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브레이크뉴스 문홍철 기자= 현대차그룹이 2030년 전기차 글로벌 톱3 도약을 위한 중장기 전략을 공개했다.
현대차그룹은 이달 11일 경기도 화성시 오토랜드(AutoLand)화성에서 정부 관계자, 정의선 현대차그룹 회장, 기아 송호성 사장, 현대차∙기아와 부품사 임직원 등 약 200여명이 참석한 가운데, 고객 맞춤형 전기차 전용 공장의 기공식을 갖고 2030년까지 국내 전기차 분야에 24조원 투자 계획을 밝혔다.
우선, 현대차그룹은 대규모 국내 투자로 전기차 산업 고도화 등 글로벌 미래 자동차산업 혁신 허브 역할을 강화해 국내 전기차 연간 생산량을 2030년 151만대(수출 92만대)로 확대하고, 글로벌 전기차 생산량을 364만대로 계획하는 등 2030년 전기차 글로벌 판매 톱3를 목표로 한다는 계획이다.
이에 현대차그룹은 국내 전기차 생산능력 확대를 위해 고객 맞춤형 전기차 전용 공장 신설과 함께 기존 공장의 전기차 전용 라인 전환 등을 추진할 계획이다.
특히, 현대차그룹에서 구축하는 전기차 생산 공장내 산업용 로봇 등은 국산 지능형 로봇으로 설치돼 설비 국산화율이 99%에 이르며, 공장 설비 투자비의 대부분이 국내 기업으로 돌아가 국내 경제 및 국가 산업경쟁력 강화에 기여 할 것으로 기대된다.
또한, 현대차그룹은 차세대 전기차 전용 플랫폼 개발 및 제품 라인업 확대, 핵심 부품 및 선행기술 개발, 연구시설 구축 등 연구개발에도 집중 투자한다. 협력사와 함께 국내 기술 개발도 활성화한다.
이를 통해 전용 플랫폼 제품 라인업 다양화, 전기차 성능의 핵심인 배터리와 모터 등 PE(Power Electric) 시스템 고도화, 1회 충전 주행거리(AER, All Electric Range) 증대 기술 개발 등 하드웨어와 소프트웨어를 아우르는 통합 상품성을 강화할 방침이다.
전기차의 원천적인 성능 향상을 위해 차세대 플랫폼 확보에도 속도를 낸다. 2025년 도입하는 승용 전기차 전용 플랫폼을 비롯해 ‘통합 모듈러 아키텍처(IMA, Integrated Modular Architecture)’ 체계 하에서 차급별 다양한 전용 플랫폼들을 순차적으로 개발할 계획이다. 통합 모듈러 아키텍처를 적용한 플랫폼은 배터리와 모터를 표준화해 제품 개발 속도와 효율성을 제고할 수 있다.
전기차 고객의 충전 편의 극대화와 충전 네트워크의 지속 확장을 위해 초고속 충전 인프라 구축에 적극적으로 나선다.
현대차그룹은 2021년 4월 ‘전기차 초고속 충전 브랜드 ‘이피트(E-pit)’를 출범했고, 지난해 4월에는 전기차 충전 서비스 플랫폼(E-CSP, EV Charging Service Platform)’을 론칭해 보다 많은 고객들이 양질의 충전 서비스를 언제 어디서든 불편함 없이 누리도록 충전 생태계 양적∙질적 육성에 앞장서고 있다.
또한, 올해 상반기 중에는 충전 인프라 품질검증센터(E-CQV, EV Charging device & service Quality Verification) 설립을 통해 표준화된 평가체계를 구축, 안정적인 충전기 품질 확보에도 노력을 기울일 예정이다.
현대차∙기아의 계열사 한국전기차충전서비스는 도심의 부족한 초고속 충전 수요를 해소하기 위해 2025년까지 초고속 충전기 3000기를 구축해 초고속 충전사업을 전개할 계획이며, 전기차 충전서비스 플랫폼(E-CSP)을 사용하여 안정적이고 고품질의 충전 서비스를 제공한다는 방침이다.
아울러 기아 고객 맞춤형 전기차 전용 공장은 현대차그룹이 1994년 현대차 아산공장을 기공한지 29년만에 국내에 건설하는 완성차 제조 공장이다. 국내 최초로 신설하는 전기차 전용 공장으로 약 3만평의 부지에 1조원 규모를 투입, 2025년 하반기에 양산 돌입해 연간 최대 15만대까지 생산 능력을 확보할 계획이다.
