통해 도시의 산업구조를 고도화하고 글로벌 경쟁력을 키웠으며 각종 국제대회를 유치하면서 국제도시로서 인천의 브랜드 가치를 한층 끌어올렸다.
도시가 일자리를 만들고, 일자리가 도시를 키우면서 그렇게 인천은 경제 선순환을 증명하고 있다.
6. 대외기관 평가로 입증된 1등 행정...전국 최고도시 입증
인천시는 지난 3년간 다수의 정부 및 공공기관 표창을 수상하며 정책성과의 객관성을 입증했다.
외식 물가와 개인 서비스 요금 안정에 기여한 시는 ‘2024년 지방물가 안정관리 평가(행정안전부)’에서 특·광역시 최우수 기관으로 뽑혔으며 보건복지부 주관의 노인일자리사업 종합평가에서도 6년 연속 우수 지방자치단체로 선정돼 노인일자리 분야에서 ‘최고의 일자리 도시'라는 명성을 더욱 공고히 했다.
교통·보건·재난 등 안전 분야에서도 두드러진 행정능력을 보였다.
인천시는 국토교통부가 주관한 ‘2024년 교통문화지수 평가’에서 8개 특·광역시 중 1위를 차지했으며 ‘2024년 지속가능 교통도시 평가’에서도 최우수 기관으로 선정됐다.
‘2024년 전국 지방자치단체 대상 감염병 관리 업무평가’에서 전국 1위로 선정돼 대통령상을, 재난관리평가에서 17개 시도 중 2위에 올라 국무총리표창을 수상했다.
‘2025년 지방자치단체 적극행정 종합평가’및 ‘2024년 지방자치단체 혁신평가’에서 최우수 기관으로 선정됐으며 ‘2024년 제17회 대한민국 지방재정대상’과 ‘제7회 한국 지방자치단체 회계대상’에서 대상을 수상하는 등 투명하고 책임 있는 재정관리로 높은 평가를 받았다.
이렇듯 인천시는 행정·복지·환경·재정 등 전 분야에서 전국 우수 지자체로 선정되며 ‘시민을 위한 행정혁신’의 모델로 주목받고 있다.
유정복 인천광역시장은 “시민 삶에 직접 도움이 되는 정책이 지방자치의 진정한 성과”라면서 “지난 3년간 위기를 기회로 바꿔 시민 삶의 질을 높이는 데 집중해 온 것처럼 앞으로도 ‘살고 싶은 도시, 살기 좋은 인천’을 만들기 위해 멈추지 않고 도전하겠다”고 말했다.
*아래는 위 기사를 ‘구글 번역’으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다.‘구글번역’은 이해도 높이기를 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*Below is the [full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is trying to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
"Three years that changed the lives of citizens" Incheon City's 8th elected government's No. 1 livelihood policy, leading the Republic of Korea with innovation and achievements.
From low birth rate response to economy, transportation, and balanced development... Visibility of innovative policies centered on people's livelihood
-Break News Incheon Park Sang-do reporter
"Only Incheon, only citizens."
The philosophy that Mayor Yoo Jeong-bok has emphasized has been fully incorporated into the city administration for three years. For three years since the launch of the 8th local government election in July 2022, the city has made 'changes that citizens can feel' the core of the city administration and achieved tangible results in various fields such as low birth rate response, transportation innovation, balanced urban development, economic revitalization, and communication administration.
The 8th local government’s efforts to improve the quality of life of citizens and enhance urban competitiveness are showing visible results.
1. Overcoming the low birth rate crisis head-on with the ‘i+ Dream Policy’
Amid the crisis of a country with an extremely low birth rate, Incheon has established a nationally leading model by introducing the ‘i+ Dream Policy’, the first integrated childbirth and childcare support model by a local government.
The ‘i+ Dream Policy’, which includes support for childbirth and childcare expenses, expansion of childcare infrastructure, strengthening of public care, and stabilization of housing for young people, provides tangible benefits to citizens and is leading the change in low birth rate awareness throughout the local community.
