 ▲ 이명우 박사. ©브레이크뉴스 |
지난 6월11일 저녁, 명지대학 토목학 교수인 이명우 박사와 저녁을 함께했다.
"올해 정년은퇴 한다"고 했다.
이명우 박사는 1994년 10월21일 발생했던 성수대교 붕괴를 3일전에 예언했던 토목분야의 전문학자이다.
성수대교 붕괴는 김영삼 정권 때의 큰 사고 였다. 어떻게, 예견했을까?
"다리란, 한번 건설되면 영원한 수명이 있는 게 아닙니다. 관리를 해야합니다~. 관리부실인 셈이죠~"
서울 한강 위를 통과하는 당산철교를 지나는 기차가 느릿느릿 통과하는 걸 보고, 한강다리 위험을 조사하는 과정에서 제자들에게 '한강다리 붕괴위험'을 말했는데, 그 말을 한 3일만에 성수대교가 붕괴돼, 한강다리 붕괴예언자가 됐다고 술회했다.
성수대교 붕괴사건으로 32명이 사망했다.
이명우 박사는 이규호 전 문교부 장관의 막내 아들이다. 이명우 박사는 필자에게 "대형사고의 방지는 사전관리" 라는 말을 전했다. "모든 설계 자료를 방제청이 가지고 있어야 된다"고, 한마디 더 했다.
 ▲이명우 박(왼쪽)와 필자(오른쪽). <Picture Description> Myung-Woo Lee, Park (left) and the author (right). ©브레이크뉴스 |
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]이다. * Below is the [full text] of an English article translated from the above article as'Google Translate'.
Dr. Lee Myung-woo, who predicted the collapse of the Hangang Bridge Seongsu Bridge three days ago
The collapse of the Seongsu Bridge was a major accident during the Kim Young-sam administration... "Big accidents come from lack of management"
-Moon Il-suk Publisher
On the evening of June 11, I had dinner with Dr. Myung-Woo Lee, a professor of civil engineering at Myongji University.
“I will retire this year,” he said.
Dr. Myung-Woo Lee is a civil engineering expert who predicted the collapse of Seongsu Bridge three days ago on October 21, 1994.
The collapse of Seongsu Bridge was a major accident during the Kim Young-sam regime. How would you have predicted it?
"A bridge, once built, does not have a permanent lifespan. It must be managed. It is a poor management~"
I saw the train passing through the Dangsan Railway Bridge passing over the Han River in Seoul slowly passing, and in the course of investigating the danger of the Hangang Bridge, I told my disciples about the danger of the Han River Bridge collapse. It collapsed, and he said that he became a prophet of the collapse of the Hangang Bridge.
32 people were killed in the Seongsu Bridge collapse.
Dr. Lee Myung-woo is the youngest son of former Minister of Education, Kyu-ho Lee. Dr. Lee Myung-woo told his writer, "Prevention of major accidents is proactive management." He added, "All design data should be kept by the bureau," he added.
