 ▲ 인천광역시 ©박상도 기자 |
(브레이크뉴스인천 박상도 기자) 인천시가 4일 시청 영상회의실에서 ‘수도권 대중교통 통합운영체계 구축방안’을 주제로 정책토론회를 개최했다고 밝혔다.
인천시에 따르면, 이번 토론회는 시정혁신단의 지속적인 제안에 따라 관계 전문가 및 부서장이 참여한 가운데 수도권 대중교통 현안 해결을 위한 통합운영 체계 구축 방안을 심도 깊게 논의하기 위해 마련됐다.
한국정책분석연구원의 금창호 박사는 이날 주제발표를 통해 ‘수도권 대중교통 특별지방자치단체’ 도입의 필요성과 실천 방안을 제시했다.
현행 수도권 교통 문제의 구조적 한계를 지적하며, “개별 시·도 단위의 정책만으로는 광역버스, 환승체계, 요금 정산, 도시철도 연계 등 단일 행정구역의 관할 범위를 넘어서는 광역적인 핵심 정책들을 통합적으로 구축하기 어렵다”라고 강조했다.
이에 대한 대안으로 제한적이고 협력적인 사무를 처리하면서도 지방자치단체의 법적 지위를 보유하는 ‘특별지방자치단체’ 도입의 타당성을 설명하며, 이를 통해 광역교통을 전담하고 실행력을 확보할 수 있다고 밝혔다.
또한, 특별지방자치단체가 관장할 사무로는 현재 국토교통부 산하 대도시권광역교통위원회(대광위)가 관장하는 광역교통계획 수립, 사업 조정 및 재정지원 등의 사무를 지방정부가 주도적으로 처리할 수 있도록 권한 이양을 검토하는 방안이 논의됐다.
이는 중앙 주도에서 벗어나 수도권 3개 시·도가 책임과 권한을 가지고 교통 통합을 실현하기 위한 필수적인 선결과제라는 의견이 모아졌다.
토론에 참여한 인천연구원 석종수 박사와 시정혁신단 위원들 역시 수도권은 대중교통 정책이 각각 달라 비효율적인 만큼 통합운영체계 구축이 필요하다는 데 의견을 같이했다.
최원구 시정혁신단장은 “수도권은 행정 경계를 넘어 하나의 생활권이자 교통권으로 기능하고 있어, 통합적인 대중교통 운영 체계 구축이 반드시 필요하다”며, “이번 토론회를 계기로 특별지방자치단체 도입 논의가 실효성 있는 광역교통 대책 수립으로 이어지도록 각 지자체의 적극적인 대응이 필요하다”고 당부했다.
한편, 최원구 단장을 비롯해 총 21명으로 구성된 시정혁신단 2기는 정기 회의와 전문가 토론회를 통해 시민이 체감할 수 있는 다양한 정책을 발굴하고 제안하며 행정 발전에 기여하고 있다.
*아래는 위 기사를 ‘구글 번역’으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다.‘구글번역’은 이해도 높이기를 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*Below is the full text of the English translation of the above article, translated using Google Translate. Google Translate strives to improve comprehension. Please understand that there may be errors in the English translation.>
Incheon City Holds Policy Forum on Establishing an Integrated Public Transportation System in the Capital Region
Discussing Implementation Plans for a Special Local Government for Public Transportation in the Capital Region
-Break News Incheon Park Sang-do Reporter
Incheon City announced on the 4th that it held a policy forum in the City Hall video conference room on the topic of "Establishing an Integrated Public Transportation System in the Capital Region."
According to Incheon City, the forum was organized in response to ongoing proposals from the City Administration Innovation Group, with the participation of relevant experts and department heads, to in-depth discuss ways to establish an integrated operation system to address pressing public transportation issues in the capital region.
Dr. Geum Chang-ho of the Korea Institute for Policy Analysis presented the need for and practical implementation of a "Special Local Government for Public Transportation in the Capital Region."
Pointing out the structural limitations of the current transportation system in the Seoul metropolitan area, he emphasized that "individual city and provincial policies alone are unable to comprehensively develop key regional policies that transcend the jurisdiction of a single administrative district, such as metropolitan buses, transfer systems, fare settlement, and urban railway connections."
As an alternative, he explained the feasibility of introducing "special local governments" that would handle limited and collaborative tasks while retaining the legal status of local governments. He stated that this would allow them to take charge of metropolitan transportation and secure execution capabilities.
Furthermore, among the tasks to be overseen by special local governments, the delegation of authority to local governments regarding the development of metropolitan transportation plans, project coordination, and financial support, currently handled by the Metropolitan Area Transportation Committee (MATC) under the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, was discussed.
The consensus was that this is an essential prerequisite for achieving transportation integration, freeing the three metropolitan cities and provinces from central leadership and empowering them to assume responsibility and authority.
Dr. Seok Jong-su of the Incheon Research Institute and members of the Municipal Innovation Group, who participated in the discussion, agreed that the metropolitan area's diverse public transportation policies are inefficient and require the establishment of an integrated operation system.
Choi Won-gu, Director of the Municipal Innovation Group, stated, "The metropolitan area transcends administrative boundaries and functions as a single living and transportation zone, so the establishment of an integrated public transportation operation system is essential." He urged, "This forum should serve as an opportunity for each local government to proactively respond so that discussions on introducing special local governments can lead to the development of effective metropolitan transportation measures."
Meanwhile, the second Municipal Innovation Group, comprised of 21 members including Director Choi Won-gu, is contributing to administrative development by identifying and proposing various policies that citizens can experience through regular meetings and expert discussions.
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