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브레이크뉴스 문홍철 기자= 현대자동차그룹이 2026년부터 2030년까지 5년간 국내에 총 125조2000억 원의 사상 최대 규모 투자를 단행한다.
직전 5년(2021~2025년) 동안 국내에 투자했던 89조1000억 원을 36조1000억 원가량 상회하는 규모다. 125조2000억 원을 연평균 투자 금액으로 환산하면 25조400억 원으로, 직전 5년 연평균 투자액 17조8000억 원 대비 40% 이상 증가한 액수다.
현대차그룹의 대규모 중장기 국내 투자 결정은 그룹의 근원적 성장동력 확보를 위한 차원이며, 글로벌 모빌리티 혁신 허브로서 대한민국의 위상 강화, AI/로봇 산업 육성 및 그린 에너지 생태계 발전 등을 통해 국가 경제 활력 제고에도 큰 역할을 할 것으로 예상된다.
투자 금액 125조2000억 원을 유형별로 분류하면 AI, SDV(Software Defined Vehicle), 전동화, 로보틱스, 수소 등 미래 신사업 분야에 50조5000억 원, 기존 모빌리티 산업 경쟁력 지속 강화를 위한 R&D투자 및 경상투자에 각각 38조5000억 원, 36조2000억 원이 투입된다.
무엇보다 이번 중장기 투자는 국내 AI/로봇 산업 육성과, 그린 에너지 생태계 발전을 통해 지역 경제 활성화 등 국가 경제 기여에 초점이 맞춰져 있다.
향후 5년간 AI 기술 고도화를 기반으로 한 로보틱스 등 신사업에 집중적인 투자가 이뤄지며, 국내 AI/로봇 혁신 생태계 조성에 기여할 것으로 기대된다.
또한, 신차 투입을 위한 각 지역 생산 거점 라인 고도화 및 전기차 전용공장 신설, 서남권 PEM 수전해 플랜트 구축 등으로 지역 균형발전 촉진에도 중요한 역할을 할 것으로 전망된다.
신규 공장도 건설된다. 내년 현대차 울산 EV 전용공장이 준공되고, 2027년 가동을 목표로 울산 수소연료전지 신공장도 건설 중이다. 기아도 경기도 화성 PBV 전용 신규 전기차 거점 구축에 박차를 가하고 있다.
현대제철은 충남 당진제철소에 LNG 자가발전소 건립을 추진하고 있으며, 고로 효율 향상 투자에도 수천억 원을 투입한다. 현대엔지니어링은 전기차 충전 사각지대 해소를 위해 충전소 등 인프라를 전국에 확대 설치한다.
현대차그룹 글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC)는 서울시의 인허가 절차가 완료되면 건설에 본격 돌입하게 된다. 글로벌 혁신거점이자 대한민국을 대표하는 랜드마크로 기대되는 GBC는 건설 기간은 물론 완공 후에도 상권 활성화 등 대규모 파급 효과를 유발할 것으로 전망된다.
아울러 현대차그룹은 현대차∙기아 1차 협력사가 올해(2025년) 실제 부담하는 대미 관세를 소급 적용해 전액 지원한다. 이와 별도로 다양한 상생협력 프로그램을 마련해 1차는 물론. 2~3차 협력사까지 혜택을 확대할 계획이다.
현대차그룹은 현대차∙기아와 직접 거래하는 1차 협력사가 부품 등을 현대차그룹 미국 생산법인(HMGMA, 현대차 앨라배마 공장, 기아 조지아 공장 등)에 공급하는 과정에서 실제 부담하는 관세를 매입 가격에 반영함으로써, 협력사의 관세를 지원할 계획이다.
총 지원 규모는 향후 1차 협력사의 수출 실적 집계 후 확정될 예정이다.
현대차그룹은 1차 협력사뿐 아니라 직접 거래가 없는 5000여 개의 2·3차 중소 협력사까지 포괄해, 협력사의 글로벌 경쟁력 강화와 국내 자동차 산업 생태계 안정화를 위한 신규 지원 프로그램을 개발하고, 지원 규모도 확대한다.
국내 자동차 산업 공급망 안정화를 위해 협력사의 원자재 구매와 운영자금 확보, 이자 상환 등을 지원하는 것은 물론 해외 판로 개척과 수출 확대를 위한 다양한 글로벌 경쟁력 강화 프로그램도 추진할 계획이다.