Incheon’s low birth rate policy, which encourages people to decide to have children and creates a foundation for raising children, is attracting attention as a benchmarking model for other local governments.
Incheon’s low birth rate policy, the ‘i+ Dream Policy’, consists of six projects.
The first policy, ‘i+100 Million Dream’, provides a total of 100 million won to all children born in Incheon until the age of 18. Incheon City added an additional 28 million won to the government’s existing support of 72 million won, alleviating the actual burden of childcare.
‘i+100 Million Dream’ is a policy that alleviates concerns about housing costs, the biggest factor in postponing marriage and childbirth. The city will supply 1,000 ‘1,000 won houses’ where people can live for 1,000 won per day (30,000 won per month).
In addition, the ‘1.0 Loan’, a loan and support program for purchasing a house for households with children born after 2025, is also being promoted.
In addition, In addition to the benefits of the ‘Incheon i-Pass’, the ‘i+ Chabi Dream’ provides a refund of public transportation costs (up to 50% for the first child and 70% for families with multiple children until the child turns 7 years old) to reduce the transportation cost burden for families with children, while the ‘i+ I-Yeodeum’ and ‘i+ I-Mating Dream’ reduce the financial burden that may arise during the dating and marriage stages for young people. In addition, ‘1004 Angel Care’, which expands care support by an additional 80 hours to a total of 1,040 hours by adding government-supported care hours (960 hours per year), ‘Gap Care’, which includes early morning, late evening, and weekend care for dual-income families, care for sick children in case of an emergency, safe transportation services, and ‘Onbap Care’, which provides warm meals for children at risk of skipping meals, is composed of three types of care services, and ‘iPlus(i)⁺ Gilead Dream’, which meticulously fills the care gap that can occur during the child-rearing process.
Incheon’s comprehensive and practical policies have led to the overwhelming number 1 increase in the number of births in the country1) and have laid the groundwork for hope for the future of the Republic of Korea, a country where it is good to raise children.
2. Listen and solve... Citizen-oriented livelihood policy created by communication administration
The policies of the 8th elected government began with communication with the field, not empty talk.
Mayor Yoo Jeong-bok has visited over 350 sites over the past three years, and policies such as ‘Half-price delivery’, ‘i(i)pass’, ‘i(i)badapass’, and ‘1,000 won housing’ were born from those visits.
The ‘Half-price delivery support project’, which drastically reduced the logistics cost burden on small business owners, the ‘i(i)pass’, which improved youth’s accessibility to transportation and culture, the ‘i(i)badapass’, which promoted cultural and tourism activities for Incheon citizens and improved accessibility to Incheon Island, and the ‘1,000 won housing’, which provides practical help to the housing disadvantaged, are representative policies of Incheon City with the highest citizen satisfaction.
The ‘Half-price delivery support project for small business owners’, which Incheon City was the first to promote nationwide, is key to increasing the competitiveness of small business owners by reducing logistics costs and providing pickup and same-day delivery services.
In particular, the subway half-price delivery service that has been in operation since October of last year has contributed to drastically reducing logistics costs for small business owners, as any small business owner in Incheon can use the service starting at 1,500 won.
As of June 11, the cumulative delivery volume of the ‘Small Business Half-Price Delivery Support Project’ has reached 500,000, and the number of contracted companies has also steadily increased to 6,000. In addition, the city has been promoting the ‘i Global Delivery Support Project’ since March, which provides international express delivery discounts to small business owners, small and medium-sized businesses, and foreigners living in Incheon, and is also contributing to strengthening the global competitiveness of small and medium-sized businesses.
The number of subscribers to the ‘i-Pass’, which receives a certain percentage (20% for general public, 30% for youth and seniors, and 53% for low-income families) of public transportation fares such as city and village buses, subways, metropolitan buses, and GTX, was 291,529 as of June 12, 2025, and the average monthly transportation fee refund for ‘i-Pass’ users as of 2024 was 20,307 won, exceeding the national average monthly refund amount of ‘K-Pass’ of 18,304 won.
