브레이크뉴스 김충열 정치전문기자 = 이학영 국회부의장 (군포 /4 선)이 지난 12일 국회의원회관 제 9 간담회의실에서‘좌초위기 GTX-C, 어떻게 정상화할 것인가’정책 토론회를 전현희 의원 (서울 중성동갑 /3 선) 과 GTX-C 노선 통과 지역 국회의원 및 지역위원장들과 함께 공동 주최했다.
 ▲ 이학영 국회부의장은“현재 GTX-C 사업 시공 계약이 늦어지면서 많은 시민들께서 답답함과 우려를 느끼고 계신다”며, “막힌 곳을 뚫어 조속히 착공할 수 있도록, 해당 지역 국회의원들이 함께 힘을 모아 GTX-C 사업이 정상 궤도에 오를 수 있도록 책임을 다하겠다고 밝혔다. |
이번 토론회는 국토교통부, 국가철도공단, 한국교통연구원 관계자를 비롯한 교통학계 전문가들이 참석한 가운데 GTX-C 사업 지연의 원인을 진단하고 실질적인 정상화 방안을 모색하기 위해 마련됐다.
GTX-C 노선은 경기 양주시 덕정에서 서울을 거쳐 경기 남부 수원까지 연결되는 수도권 광역급행철도 노선으로, 개통 시 이동 시간이 대폭 단축되어 수도권에서 삼성역까지 30 분 이내 도착 가능할 것으로 기대된다. 수도권 시민들의 출퇴근 시간 단축 및 교통 편의 개선이 직결된 국책사업이다.
현재 GTX-C 사업의 장기 지연은 약 5 천억 원 규모의 공사비 부족이 핵심 원인으로 지적되고 있다. 전쟁과 코로나 19 여파로 건설공사비지수가 31% 급등했으나, 총사업비는 2019년 불변가를 기준으로 산정되어 현실을 제대로 반영하지 못하고 있다. 이로 인해 사업시행자와 기획재정부 · 국토교통부 간 총사업비 조정을 둘러싼 협의가 장기간 표류하면서 난관에 봉착했다.
이날 토론회에서는 ▲ 민자사업 공사비 현실화를 위한 물가 반영 기준 개선 ▲ 착공지연 방지를 위한 제도적 보완 ▲ 국토교통부와 민간사업자 간 중재 절차의 조속한 마무리 등을 주요 정상화 방안으로 제시했다.
특히 내년 3 월로 예정된 중재 판정 이후 3 개월 이내 조속한 착공을 통해 수도권 북부와 남부를 연결하는 GTX-C 노선의 공공성을 확보해야 한다는 데 참석자들의 공감대가 모였다.
이학영 국회부의장은“현재 GTX-C 사업 시공 계약이 늦어지면서 많은 시민들께서 답답함과 우려를 느끼고 계신다”며, “막힌 곳을 뚫어 조속히 착공할 수 있도록, 해당 지역 국회의원들이 함께 힘을 모아 GTX-C 사업이 정상 궤도에 오를 수 있도록 책임을 다하겠다고 밝혔다. hpf21@naver.com
 ▲ 이학영 국회부의장 (군포 /4 선)이 지난 12일 국회의원회관 제 9 간담회의실에서‘좌초위기 GTX-C, 어떻게 정상화할 것인가’정책 토론회를 전현희 의원 (서울 중성동갑 /3 선) 과 GTX-C 노선 통과 지역 국회의원 및 지역위원장들과 함께 공동 주최했다. © 이학영 부의장실 |
*아래는 위 기사를'구글 번역'으로 번역한 영문 기사의[전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다.영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Vice Speaker Lee Hak-young: "GTX-C project on the brink of failure is approximately 500 billion won short... National Assembly discusses normalization measures"
Co-hosting policy discussion on assessing construction costs that do not reflect real-world prices and delayed start of construction
Break News, Political Reporter Kim Choong-Lyoul = National Assembly Vice Speaker Lee Hak-young (Gunpo, 4th term) co-hosted a policy discussion on "GTX-C project on the brink of failure: How to normalize it?" at Conference Room 9 of the National Assembly Members' Hall on the 12th, along with Rep. Jeon Hyeon-hee (Seoul Jungseong-dong A, 3rd term), National Assembly members, and regional committee chairs from regions through which the GTX-C line passes.
The discussion, attended by officials from the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the Korea Railroad Corporation, the Korea Transport Institute, and other transportation experts, was designed to diagnose the causes of the GTX-C project's delays and explore practical measures to normalize it.
The GTX-C line is a metropolitan express railway line connecting Deokjeong, Yangju, Gyeonggi Province, to Suwon, southern Gyeonggi Province, via Seoul. Upon opening, travel times are expected to be significantly reduced, allowing travelers from the Seoul metropolitan area to reach Samseong Station in under 30 minutes. This national project is directly linked to shortened commuting times and improved transportation convenience for residents of the Seoul metropolitan area.
The current long-term delays in the GTX-C project are attributed to a construction cost shortfall of approximately 500 billion won. While the construction cost index has surged 31% due to the war and the COVID-19 pandemic, the total project cost is calculated based on constant prices from 2019, failing to properly reflect the current situation. Consequently, negotiations between the project developer, the Ministry of Strategy and Finance, and the Ministry of Land, Infrastructure and Transport (MOLIT) regarding cost adjustments have stalled for a long time, leading to difficulties.
The discussion presented key measures for normalizing the project, including: improving the criteria for reflecting prices to ensure realistic construction costs for privately funded projects; improving institutional measures to prevent construction delays; and promptly concluding the arbitration process between the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and private contractors.
Attendees agreed that the GTX-C line, which connects the northern and southern metropolitan areas, should be secured through prompt commencement of construction within three months of the arbitration ruling, scheduled for March next year.
National Assembly Vice Speaker Lee Hak-young stated, "Many citizens are feeling frustrated and concerned due to the delay in the GTX-C project construction contract. We will fulfill our responsibility to resolve the impediment and ensure a swift commencement of construction. We will work with the relevant local lawmakers to ensure the GTX-C project gets back on track." hpf21@naver.com
