 ▲ 케이카 "전기 화물차 비싸게 팔린다..중고차 시세 강세" © 브레이크뉴스 |
브레이크뉴스 문홍철 기자= 국내 1톤 트럭 시장이 27년 만에 최저 판매량을 기록하며 침체 국면에 접어든 가운데, 전기 화물차는 공급 부족을 배경으로 중고차 시세가 오히려 상승세를 이어가고 있다.
중고차 플랫폼 케이카(K Car)는 21일 발표한 ‘2025년도 상반기 상용 화물차 시세 및 거래 데이터 분석’에서 “전반적인 시장 위축 속에서도 전기 화물차만은 뚜렷한 강세를 보이고 있다”고 밝혔다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 상반기 신규 등록된 1톤 트럭은 3만9839대로, 전년 동기(5만5506대)보다 28.2% 줄었다. 이는 IMF 외환위기가 있었던 1998년(2만7407대) 이후 27년 만에 가장 낮은 수준이다.
반면 전기 화물차의 중고차 시세는 상승세를 나타냈다. 케이카의 8월 거래 데이터에 따르면 기아 ‘더 뉴 봉고III 트럭 EV 카고’는 한 달 새 평균 시세가 3.4% 올라 1540만원을 기록했으며, 현대 ‘포터2 일렉트릭’도 전월 대비 1.7% 오른 1896만원으로 조사됐다.
이 같은 강세는 공급 부족에서 비롯됐다. 전기차 보조금 축소로 신차 출고량이 줄었고, 신모델 출시도 지연되면서 기존 운전자들이 신차로 교체할 유인이 줄었다. 이로 인해 중고차 시장에서 전기 화물차의 희소성이 커지며 가격이 상승한 것이다.
실제 케이카 웹·앱 검색량 분석에서도 전기 화물차에 대한 수요가 뚜렷하게 나타났다. 포터2 일렉트릭과 봉고III EV 등 주요 모델 검색량은 올 상반기 전년 대비 33.5% 늘었다.
반대로 내연기관 화물차량은 약세를 면치 못했다. 케이카 분석에 따르면 2025년 8월 국산 상용 화물차 전체 평균 시세는 전달보다 0.6% 떨어졌으며, LPG 차량은 낙폭이 두드러졌다. 더 뉴 봉고III 트럭 LPi 2.5 터보 카고는 한 달 새 1.7% 하락했고, 포터2 LPi 2.5 터보 카고(-1.6%), 더 뉴 봉고III LPi 2.5 터보 특장(-1.7%) 등도 모두 내렸다.
조은형 케이카 PM팀 애널리스트는 “상반기 트럭 판매는 급감했지만 전기 화물차는 공급 부족으로 시세가 오름세를 유지하고 있다”며 “공급 제약이 해소되지 않는 한 중고 전기 화물차 강세는 당분간 이어질 가능성이 크다”고 전망했다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
K Car: "Electric Truck Shortage…Used Car Prices Expected to Continue to Rise"
While the domestic 1-ton truck market is entering a recession, recording its lowest sales in 27 years, used electric truck prices are continuing to rise, driven by a shortage of supply.
K Car, Korea's largest directly-operated used car platform, announced on the 21st in its "Analysis of Commercial Truck Prices and Transaction Data for the First Half of 2025," stating, "Electric trucks are showing remarkable strength even amidst the overall market contraction."
According to the Korea Automobile Mobility Industry Association (KAMA), the number of newly registered 1-ton trucks in the first half of this year was 39,839, a 28.2% decrease from the same period last year (55,506 units). This represents the lowest level in 27 years, since 1998 (27,407 units) during the Asian financial crisis.
Conversely, used electric truck prices are on the rise. According to K-Car's August transaction data, the average price of the Kia "The New Bongo III Truck EV Cargo" rose 3.4% in one month to 15.4 million won, while the Hyundai "Porter 2 Electric" also rose 1.7% month-on-month to 18.96 million won.
This strength stemmed from a supply shortage. Reduced subsidies for electric vehicles reduced new vehicle deliveries, and delays in new model launches reduced the incentive for existing drivers to upgrade. This increased the scarcity of electric trucks in the used car market, driving up prices. In fact, K-Car's web and app search volume analysis clearly revealed demand for electric trucks. Searches for major models, including the Porter 2 Electric and Bongo III EV, increased 33.5% year-on-year in the first half of this year.
Conversely, internal combustion engine vehicles continued to lag. According to K-Car analysis, the average price of all domestic commercial trucks fell 0.6% in August 2025 compared to the previous month, with LPG vehicles showing a particularly sharp decline. The New Bongo III LPi 2.5 Turbo Cargo Truck fell 1.7% in the past month, while the Porter 2 LPi 2.5 Turbo Cargo (-1.6%) and the New Bongo III LPi 2.5 Turbo Special (-1.7%) also saw declines.
Jo Eun-hyung, an analyst at K-Car's PM team, said, "While truck sales plummeted in the first half of the year, electric truck prices have remained on the rise due to a supply shortage. Unless supply constraints are resolved, the strong performance of used electric trucks is likely to continue for the time being."