기아의 고객 맞춤형 전기차 전용 공장은 미래 혁신 제조기술을 대거 적용하고 탄소배출을 최소화하는 친환경 공장으로 구축된다. 디지털 제조 시스템 등 현대차∙기아의 스마트팩토리 브랜드 이포레스트(E-FOREST) 기술로 효율화와 지능화도 추구한다.
기존 자동차 제조 공장들의 일관적인 컨베이어 시스템에 옵션장착장(CELL)을 도입한 ‘셀 방식’을 통해 다양한 고객 맞춤형 차량 생산이 가능하다. 기존의 대량생산 방식인 컨베이어 시스템과 첨단 지능형 공장 기반 셀 시스템을 융합해 다품종 유연생산이 가능한 혁신적인 생산 시스템을 구축할 계획이다.
고객 맞춤형 전기차 전용 공장은 차량 제조 과정 중 도장 공정에서 발생하는 탄소와 유해물질을 저감하는 건식부스를 운영하고 자연채광 활용과 제조 공정 축소 등 탄소 배출량을 기존 공장대비 약 20% 저감해 저탄소, 친환경 공장으로 구축된다.
머신러닝, 인공지능(AI) 기술을 활용한 설비 자동화로 △차량하부 도장품질 검사 자동화 △글라스, 엠블렘, 로고 등 부품 장착 자동화 △실시간 자동측정 품질 데이터 분석으로 차체 실시간 자율 보정 장착 등 혁신기술을 적용할 계획이다.
중량물 작업이나 사람이 위를 보면서 작업하는 공정에 자동화를 추진하며 공장 상부 개방감을 높이고 저소음 설비를 적용해 인간 친화적인 공장 건설을 위해 노력할 예정이다.
기아는 이번 신설 공장에서 고객 맞춤형 전기차를 전용으로 생산할 예정으로, 2025년에 선 보일 목적 기반 모빌리티(Purpose Built Vehicle, 이하 PBV) 라인업의 최초 모델 SW(프로젝트명)는 중형급 사이즈(Mid-Size)로 개발된다. 스케이트보드 형태의 PBV 전기차 전용 플랫폼 기반으로 다양한 종류의 차체를 유연하게 결합할 수 있다.
성인 키 높이에 이르는 넓은 실내공간에 뛰어난 적재성까지 갖춰 딜리버리(Delivery), 차량호출(Car Hailing), 기업 간 거래(B2B) 등 각종 비즈니스 수요에 대응할 수 있을 것으로 보인다.
기아는 중형 사이즈 PBV인 SW 론칭 이후에 일반 물류, 신선식품 배송, 다인승 셔틀, 이동식 오피스와 스토어로 활용이 가능한 대형 사이즈(Large-Size) PBV를 비롯해 소형 사이즈(Small-Size) PBV, 자율주행 기술을 접목한 중형 사이즈 로보택시까지 제품 라인업을 늘려 나갈 방침이다.
한편, 현대차그룹은 2030년에 총 31종의 전기차 라인업을 갖출 예정이며, 기아는 올해 EV9을, 현대차는 2024년 아이오닉 7을 출시할 계획이다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Hyundai Motor Group leaps into global top 3... 24 trillion won investment in electric vehicle sector
Top 3 global sales goals for electric vehicles by 2030. Mid- to long-term investment strategy disclosed
Break News Reporter Moon Hong-cheol= Hyundai Motor Group has unveiled its mid- to long-term strategy to become the global top 3 in electric vehicles by 2030.
On the 11th of this month, Hyundai Motor Group held a groundbreaking ceremony for a customized electric car factory at AutoLand Hwaseong in Gyeonggi-do, with about 200 people attending, including government officials, Hyundai Motor Group Chairman Chung Eui-sun, Kia President Song Ho-seong, and executives and employees of Hyundai Motor and Kia Motors parts companies. and announced a plan to invest 24 trillion won in the domestic electric vehicle sector by 2030.
First of all, Hyundai Motor Group strengthens its role as an innovation hub for the global future automotive industry, such as upgrading the electric vehicle industry through large-scale domestic investment, to expand domestic electric vehicle production to 1.51 million units (export: 920,000 units) by 2030, and plans to increase global electric vehicle production to 3.64 million units. It plans to aim for the top 3 global sales of electric vehicles by 2030.
In response, Hyundai Motor Group plans to promote the conversion of electric vehicle-only lines at existing factories along with the establishment of a new factory for customized electric vehicles in order to expand domestic electric vehicle production capacity.
In particular, industrial robots in the electric vehicle production plant built by Hyundai Motor Group are installed as domestic intelligent robots, and the localization rate of facilities reaches 99%. It is expected.
