세종시의회,충청권 자율주행차 실증사업 현황 점검

▲ 16일 충청권 자율주행차 실증사업 추진 현황 점검에 나선 세종시의회 산업건설위원회 의원들이 기념촬영하고 있다.[사진=세종시의회]  © 김환일 기자

세종시의회 산업건설위원회는 지난 16일 충청권 자율주행차 시범운행지구를 방문해 자율주행버스 시승과 함께 실증사업 추진 현황을 점검했다고 밝혔다.

17일 시의회에 따르면 김재형 위원장과 산업건설위원회 위원들은 이날 충청권 BRT 노선을 활용하는 자율주행버스 서비스 실증사업의 운영 실태와 성과를 확인했다. 또한 향후 특정 조건 내에서 시스템이 모든 운전과 돌발 상황에 대응하는 고도 자동화 단계인 ‘레벨4 무인 자율주행 기술’ 실증 및 상용화 계획 등에 대해 관계기관과 의견을 나눴다.

최원석 위원은 “일반버스와의 서비스 차이에 대한 시민 체감도를 확인할 필요가 있다. 아울러 교통약자의 이용 편의를 고려한 지원 체계와 연속 운행 시 시스템 과부하 문제 등 안정성 문제도 면밀히 검토해야 한다”고 당부했다.

김현옥 위원은 “현재 입석으로 탑승하는 것이 금지되어 있으나, 향후 허용 시 급정지 등 운행 시 발생하는 여러 상황에 대비할 안전성 담보 방안이 필수적이다. 또한 무인 운행에 대비한 다인 승차요금 결제 시스템 도입도 필요하다”고 말했다.

김효숙 위원은 “운행 중 오류 발생 시 운전자와 관제센터가 신속하게 소통하고 대응할 수 있는 체계가 마련돼야 한다. 더불어 자율주행 실증사업 고도화에 필요한 국비를 확보하기 위해 축적된 운영 데이터와 실증 성과를 적극 활용하도록 노력해 달라”고 당부했다.

또한 안신일 위원은 “무인 자율주행버스를 상용화하기 위해서는 축적된 데이터를 기반으로 운영 체계를 구축하고 기술을 개발해야 한다”며 기초 참고 자료를 세심하고 종합적으로 활용할 것을 요청했다.

마지막으로 김재형 위원장은 “자율주행버스 탑승객 현황, 돌발 상황 발생 빈도 및 현황 등 운행 데이터와 안전 관련 기록을 체계적으로 분석해 운영 개선에 적극 활용해야 한다”며 “세종시가 자율주행에 가장 최적화된 여건을 갖춘 만큼 향후 완전 상용화를 위해서는 기업의 기술 개발 의지와 적극적인 참여가 중요하다”고 강조했다.

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

[Sejong City Council Inspects Status of Autonomous Vehicle Demonstration Project in Chungcheong Region

Verification of Autonomous Bus Operations on Sejong BRT Routes… Level 4 Technology Demonstration Begins in Earnest]

The Industry and Construction Committee of the Sejong City Council announced that on the 16th, they visited the autonomous vehicle pilot operation zone in the Chungcheong region to test-ride autonomous buses and inspect the progress of the demonstration project.

According to the City Council on the 17th, Chairman Kim Jae-hyung and the members of the Industry and Construction Committee verified the operational status and achievements of the autonomous bus service demonstration project utilizing the Chungcheong region BRT routes. They also exchanged opinions with relevant agencies regarding plans for the demonstration and commercialization of "Level 4 unmanned autonomous driving technology," a highly automated stage where the system handles all driving and unexpected situations under specific conditions.

Committee Member Choi Won-seok urged, "It is necessary to verify citizens' perception of the service difference compared to regular buses. Furthermore, we must closely examine support systems that consider the convenience of the transportation vulnerable, as well as stability issues such as system overload during continuous operation." Commissioner Kim Hyun-ok stated, “Currently, standing passengers are prohibited, but if this is permitted in the future, measures to ensure safety are essential to prepare for various situations that may occur during operation, such as sudden braking. Additionally, the introduction of a multi-passenger fare payment system is necessary in preparation for driverless operation.”

Commissioner Kim Hyo-sook urged, “A system must be established to enable drivers and the control center to communicate and respond quickly in the event of errors during operation. Furthermore, please make efforts to actively utilize accumulated operational data and demonstration results to secure the national funding necessary for the advancement of autonomous driving demonstration projects.”

Furthermore, Commissioner Ahn Shin-il requested the meticulous and comprehensive utilization of basic reference materials, noting, “To commercialize driverless autonomous buses, we must establish an operating system and develop technology based on accumulated data.” Finally, Chairman Kim Jae-hyung emphasized, “We must systematically analyze operational data and safety-related records, such as the number of passengers on autonomous buses and the frequency and status of unexpected situations, and actively utilize them to improve operations,” adding, “As Sejong City has the most optimal conditions for autonomous driving, the willingness of companies to develop technology and their active participation are crucial for full commercialization in the future.”