 ▲ 이달곤 국회의원(국민의힘, 경남 진해) |
[브레이크뉴스=이성용기자] 이달곤 의원은 4일 해수부와 업무 협의를 통해, 5일 진해 신항의 구체적인 청사진을 밝혔다.
진해 신항 건설사업은 작년 국회에서 수시배정예산이 통과(12.28)돼, 정부 부분 기반시설의 신속한 착공 등 ‘컨부두’적기 공급이 가능해졌다. 이에 따라 진해 신항 건설의 구체적인 청사진이 나왔다. 크게 4개 부분으로 ①착공 ②어업보상 ③개발 ? 운영주체 ④향후 대응방안 등이 핵심이다.
먼저 기초조사용역을 금년 연말까지 끝내고 내년 초까지 총사업비 협의를 진행한다. 다음으로 턴키입찰(′23.2~11)→낙찰자 선정과 우선 시공분 착공(′23.하반기)→본 공사 착공(′24.중반기)을 진행한다.
구체적으로 착공단계는 배가 쉽게 접안 할 수 있도록 바다를 잔잔한 상태를 유지하기 위한 기준인 정온도(靜穩度) 확보가 필수적이다. 이를 위해 외곽시설(남방파제, 방파호안 등) 기초조사용역을 연내 완료할 계획이다.
어업보상은 어민과 협의가 장기간 소요될 것을 감안해 보상절차를 조기에 착수하고 어업피해영향조사를 시행하며 물동량 유치와 신항 운영의 효율성, 부산항만공사 역할 등을 고려하여 부두 개발과 운영 주체를 검토한다.
앞으로 ′29년 3선석, ′32년 6선석 개장에 차질이 없도록 해수부, 선사, 운영사, 부산항만공사 등 관계기관과의 지속적인 논의를 통해 선석 운영단위, 개발 ? 운영주체 등 정책방향을 결정될 것이다.
 ▲ 부산항 진해신항 조감도(사진제공=이달곤 국회의원) |
이달곤 의원은 “진해 신항의 방향은 환경과 문화, 사람이 상생하는 항만을 건설해야 한다. 앞으로 정부와 선사, 운영사, BPA, 국회 간 5자 협의 채널을 가동해 대책을 강구하겠다. 특히 정부에 기꺼이 자신의 살점까지 내놓은 진해 어업인에게 정부가 화답할 차례다. 완전하고 충분한 보상과 지원대책을 서둘러야 한다.”고 밝혔다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Rep. Dal-gon Lee, “Composition of a five-party council in the National Assembly”
Jinhae new port, construction can start in the second half of next year
[Break News = Reporter Lee Seong-yong] Rep. Lee Dal-gon revealed a detailed blueprint for Jinhae New Port on the 5th through business consultations with the Ministry of Oceans and Fisheries on the 4th.
As for the Jinhae New Port construction project, an ad-hoc allocation budget was passed by the National Assembly last year (December 28), making it possible to supply the 'Kern Wharf' in a timely manner, such as the rapid start of the government's infrastructure. Accordingly, a detailed blueprint for the construction of the Jinhae New Port has emerged. It is mainly divided into 4 parts: ① construction ② compensation for fishery ③ development and operation body ④ future countermeasures.
First, the basic survey service will be completed by the end of this year and the total project cost will be discussed by the beginning of next year. Next, turn-key bidding ('23.2~11) → selection of successful bidders and the start of construction with priority (the second half of '23.) → start of main construction (the middle of '24.).
Specifically, in the construction start stage, it is essential to secure a stable temperature, which is a standard for maintaining a calm state of the sea so that ships can easily dock. To this end, it is planned to complete the basic survey of the outer facilities (southern breakwater, breakwater shore, etc.) within the year.
Considering that it will take a long time to discuss with fishermen for fishing compensation, the compensation process is initiated early, the impact of fishing damage is investigated, and the development and operation of the pier is reviewed in consideration of the attracting cargo volume, the efficiency of the operation of the new port, and the role of the Busan Port Authority.
In the future, policy directions such as the berth operating unit and development and operating entity will be decided through continuous discussions with relevant organizations such as the Ministry of Oceans and Fisheries, shipping companies, operators, and Busan Port Authority so that there will be no setbacks in the opening of 3 berths in '29 and 6 berths in '32.
Rep. Lee Dal-gon said, “The direction of Jinhae New Port is to build a port where the environment, culture and people coexist. In the future, we will devise countermeasures by operating a five-party consultation channel between the government, shipping companies, operators, BPA, and the National Assembly. In particular, it is the government's turn to respond to the fishermen in Jinhae who are willing to give their meat to the government. Complete and sufficient compensation and support measures must be expedited.”
원본 기사 보기:브레이크뉴스경남
