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【충북 브레이크뉴스】임창용 기자=청주시 중앙초등학교 학생 1,497명의 위태로운 등굣길 문제를 해결하기 위해 청주시의회가 발 벗고 나섰다.
청주시의회 복지교육위원회 이한국 의원은 16일 열린 제101회 임시회 제1차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 ‘아스팔트 위의 아이들, 행정의 베이(Bay)는 어디에 있습니까’를 주제로 아이들의 안전을 위한 물리적 공간 확보를 집행부에 강력히 촉구했다.
이한국 의원에 따르면 현재 중앙초등학교는 원거리 통학 학생 383명을 위해 45인승 버스 3대를 운영 중이지만, 학교 인근에 전용 승강장이 없어 아이들이 매일 아침 시내버스 정류장에 ‘기생’하듯 내리고 있는 실정이다.
특히 등교 시간대 시내버스(844번, 851번, 852번)가 진입할 때마다 아이들이 매연을 뚫고 차도로 밀려나는 위험천만한 상황이 반복되고 있다. 이 과정에서 버스 회사와 이용객들의 민원이 빗발치자 학교와 아이들이 오히려 죄인 취급을 받는 주객전도 상황까지 벌어지고 있다.
이 의원은 “최근 논의된 ‘어린이보호구역 신규 지정’ 여부는 본질이 아니다”*며 “법전의 문구가 아니라 아이들이 본선 도로에서 벗어나 안전하게 멈출 수 있는 물리적 공간, 즉 ‘Bay형 통학차량 전용 공간’이 절실하다”고 지적했다.
이어이 의원은 행정의 적극적인 결단을 촉구하며 경기도 용인시의 사례를 제시했다. 용인시는 이미 용인고 인근에 통학차량 승하차 구역을 신설해 갈등을 해결한 바 있다.
그는 “중앙초뿐만 아니라 인근 율봉유치원과 이은학교의 장애 학생들도 이 길을 지난다”며 “이는 특정 학교에 대한 특혜가 아니라 지역 교통약자 모두를 품는 ‘안심 거점*을 만드는 일”이라고 강조했다.
이한국 의원은 아이들의 안전을 위해 ▲물리적 베이(Bay)형 구간 조성: 기존 시내버스 정류장 전·후면 부지를 확장해 통학버스 3대가 동시 정차 가능한 전용 구간 구축 ▲입체적 재설계: 등하교 시간대 20분 이상의 전용 정차 시간 보장 및 비·바람막이, 안전바 설치 ▲바닥유도선 설치: 저학년 아동들이 정류장에서 학교 진입로까지 안전하게 이동할 수 있도록 시각적 유도선 도색 등 세 가지 구체적인 대책을 요구했다.
이 의원은 발언을 마무리하며 “36년 만의 개기월식은 한 시간 만에 빛을 되찾았지만, 우리 아이들의 길을 가로막은 ‘행정의 월식’은 결단 없이는 걷히지 않는다”며, “효율이라는 명분 뒤에 아이들의 안전을 숨기지 말고 내일 아침 아이들이 안전하게 발 디딜 땅 한 평을 마련해달라”고 이범석 시장과 집행부에 호소했다.
아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.)
Cheongju City Council Member Lee Han-guk Urges Creation of ‘Bay-type Pick-up and Drop-off Spaces’ on Jungang Elementary School Route
“Children on Asphalt, Not a Single Square Meter of Land to Safely Set Foot”
The Cheongju City Council has stepped forward to resolve the issue of the precarious school commute faced by 1,497 students at Jungang Elementary School.
During a five-minute free speech at the first plenary session of the 101st extraordinary session held on the 16th, Council Member Lee Han-guk of the Welfare and Education Committee of the Cheongju City Council strongly urged the executive branch to secure physical spaces for the children's safety under the theme, “Children on Asphalt, Where Is the Administration’s Bay?”
According to Council Member Lee, Jungang Elementary School currently operates three 45-seater buses for 383 students commuting from long distances. However, due to the lack of dedicated bus stops near the school, the reality is that children are forced to disembark at city bus stops every morning, essentially “parasitizing” them. In particular, a perilous situation is repeatedly occurring where children are forced onto the road through exhaust fumes whenever city buses (Routes 844, 851, and 852) enter the area during school hours. As complaints from bus companies and passengers pour in, the situation has reached a point where the roles are reversed, with schools and children being treated like criminals instead.
Assemblyman Lee pointed out, “The recent discussion regarding the ‘designation of new child protection zones’ is not the essence of the matter,” adding, “What is urgently needed is not the wording of the law, but a physical space where children can safely stop off the main road—that is, a ‘bay-type dedicated space for school buses.’”
Layman Lee went on to urge the administration to make a decisive decision, citing the example of Yongin City in Gyeonggi Province. Yongin City has already resolved the conflict by establishing a designated pick-up and drop-off zone for school buses near Yongin High School.
He emphasized, “Not only Jungang Elementary School students but also students with disabilities from the nearby Yulbong Kindergarten and Ieun School pass through this road,” adding, “This is not a special privilege for a specific school, but rather an effort to create a ‘safety hub’ that embraces all transportation-vulnerable people in the region.”
Representative Lee Han-guk demanded three specific measures for the safety of children: ▲Creation of a physical bay-type section: Expanding the front and rear areas of the existing city bus stop to establish a dedicated section where three school buses can stop simultaneously; ▲Three-dimensional redesign: Guaranteeing a dedicated stopping time of at least 20 minutes during school hours and installing windbreaks and safety bars; and ▲Installation of ground guide lines: Painting visual guide lines to allow younger children to move safely from the bus stop to the school entrance.
Concluding his remarks, Assemblyman Lee appealed to Mayor Lee Beom-seok and the executive branch, stating, “The total lunar eclipse, the first in 36 years, regained its light within an hour, but the ‘administrative lunar eclipse’ that blocked the path of our children will not lift without a decision,” and added, “Do not hide the safety of children behind the pretext of efficiency; please provide a small piece of land for the children to safely set foot on tomorrow morning.”
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