현대차그룹 관계자는 “역대 최대 규모의 중장기 국내 투자와 끊임없는 혁신으로 대한민국 경제 활력 제고에 기여할 계획”이라며 “협력사 관세 지원과 상생협력 프로그램을 확대해 국내 자동차 산업의 글로벌 경쟁력 강화에도 힘을 쏟겠다”고 전했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. 구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Hyundai Motor Group to invest 125.2 trillion won in Korea over five years, the largest investment ever.
Hyundai Motor Group will make its largest-ever investment in Korea, totaling KRW 125.2 trillion over the five years from 2026 to 2030.
This amount exceeds the KRW 89.1 trillion invested in Korea over the previous five years (2021-2025) by approximately KRW 36.1 trillion. Converting KRW 125.2 trillion into an average annual investment of KRW 25.04 trillion, this represents a more than 40% increase over the KRW 17.8 trillion average annual investment over the previous five years.
Hyundai Motor Group's decision to make large-scale, mid- to long-term domestic investments is aimed at securing the group's fundamental growth engines. It is also expected to play a significant role in revitalizing the national economy by strengthening Korea's position as a global mobility innovation hub, fostering the AI and robotics industries, and developing the green energy ecosystem.
The KRW 125.2 trillion investment, categorized by type, includes KRW 50.5 trillion in new future businesses such as AI, SDV (Software Defined Vehicle), electrification, robotics, and hydrogen. KRW 38.5 trillion and KRW 36.2 trillion will be invested in R&D and current investments, respectively, to continuously strengthen the competitiveness of the existing mobility industry.
Above all, this mid- to long-term investment focuses on fostering the domestic AI/robotics industry and contributing to the national economy by revitalizing local economies through the development of a green energy ecosystem.
Over the next five years, concentrated investment will be made in new businesses such as robotics based on advanced AI technology, contributing to the creation of a domestic AI/robotics innovation ecosystem.
Furthermore, the plan is expected to play a significant role in promoting balanced regional development through the advancement of regional production lines for new vehicle launches, the construction of a dedicated electric vehicle plant, and the construction of a PEM water electrolysis plant in the southwestern region.
A new factory will also be constructed. Hyundai Motor's dedicated EV plant in Ulsan is slated for completion next year, and a new hydrogen fuel cell plant in Ulsan is also under construction, aiming for operation in 2027. Kia is also accelerating the construction of a new electric vehicle hub dedicated to PBVs in Hwaseong, Gyeonggi Province.
Hyundai Steel is pursuing the construction of an LNG power plant at its Dangjin Steelworks in South Chungcheong Province and is investing hundreds of billions of won in improving blast furnace efficiency. Hyundai Engineering is expanding infrastructure, including charging stations, across the country to address the lack of charging infrastructure for electric vehicles.
Construction of the Hyundai Motor Group Global Business Complex (GBC) will commence in earnest once the Seoul Metropolitan Government's permitting process is completed. Expected to become a global innovation hub and a representative landmark of South Korea, the GBC is expected to generate significant ripple effects, including revitalizing the commercial district, both during construction and after completion.
Furthermore, Hyundai Motor Group will retroactively subsidize the full amount of tariffs actually incurred by Hyundai and Kia Tier 1 suppliers this year (2025). In addition, various mutually beneficial cooperation programs are being implemented to support not only Tier 1 suppliers but also Tier 1 suppliers. The plan is to expand benefits to second- and third-tier suppliers.
Hyundai Motor Group plans to support suppliers' tariffs by incorporating the actual tariffs incurred by first-tier suppliers who directly deal with Hyundai and Kia during the supply of parts to Hyundai Motor Group's US manufacturing plants (HMGMA, Hyundai Motor Alabama plant, Kia Georgia plant, etc.) into their purchase prices.
The total amount of support will be finalized after the export performance of first-tier suppliers is compiled.
Hyundai Motor Group will develop and expand new support programs to strengthen the global competitiveness of suppliers and stabilize the domestic automotive industry ecosystem, encompassing not only first-tier suppliers but also approximately 5,000 second- and third-tier small and medium-sized suppliers with no direct business relationships.
To stabilize the domestic automotive industry supply chain, Hyundai Motor Group plans to support suppliers in purchasing raw materials, securing operating funds, and repaying interest. In addition, the group plans to implement various programs to enhance global competitiveness, aiming to develop overseas markets and expand exports.
A Hyundai Motor Group official said, “We plan to contribute to the revitalization of the Korean economy through the largest-ever mid- to long-term domestic investment and continuous innovation,” adding, “We will also focus on strengthening the global competitiveness of the domestic automobile industry by expanding tariff support for our partners and win-win cooperation programs.”