In addition, Hyundai Motor Group is investing heavily in research and development, such as developing a platform for next-generation electric vehicles, expanding product lineups, developing core parts and prior technologies, and establishing research facilities. We will also promote domestic technology development with partner companies.
Through this, integrated product quality encompassing hardware and software, such as diversification of dedicated platform product lineups, advancement of PE (Power Electric) systems such as batteries and motors, which are the core of electric vehicle performance, and development of technology to increase the mileage per charge (AER, All Electric Range), etc. plan to strengthen.
It is also speeding up to secure a next-generation platform to improve the fundamental performance of electric vehicles. It plans to develop various dedicated platforms for each vehicle class sequentially under the ‘Integrated Modular Architecture (IMA)’ system, including a dedicated platform for passenger electric vehicles to be introduced in 2025. A platform with an integrated modular architecture can improve product development speed and efficiency by standardizing batteries and motors.
In order to maximize charging convenience for electric vehicle customers and continuously expand the charging network, we are actively building an ultra-high-speed charging infrastructure.
In April 2021, Hyundai Motor Group launched 'E-pit', a super-fast charging brand for electric vehicles, and in April of last year, it launched the EV Charging Service Platform (E-CSP) to serve more customers. We are leading the quantitative and qualitative development of the charging ecosystem so that consumers can enjoy quality charging services anytime, anywhere without any inconvenience.
In addition, in the first half of this year, efforts will be made to secure stable charger quality by establishing a standardized evaluation system through the establishment of the EV Charging device & service Quality Verification (E-CQV).
Korea Electric Vehicle Charging Service, an affiliate of Hyundai Motors and Kia, plans to build 3,000 ultra-fast chargers by 2025 to solve the insufficient demand for ultra-fast charging in the city center, and develop a high-speed charging business by using an electric vehicle charging service platform (E-CSP). We aim to provide high-quality charging services.
In addition, the plant exclusively for electric vehicles tailored to Kia customers is a finished car manufacturing plant built in Korea 29 years after the Hyundai Motor Group groundbreaking the Hyundai Motor Asan plant in 1994. It is the first electric vehicle-only factory to be established in Korea, and plans to invest 1 trillion won on a site of about 30,000 pyeong and start mass production in the second half of 2025 to secure production capacity of up to 150,000 units per year.
Kia's customized electric vehicle-only factory will be built as an eco-friendly factory that applies a large number of future innovative manufacturing technologies and minimizes carbon emissions. Efficiency and intelligence are also pursued with E-FOREST technology, a smart factory brand of Hyundai Motor and Kia, such as a digital manufacturing system.
It is possible to produce various customized vehicles through the ‘cell method’, which introduces an optional mounting site (CELL) to the consistent conveyor system of existing automobile manufacturing plants. The company plans to build an innovative production system that enables flexible production of various products by converging the conveyor system, which is a conventional mass production method, with the advanced intelligent factory-based cell system.
The customized electric car factory operates a dry booth that reduces carbon and harmful substances generated in the painting process during the vehicle manufacturing process, and reduces carbon emissions by about 20% compared to existing factories through the use of natural lighting and reduction of manufacturing processes, making it a low-carbon, eco-friendly factory is built with
Facility automation using machine learning and artificial intelligence (AI) technology △Automation of paint quality inspection on the lower part of the vehicle △Automation of parts installation such as glass, emblem, and logo △Automatic real-time measurement quality data analysis plan to do
It plans to promote automation for heavy work or processes in which people look up, increase the sense of openness of the upper part of the factory, and apply low-noise facilities to build a human-friendly factory.
Kia plans to exclusively produce customized electric vehicles at this new plant, and the first model SW (project name) of the Purpose Built Vehicle (PBV) lineup to be introduced in 2025 is mid-size. are developed Based on a skateboard-type PBV electric vehicle platform, various types of bodies can be flexibly combined.
It is expected to be able to respond to various business demands such as delivery, car hailing, and business-to-business transactions (B2B), with a wide interior space reaching the height of an adult and excellent loadability.
After launching SW, which is a medium-sized PBV, Kia has launched large-size PBVs that can be used as general logistics, fresh food delivery, multi-person shuttles, mobile offices and stores, as well as small-size PBVs and autonomous driving. The company plans to expand its product lineup to medium-sized robo-taxis that incorporate technology.
Meanwhile, Hyundai Motor Group plans to have a total of 31 electric vehicle lineups in 2030, and Kia plans to release the EV9 this year and Hyundai Motor Company plans to release the Ioniq 7 in 2024.
