 ▲ EDCF 대개도국 차관 사업 예산 및 현대로템 수주 사업 현황 © 차규근 의원실 |
브레이크뉴스 정민우 기자= 기획재정부가 운용하는 대외경제협력기금(EDCF)의 대개도국 차관 예산 가운데, 24%가 단 한 기업인 현대로템에 집중된 것으로 확인됐다.
조국혁신당 차규근 의원이 발표한 자료에 따르면 내년 EDCF 총예산은 약 2조3000억 원이며, 이 중 개도국 차관사업 예산은 163개 사업, 총 1조6000억 원 규모다. 이중 현대로템이 수주한 단 4건의 사업이 3897억 원에 달해 전체 예산의 24%를 차지했다.
이 금액은 중동과 중남미 전체 융자사업 예산을 합친 규모보다 약 2200억 원이 많다. 지역별로 보면 △아시아 89개 사업, 8235 억 원 △아프리카 46개 사업, 6230억 원 △중동·CIS 17개 사업, 1634억 원 △중남미 11개 사업, 176억 원 수준이다.
특히, 현대로템의 사업 4건 중 3건은 정부의 EDCF 지원방침이 결정되고 차관공여계약(L/A, Loan Agreement)까지 체결됐다.
이집트 카이로 메트로 2·3 호선 전동차 구매사업은 2022년 7월 정부지원방침 승인 후 2023년에 L/A 가 체결됐고, 모로코 교외선 철도차량 공급사업은 올해 1월 승인 후 2월에 L/A가 체결됐다.
우즈베키스탄 고속철도 차량 구매사업은 지난해 6월 정부지원방침 승인과 L/A 체결이 같은 달에 이뤄지는 등 이례적인 속도로 진행됐다. 우즈베키스탄의 경우, 국제경쟁입찰 절차 없이 처음부터 현대로템을 염두에 둔 사실상의 수출금융 방식으로 추진된 것으로 확인됐다.
또한, 국토교통부에서 제출받은 자료를 보면 2023년 9월 추경호 경제부총리는 우즈벡 경제부총리를 만나 “한국기업 수주시 EDCF 지원이 가능”하다고 발언한 바 있다. 이는 정부지원방침이 결정되기도 전의 일이다.
이에 차 의원은 “EDCF는 개도국의 지속가능한 발전을 위한 공적개발원조(ODA) 기금임에도, 지난 정부에서 특정 대기업의 수주를 지원하는 수단으로 전락했다”며 “현대로템과 명태균 간 로비 정황이 이미 드러난 국내 사업을 넘어 해외수주로까지 이어진 것은 아닌지, 정부의 결정 과정이 적정했는지 철저한 조사가 필요하다”고 말했다.
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*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. 구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Hyundai Rotem faces controversy over 2026 EDCF loan budget allocation... extending its lobbying efforts with pollack roe?
It has been confirmed that 24% of the Economic Development Cooperation Fund (EDCF) loan budget for developing countries, managed by the Ministry of Strategy and Finance, is concentrated in a single company, Hyundai Rotem.
According to data released by Rep. Cha Gyu-geun of the Democratic Party of Korea, the total EDCF budget for next year is approximately 2.3 trillion won, of which 163 projects, totaling 1.6 trillion won, are allocated to developing countries. Of these, just four projects awarded to Hyundai Rotem amount to 389.7 billion won, accounting for 24% of the total budget.
This amount is approximately 220 billion won more than the combined budget for all loans to the Middle East and Central and South America. By region, there are 89 projects in Asia, worth KRW 823.5 billion; 46 projects in Africa, worth KRW 623 billion; 17 projects in the Middle East and CIS, worth KRW 163.4 billion; and 11 projects in Central and South America, worth KRW 17.6 billion.
Notably, three of Hyundai Rotem's four projects have already received government EDCF support and signed loan agreements (L/A).
The Cairo Metro Lines 2 and 3 electric train procurement project in Egypt received government support approval in July 2022 and signed an L/A in 2023. The Morocco suburban rail vehicle supply project was approved in January of this year and signed an L/A in February.
The Uzbekistan high-speed rail vehicle procurement project progressed at an unusually fast pace, with government support approval and an L/A signing in June of last year, all in the same month. In the case of Uzbekistan, it was confirmed that the project was essentially an export financing scheme initially designed with Hyundai Rotem in mind, without an international competitive bidding process.
Furthermore, according to data submitted by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, in September 2023, Deputy Prime Minister and Minister of Economy and Finance Choo Kyung-ho met with his Uzbek counterpart and stated, "If a Korean company wins, EDCF support is possible." This occurred even before the government's support policy was finalized.
Rep. Cha stated, "Although the EDCF is an Official Development Assistance (ODA) fund for sustainable development in developing countries, it was reduced to a tool for securing contracts for specific large corporations under the previous administration." He added, "A thorough investigation is needed to determine whether the lobbying between Hyundai Rotem and Myeongtae-gyun extended beyond the already-revealed domestic projects to overseas contracts, and to determine whether the government's decision-making process was appropriate."
