 ▲ 김해시청 (C)이성용 기자 |
[브레이크뉴스=이성용 기자] 김해~부산을 오가는 부산시내버스 일부 폐선을 앞두고 폐선시기와 회차지 등에 입장차를 보여온 김해시와 부산시가 타협점을 찾았다.
부산시내버스 노선 조정으로 인해 양 시는 지난 1월부터 본격적인 논의를 거듭해오며 김해 운행노선의 폐선시기를 놓고 부산시는 5월 말, 김해시는 6월 말을, 김해시 대체노선의 부산지역 회차지도 부산시는 대저·강서구청역, 김해시는 구포·덕천역을 주장해왔다.
양 시는 이달 열린 3차례 협의(3, 9, 16일)에서 김해시의 요구사항인 ▲폐선예정 1004번(김해 구산동~부산 국제항만터미널) 존치와 ▲김해시 3개 대체노선 덕천역 회차, 부산시의 요구사항인 △부산시내버스 삼계~명지 노선 신설 등을 상호 허용하기로 했다.
특히 의견차가 컸던 폐선시기는 6월 중으로 잠정 합의하고 부산시의 강서차고지 준공 상황과 김해시의 대체노선 운행을 위한 절차 진행 상황을 봐 가면서 빠른시일 내에 확정 짓기로 했다. 이에 따라 김해시는 대체노선 신설을 최대한 앞당길 방침으로 지난 10일 버스운송사업자 모집에 들어가 6월 중 운행을 계획하고 있다. 김해시는 또 이번 합의로 국토교통부에 낸 조정 신청을 취소하기로 했다.
이번 합의에 따라 김해와 부산을 오가는 부산시내버스 7개 노선(93대) 중 124번(10대), 125번(3대), 128-1번(26대), 221번(2대) 4개 노선이 폐지되고 1004번(9대) 123번(22대), 127번(11대) 3개 노선은 그대로 운행한다.
김해시는 폐지되는 부산시내버스를 대체해 4개 노선 17대(신설 3노선 15대, 증차 1노선 2대)를 운행할 계획으로 ▲125번(불암동~구포시장) 대체 913번(불암동~덕천역) 2대 ▲124번(구산동~서면) 대체 911번(삼계~부원역~덕천역) 4대 ▲128-1번(구산동~신라대) 대체 912번(삼계~인제대~덕천역) 9대를 신설하고 ▲221번(장유병원~하단)을 대체할 220번(풍유동~하단역)을 2대 증차할 예정이다.
양 시는 실무협의 거쳐 신설노선의 운행계통(운행구간, 배차대수, 운행시간, 배차간격 등) 확정, 시민 부담을 덜기 위한 광역환승요금제 폐지, 개편시기 등을 담은 개편안을 확정해 신규 노선의 이용방법을 시민들에게 상세히 알리는 한편 새 노선체계 준비에 박차를 가할 방침이다.
김해시 관계자는 “이번 합의안을 도출하기까지 의견차가 커 국토교통부 조정 신청 등 진통이 있었으나 조정 전 상호 이해와 양보로 타협점을 찾았다”며 “자치단체 간 협치의 본보기이자 하나의 생활권인 부울경 광역교통체계 마련의 청신호가 되기를 바란다”고 말했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Finding a compromise on the Busan city bus Gimhae route
Gimhae City - Busan City After repeated discussions, consultation
Gimhae-si and Busan-si, which have shown differences in terms of the timing of the abolition and the location of the roundabout, have found a compromise ahead of the dismantlement of some of the Busan intra-city buses that travel between Gimhae and Busan.
Due to the adjustment of bus routes in Busan, the two cities have been discussing in earnest since last January, and the timing of discontinuation of Gimhae routes was decided by Busan at the end of May and by Gimhae at the end of June. Daejeo and Gangseo-gu Office Stations, and Gimhae City have insisted on Gupo and Deokcheon Stations.
In three rounds of discussions held this month (3rd, 9th, and 16th), the two cities met the demands of Gimhae City: ▲ to be scrapped No. 1004 (Gusan-dong, Gimhae-Busan International Port Terminal), and ▲ three alternative routes to Deokcheon Station in Gimhae City, and Busan City It was decided to mutually allow the establishment of the Busan city bus Samgye-Myeongji route, which is a requirement.
In particular, the timing of dismantling the line, which had a large difference of opinion, was tentatively agreed to in June, and decided to be finalized as soon as possible while watching the completion of the Gangseo Garage in Busan City and the progress of procedures for the operation of alternative routes in Gimhae City. Accordingly, Gimhae City started recruiting bus transportation operators on the 10th with a policy of speeding up the establishment of an alternative route as much as possible, and is planning to operate it in June. Gimhae City also decided to cancel the mediation application submitted to the Ministry of Land, Infrastructure and Transport with this agreement.
Under this agreement, 124 (10 buses), 125 (3 buses), 128-1 (26 buses), 221 (2 buses) out of 7 bus routes (93 buses) between Gimhae and Busan 4 1004 (9 cars), 123 (22 cars), and 127 (11 cars) 3 routes will remain in operation.
Gimhae City plans to operate 17 buses on 4 routes (3 new routes, 15 buses, 1 additional route, 2 buses) to replace the abolished Busan intra-city buses. ) 2 ▲ No. 124 (Gusan-dong - Seomyeon) Alternative No. 911 (Samgye - Buwon Station - Deokcheon Station) 4 ▲ No. 128-1 (Gusan-dong - Silla University) Alternative No. 912 (Samgye - Inje University - Deokcheon Station) 9 newly established ▲ No. 220 (Pungyu-dong ~ Hadan Station), which will replace No. 221 (Jangyu Hospital-Hadan Station), will be increased by two.
After working-level consultations, the two cities finalized the operation system of the new route (operating section, number of trains dispatched, operating time, dispatch interval, etc.), abolished the wide-area transfer fare system to ease the burden on citizens, and finalized a reorganization plan that included the reorganization schedule to use the new route. While notifying the public of the method in detail, the plan is to speed up preparations for the new route system.
An official from Gimhae City said, “There was a lot of disagreement until this agreement was reached, such as an application for mediation by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, but a compromise was found through mutual understanding and concessions before the mediation.” I hope it will be a green light for the arrangement,” he said.
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