브레이크뉴스 김충열 정치전문기자 =최근 5년간 고속도로에서 4만 2천여 톤의 막대한 양의 쓰레기가 발생했지만, 무단 투기 단속 실적은 단 한 건도 없는 것으로 드러나 논란이 일고 있다. 처리 비용으로만 110억 원이 투입되었고, 쓰레기로 인한 사고까지 잇따르고 있어 대책 마련이 시급하다는 지적이다.
 ▲ 전용기 의원은 “대통령의 지적으로 이슈가 된 만큼, 국민 인식 개선과 함께 단속 시스템을 근본적으로 재정비해야 한다”고 강조했다. (추석을 앞두고) 도로공사 단독으로는 한계가 있는 만큼, 지자체와의 협조 체계 구축 등 실질적인 해결 방안 마련이 시급해 보인다. (사진, MBC라디오) © 김충열 정치전문기자 |
국회 국토교통위원회 전용기 의원(더불어민주당)이 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 지난 5년간 고속도로에서 수거된 쓰레기는 연평균 8,400톤에 달한다. 하지만 같은 기간 쓰레기 무단 투기를 적발한 사례는 전무했다. 이는 도로공사가 졸음쉼터 등에 CCTV 108대를 신규 설치하며 감시를 강화했음에도 불구하고, 야간 시간대 사각지대를 이용한 투기가 빈번해 단속이 어렵다는 이유만 반복해 온 결과로 풀이된다.
쓰레기·낙하물 사고로 2명 사망, 18명 부상
무단 투기된 쓰레기는 단순한 환경 문제에 그치지 않는다. 도로 위 낙하물로 이어져 교통사고의 주요 원인이 되고 있다.
전용기 의원은 “지난 5년간 고속도로 쓰레기 등 낙하물로 인한 사고가 197건 발생해 2명이 사망하고 18명이 부상을 입었다”고 밝혔다. 도로공사가 사실상 쓰레기 무단투기에 손을 놓고 있었다는 사실이 드러나면서, 인명피해와 직결되는 안전 문제에 대한 책임론도 제기되고 있다.
 ▲ 전용기 의원은 “지난 5년간 고속도로 쓰레기 등 낙하물로 인한 사고가 197건 발생해 2명이 사망하고 18명이 부상을 입었다”고 밝혔다. 도로공사가 사실상 쓰레기 무단투기에 손을 놓고 있었다는 사실이 드러나면서, 인명피해와 직결되는 안전 문제에 대한 책임론도 제기되고 있다. © 김충열 정치전문기자 |
최근 이재명 대통령이 국무회의에서 고속도로 법면(경사면) 청소 미비점을 지적하며 재정·인력 지원 방안을 검토하라고 지시한 것도 이러한 상황과 무관하지 않다. 현재 고속도로 본선은 주 3회 이상 청소가 이루어지지만, 법면은 별도 규정 없이 민원 발생 시에만 청소가 진행되고 있어 대대적인 개선이 필요한 상황이다.
전 의원은 “대통령의 지적으로 이슈가 된 만큼, 국민 인식 개선과 함께 단속 시스템을 근본적으로 재정비해야 한다”고 강조했다. (추석을 앞두고) 도로공사 단독으로는 한계가 있는 만큼, 지자체와의 협조 체계 구축 등 실질적인 해결 방안 마련이 시급해 보인다. hpf21@naver.com
* 아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. *The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Rep. Jeon Yong-gi: "The President's Points Out Were Justified... Zero Cases of Illegal Dumping on Highways Detected in 5 Years"
Practical Solutions Needed, Including Establishing a Cooperative System Between the Korea Expressway Corporation and Local Governments
Break News Political Reporter Kim Choong-lyoul = Controversy has arisen over the past five years, when a massive amount of waste, approximately 42,000 tons, has been generated on highways, yet not a single case of illegal dumping has been cracked down on. With 11 billion won spent on disposal costs alone and a string of accidents caused by the waste, the urgent need for countermeasures is being pointed out.
According to data submitted by the Korea Expressway Corporation to Rep. Jeon Yong-gi (Democratic Party of Korea), a member of the National Assembly's Land, Infrastructure and Transport Committee, an average of 8,400 tons of waste was collected from highways annually over the past five years. However, there were no cases of illegal dumping detected during the same period. This is interpreted as the result of the road construction company repeatedly citing the difficulty of cracking down on littering due to frequent use of blind spots during nighttime hours, despite strengthening surveillance by installing 108 new CCTVs at rest areas and other locations.
Two Dead, 18 Injured in Trash and Falling Object Accidents
Illegal dumping of trash is not simply an environmental issue. It leads to falling debris on roads, becoming a major cause of traffic accidents. Rep. Jeon Yong-gi stated, "Over the past five years, there have been 197 accidents involving trash and other fallen objects on highways, resulting in two deaths and 18 injuries." As the revelations emerge that the road construction company has effectively turned a blind eye to illegal dumping, responsibility for safety issues directly linked to human casualties is also being raised.
President Lee Jae-myung's recent Cabinet meeting, in which he pointed out deficiencies in highway slope cleaning and ordered the review of financial and human resources support measures, is also related to this situation. Currently, the main highway is cleaned at least three times a week, but the slopes are cleaned only when complaints arise, without any specific regulations, and this requires significant improvement.
Representative Jeon emphasized, "Since the issue has become a hot topic thanks to the President's comments, we must fundamentally overhaul the enforcement system along with raising public awareness." (With Chuseok approaching), given the limitations of the road construction company's ability to act alone, it seems urgent to develop practical solutions, including establishing a cooperative system with local governments. hpf21@naver.com
