 ▲ 영속도 회생제동 기술이 적용된 서울시 2호선 전동차(제공=현대로템) (C) 이성용 기자 |
[브레이크뉴스=이성용 기자] 현대로템이 전동차의 전기제동 친환경 기술인 ‘추진제어장치의 영속도(Zero Speed) 회생제동’ 기술로 녹색기술인증을 획득했다고 27일 밝혔다.
한국산업기술진흥원이 주관하는 녹색인증은 ‘저탄소 녹색성장 기본법’에 의거해 유망한 녹색기술 또는 사업을 인증하고 지원하는 제도다. 그 중 녹색기술인증은 사회, 경제활동 전 과정에서 에너지·자원의 절약 및 효율화를 통해 온실가스, 오염물질 배출을 최소화하는 기술을 인증한다.
이번에 녹색기술인증을 획득한 영속도 회생제동 기술은 전동차가 멈출 때 정차시점까지 회생제동을 지속적으로 사용하는 기술로 지난 2019년 현대로템이 국내 최초로 개발에 착수해 영업 운행 차량에 적용하였으며 2021년 특허 등록을 완료했다.
기존 전동차는 저속에서 회생제동의 정확한 제어가 어려워 제동패드의 마찰을 이용해 정차하는 공기제동 기술을 사용한다. 하지만 공기제동은 마찰소음과 제동패드의 마모에 의한 미세먼지를 발생시키고 감속도가 일정하지 않아 정위치 정차 오류가 발생할 수 있다.
영속도 회생제동 기술은 전동차가 멈출 때까지 전기제동을 유지하여 회생제동 구간을 늘려 소비전력을 절약할 수 있고 제동패드의 사용률을 감소시켜 마찰소음 감소와 미세먼지 저감효과를 얻을 수 있다. 또한 감속도가 일정해 전동차의 정위치 정차가 가능하고 승차감 개선에 효과가 있다.
현대로템은 지난 2019년 납품한 서울 2호선 열차 214량에 영속도 회생제동 기술을 적용했다. 영속도 회생제동 기술을 적용한 서울 2호선 214량은 기존 전동차에 비해 연간 917MWh의 소비전력을 절감할 수 있어 연간 이산화탄소 배출량 약 407t을 저감시킬 수 있다. 이는 연간 6만그루 이상의 소나무를 심는 효과와 동일한 수준이다. 또 제동패드의 마모량을 줄여 연간 419kg의 미세먼지를 저감시킬 수 있다.
현대로템 관계자는 “현재 현대로템의 영속도 회생제동 기술은 서울 2호선과 튀르키예 이스탄불 M7에 적용되어 운행 중에 있으며 최근 출고식을 가진 GTX-A 전동차에도 적용해 시운전 기간 동안 검증할 예정”이라며 “영속도 회생제동, 수소전기트램과 같은 친환경 철도기술의 연구개발을 통해 ESG 경영에 힘을 보탤 것”이라고 말했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Hyundai Rotem acquires zero-speed regenerative braking green technology certification
Saving 917MWh of power consumption per year by applying 214 cars to Seoul Line 2
“We will contribute to ESG management through research and development of eco-friendly railway technology”
Hyundai Rotem announced on the 27th that it has obtained a green technology certification with the electric braking eco-friendly technology of the electric vehicle, the zero speed regenerative braking of the propulsion control device.
Green certification, supervised by the Korea Institute for Advancement of Technology, is a system that certifies and supports promising green technologies or businesses in accordance with the “Framework Act on Low Carbon, Green Growth.” Among them, green technology certification certifies technology that minimizes greenhouse gas and pollutant emissions through energy and resource saving and efficiency improvement in the entire process of social and economic activities.
The zero-speed regenerative braking technology that obtained the green technology certification this time is a technology that continuously uses regenerative braking from when a train stops until it stops. Registration is complete.
Existing trains use air braking technology, which stops using the friction of the brake pad, because it is difficult to accurately control regenerative braking at low speeds. However, air braking generates fine dust due to frictional noise and wear of the brake pad, and the deceleration is not constant, which can cause an error in stopping at the exact position.
The zero-speed regenerative braking technology can save power consumption by increasing the regenerative braking section by maintaining electric braking until the train stops, and can reduce friction noise and fine dust by reducing the usage rate of the brake pad. In addition, since the deceleration is constant, it is possible to stop the train in the right position and is effective in improving ride comfort.
Hyundai Rotem applied zero-speed regenerative braking technology to 214 trains on Seoul Line 2 delivered in 2019. 214 cars of Seoul Line 2 with zero-speed regenerative braking technology can reduce power consumption by 917MWh per year compared to existing trains, reducing about 407 tons of carbon dioxide emissions per year. This is equivalent to planting more than 60,000 pine trees annually. In addition, by reducing the amount of brake pad wear, it can reduce fine dust by 419 kg per year.
An official from Hyundai Rotem said, "Currently, Hyundai Rotem's zero-speed regenerative braking technology is applied to Seoul Line 2 and Turkiye Istanbul M7 and is in operation. We will contribute to ESG management through research and development of eco-friendly railway technologies such as zero-speed regenerative braking and hydrogen-powered trams.”
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