The ‘i-Bada Pass’ also achieved the result of increasing the number of island visitors by 23.4% from January to May after its introduction (based on coastal passenger ship users, from 238,202 last year to 293,994 this year).
Meanwhile, the recruitment of purchased rental housing and jeonse rental housing in March and May, respectively, showed a high response from citizens, with competition rates of 7.36:1 and 3.81:1 (3,681 and 1,906 applicants for 500 households), and some of the selected purchase rental housing residents (three households with newborns) will begin moving in on July 2.
3. Citizens' Feet, Realizing Transportation Welfare
Transportation policies to guarantee citizens' right to move were a key task of the 8th local government. If the focus was on quantitative expansion of transportation infrastructure, such as the confirmation of the GTX-D Y-line and GTX-E lines and the start of construction of the GTX-B line in the first half of the year, the focus was on qualitative transformation of citizens' movement in the second half of the year.
By introducing the semi-public system of metropolitan buses (October 2024), inconveniences to citizens caused by the abolition and reduction of routes and reductions in service have been resolved, and new metropolitan bus routes have been established in areas with increasing populations such as Geomdan and Yeongjong, contributing to shortening the commuting time between Incheon and Seoul.
Since July of last year, free tolls and non-stop passage through private tunnels such as Wonjeok and Manjeoksan have been implemented during weekday commuting hours (7-9 AM, 6-8 PM), and in October, reserve vehicles for Incheon Line 2 were introduced to shorten the train operation interval during rush hour from the previous 3 minutes to 2 minutes and 30 seconds.
In addition, the city has strengthened transportation welfare by guaranteeing citizens’ right to move by alleviating inconveniences caused by the disconnection of public transportation during late night hours through the operation of the late-night ‘Starry Night Bus’ (July 2024~) and increasing the number of disabled call taxis to 100% of the legal number by adding 40 wheelchair-specific vehicles (October 2024).
In addition, the city greatly increased accessibility to Incheon city center for residents of Geomdan New Town through the opening of the Incheon Line 1 Geomdan Extension Line on June 28, and sought to shorten commuting times, increase public transportation usage, and expand living areas.
4. Balanced east, west, south, and north...Designing the future of the city with complex regeneration
Mayor Yoo Jeong-bok has been promoting various policies to resolve the gap in quality of life between regions and achieve balanced development with the goal of 'Incheon, a balanced city where everyone lives well together'.
Among them, the Incheon Port Inner Harbor Pier 1·8 Redevelopment Project is a prelude to the Jemul Pornaissance Project, the first pledge of the 8th elected government, and can be said to be a starting project for securing the competitiveness of Incheon as a maritime city and urban complex regeneration.
Incheon City is pushing forward with the project with a sense of urgency, including selecting a preferred negotiating party (‘24.8.), completing a feasibility study (‘24.11.), completing government negotiations and signing an implementation agreement (‘24.12.), and passing the central investment review (‘25.4.).
With the full-scale redevelopment of the inner port, Incheon City and the Ministry of Oceans and Fisheries signed a business agreement to establish a dedicated organization in December 2024 and derive a plan for coexistence with the downtown area.
The Dong-Incheon Station area has begun full-scale development projects, including designating an urban development zone and establishing a development plan, and starting a property survey for compensation. The Incheon Station area, which completed the port opening historical walking space creation project and resource specialization project (‘24.12.), was selected as a candidate site for the Ministry of Land, Infrastructure and Transport’s spatial innovation zone pilot project (‘24.7.), and is currently establishing a spatial restructuring plan.
In addition, we have reorganized overlapping regulations (height, floor area ratio, cultural assets) that hinder the revitalization of downtown areas, established a reasonable height management system that suits the characteristics of the region, and created a future-oriented urban space and strengthened urban competitiveness through balanced regional development by promoting the integrated development of the Gyeongin Line underground railroad and confirming the extension and underground project of the Gyeongin Expressway.
