 ▲ 12일 국토교통부가 '새만금항 인입 철도' 기본계획을 고시해 새만금항을 관통하는 최초 철도노선 및 산업물류단지 구축을 위한 철도 수송 체계 구축의 서막이 열렸다. (새만금 미래 조감도) / 사진 = 브레이크뉴스 전북취재본부 DB © 박동일 기자 |
'새만금항 인입 철도' 기본계획이 고시돼 환황해권 시대를 위한 새만금 지역을 대중국산업 전진기지로 발전시키는데 한 발짝 다가설 것으로 기대된다.
전북특별자치도는 12일 국토교통부가 '새만금항 인입 철도 기본계획'을 고시했다고 밝혔다.
이번 계획 확정으로 새만금항을 관통하는 최초 철도노선 및 산업물류단지 구축을 위한 철도 수송 체계 구축의 서막이 열렸다.
올 11월 개통한 새만금~전주 고속도로와 새만금 개발의 교통 축을 형성하게 된다.
향후 ▲ 영ㆍ호남 내륙선 ▲ 국가식품클러스터 인입선 ▲ 서해안 철도 등과 연계되면 전북을 넘어 전국적인 물류 네트워크의 핵심 거점으로 자리매김할 것으로 전망된다.
'새만금항 인입 철도'는 군산 대야역에서 새만금 신항까지 총 48.3km를 잇는 여객ㆍ화물 단선전철 건설이 골자다.
대야역에서 옥구까지 기존 선로 19km를 전철화하고 옥구에서 새만금 신항까지 29.3km 구간을 새로 놓는다.
옥구ㆍ새만금 국제공항ㆍ새만금(장래)ㆍ수변도시ㆍ신항만 철송장 등 5개 정거장이 신설되고 대야역은 전철화 개량 작업이 이뤄진다.
내년부터 기본 및 실시설계에 착수해 2033년 개통을 목표로 하고 있는 '새만금항 인입 철도'는총 1조 5,859억 원이 투입된다.
여객열차는 하루 왕복 40회ㆍ화물열차는 왕복 6회 운행될 계획이다.
예비타당성조사 당시 책정된 1조 2,462억 원에 비해 3,397억 원 늘어난 규모다.
한국조세재정연구원의 분석에 따르면 생산유발효과 2조 2,152억 원ㆍ고용 유발 1만 4,788명ㆍ부가가치 유발 7,582억 원 등의 경제적 파급효과가 예상된다.
또, 예비타당성조사 결과, 2050년 기준 하루 1만 3,203명의 여객과 컨테이너 2,449톤ㆍ일반화물 270톤을 수송할 것으로 예측됐다.
김관영 전북지사는 "새만금은 신산업 중심의 새로운 문명을 여는 첨단 도시가 될 것"이라며 "'새만금항 인입 철도'는 단순한 철도 건설이 아니라 전북의 미래 성장 축을 구축하는 국가적 프로젝트로 사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 중앙정부와 긴밀히 협력하는 등 지역기업과 주민이 체감할 수 있는 성과로 만들겠다"고 말했다.
한편 '새만금항 인입 철도'는 지난 2016년 제3차 국가철도망 구축계획에 반영돼 2021년 예비타당성조사를 통과했지만 지난 정부의 '새만금 SOC 적정성 검토 용역'으로 행정절차가 중단됐다.
'신항만 기본계획과 연계성이 필요하다'는 검토 결과로 기본계획 고시가 미뤄지는 난관에 부딪혔다.
☞ 아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문 기사의 '전문' 입니다.
구글 번역은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있으며 영문 번역에 오류가 있음을 전제로 합니다.
【Below is the 'full text' of the English article translated by Google Translate.
Google Translate is working hard to improve understanding, and assumes that there are errors in the English translation.】
Saemangeum Port Access Railway Basic Plan Announced
Construction of a single-track railway from Gunsan to Saemangeum New Port, scheduled to open in 2033
Reporter Park Dong-il
The announcement of the 'Saemangeum Port Access Railroad' master plan is expected to bring a step closer to developing the Saemangeum region into a forward base for industrial development in the Yellow Sea Rim era.
The North Jeolla Special Self-Governing Province announced on the 12th that the Ministry of Land, Infrastructure and Transport announced the 'Saemangeum Port Access Railroad Master Plan.'
The confirmation of this plan marks the beginning of the construction of a railway transportation system for the first railway line and industrial logistics complex through Saemangeum Port.
The Saemangeum-Jeonju Expressway, which opened this November, will form the transportation axis for the Saemangeum development.
When connected to the Yeongnam and Honam inland lines, the National Food Cluster access line, and the West Coast railway, it is expected to become a key hub for the nationwide logistics network, extending beyond North Jeolla Province.
The 'Saemangeum Port Access Railway' will involve the construction of a single-track passenger and freight railway connecting Gunsan Daeya Station to Saemangeum New Port, a total distance of 48.3 km.
The 19 km of existing track from Daeya Station to Okgu will be electrified, and a new 29.3 km section from Okgu to Saemangeum New Port will be built.
Five new stations will be built, including Okgu, Saemangeum International Airport, Saemangeum (future), Waterside City, and the New Port Railroad Yard, while Daeya Station will undergo electrification and upgrades.
The 'Saemangeum Port Access Railway,' with basic and detailed design work scheduled to begin next year and scheduled to open in 2033, will cost a total of KRW 1.5859 trillion.
Passenger trains are planned to operate 40 round-trips per day, and freight trains six round-trips per day.
This represents a KRW 339.7 billion increase from the KRW 1.2462 trillion initially estimated in the preliminary feasibility study.
According to an analysis by the Korea Institute of Public Finance, the economic ripple effect is expected to be KRW 2.2152 trillion in production inducement, KRW 14,788 new jobs created, and KRW 758.2 billion in added value.
Furthermore, a preliminary feasibility study projected that by 2050, the airport would transport 13,203 passengers, 2,449 tons of containers, and 270 tons of general cargo per day.
Jeonbuk Governor Kim Kwan-young said, "Saemangeum will become a cutting-edge city that opens a new civilization centered on new industries," and added, "The 'Saemangeum Port Access Railway' is not just a simple railway construction project, but a national project that will establish the axis of future growth for Jeonbuk. We will work closely with the central government to ensure that the project proceeds without a hitch and create results that local businesses and residents can feel."
Meanwhile, the 'Saemangeum Port Access Railway' was included in the 3rd National Railway Network Construction Plan in 2016 and passed the preliminary feasibility study in 2021. However, administrative procedures were suspended due to the previous administration's 'Saemangeum SOC Adequacy Review Service.'
The review concluded that 'connectivity with the New Port Master Plan is necessary,' leading to a delay in the announcement of the master plan.
원본 기사 보기:브레이크뉴스 전북판