In addition, the city has laid the foundation for strengthening regional autonomy and administrative responsibility by promoting administrative system reform.
Incheon City, which confirmed the administrative system reform in January 2024, is currently promoting preparatory work for administrative system reform, such as land division surveying in Seo-gu and Geomdan-gu, establishing an administrative information system information strategy plan, and reorganizing autonomous laws.
Incheon City's administrative system will be reorganized from the current 2-gun/8-gu system to the 2-gun/9-gu system as the current Jung-gu and Dong-gu are integrated and adjusted into Jemulpo-gu and Yeongjong-gu from July 1, 2026, and Seo-gu is separated into Seo-gu and Geomdan-gu.
5. Incheon, the economic city, increases the city brand value.
Incheon City, which recorded the highest economic growth rate in the country and the second highest regional GDP among metropolitan cities in 2023, has proven itself to be a true economic city by achieving the highest employment rate ever in 2024 and the highest employment rate among metropolitan cities in 2025.
Incheon City has been operating a permanent job matching platform since 2024 to increase the accessibility and participation of job seekers and employers and to provide predictable employment information.
In the 8 job fairs held in 2024, 240 companies and 5,690 people participated, and 200 people were hired. In 2025, a total of 5 job fairs are scheduled to be held. In the 3 job fairs held so far, 97 companies and 2,100 people participated, and 40 people were hired.
In addition, Incheon-type financial support, Hope Incheon Small Business Special Guarantee, which supports long-term loans at lower interest rates than the market, and small business customized policy fund resources expansion, etc., strengthened support for small business management stabilization funds, taking the lead in fostering the people's economy.
In addition, Incheon City has advanced the city's industrial structure and enhanced global competitiveness through large-scale investment attraction, and has further raised Incheon's brand value as an international city by attracting various international competitions.
Incheon is proving a virtuous economic cycle as the city creates jobs and jobs grow the city.
6. No. 1 administrative authority proven by external agency evaluation... Proving the best city in the country
Incheon City has proven the objectivity of its policy performance by winning numerous government and public agency awards over the past three years.
The city, which contributed to stabilizing restaurant prices and personal service fees, was selected as the best institution among metropolitan and special cities in the ‘2024 Local Price Stability Management Evaluation (Ministry of the Interior and Safety)’ and was also selected as an excellent local government for six consecutive years in the comprehensive evaluation of senior job projects hosted by the Ministry of Health and Welfare, further solidifying its reputation as the ‘best job city’ in the senior job sector.
It also demonstrated outstanding administrative capabilities in safety areas such as transportation, health, and disaster.
Incheon City ranked first among eight metropolitan and special cities in the ‘2024 Transportation Culture Index Evaluation’ hosted by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and was also selected as the best institution in the ‘2024 Sustainable Transportation City Evaluation’.
In the ‘2024 Nationwide Local Government Infectious Disease Management Work Evaluation’, it was selected as the top organization nationwide and received the Presidential Award, and in the Disaster Management Evaluation, it was selected as the second best organization among 17 cities and provinces and received the Prime Minister’s Award.
It was selected as the best organization in the ‘2025 Local Government Active Administration Comprehensive Evaluation’ and the ‘2024 Local Government Innovation Evaluation’, and received the grand prize in the ‘2024 17th Republic of Korea Local Finance Awards’ and the ‘7th Korean Local Government Accounting Awards’, receiving high praise for its transparent and responsible financial management.
In this way, Incheon City is being selected as the best local government nationwide in all areas including administration, welfare, environment, and finance, and is receiving attention as a model of ‘administrative innovation for citizens.’
Incheon Mayor Yoo Jeong-bok said, “The true achievement of local autonomy is a policy that directly helps citizens’ lives,” and added, “Just as we have focused on improving the quality of life of citizens by turning crises into opportunities over the past three years, we will continue to challenge ourselves to create ‘Incheon, a city where people want to live and a great place to live. ’”
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