 ▲ 세종-청주 광역 간선 B7, 배차 시간표 변경 안내문=세종시청 제공 © 정지완 기자 |
세종특별자치시가 세종과 청주를 연결하는 대표 광역교통 노선인 B7 버스의 운행 여건을 개선한다. 시는 오는 7일 첫차부터 B7 노선에 차량 4대를 추가 투입하고, 배차 간격을 기존보다 촘촘하게 조정해 이용 불편을 줄일 계획이다.
B7번은 세종시와 청주시가 공동으로 운영하는 광역 간선급행버스(BRT)로, 2024년 8월 3일 개통 이후 양 도시를 오가는 핵심 교통축으로 자리 잡아 왔다. 현재 세종시 6대, 청주시 5대 등 총 11대가 운행 중이며, 집현동에서 출발해 세종시청과 정부세종청사를 거쳐 청주 가경동터미널과 비하동까지 편도 약 42㎞ 구간을 운행한다.
이 노선은 개통 이후 이용객이 빠르게 늘었다. 지난해 10월부터 12월까지 3개월간 누적 이용객은 16만7천여 명으로, 전년도 같은 기간보다 40% 이상 증가했다. 수요 확대와 함께 출퇴근 시간대 만차로 인한 미탑승 사례가 발생하고, 운수종사자의 휴게 여건이 충분히 확보되지 않는 등 운영상 부담도 이어졌다.
이에 따라 시는 청주시와 협의를 거쳐 세종시 내부 노선 일부를 조정하고, 즉시 투입이 가능한 세종교통 차량 4대를 B7 노선에 우선 배치했다. 증차에 따라 배차 간격은 기존 21~24분에서 15~20분 수준으로 줄어들고, 하루 운행 횟수도 46회에서 58회로 늘어난다.
이번 조치는 단순한 증차를 넘어 광역 이동 수요 변화에 대응하는 교통 운영 전략의 일환으로 풀이된다. 행정 중심 도시인 세종과 청주 생활권 간 통행량이 구조적으로 증가하는 상황에서, 대중교통의 수송 능력을 선제적으로 확충해 승용차 의존을 낮추고 광역 교통망의 지속 가능성을 높이려는 취지다.
시는 앞으로도 이용 추이를 면밀히 살피며 광역 노선 전반의 운영 효율을 점검하고, 필요할 경우 추가적인 조정도 검토한다는 방침이다. 광역 간선급행버스가 일상 교통수단으로 안정적으로 기능하도록 단계적인 개선을 이어가겠다는 구상이다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Sejong Special Self-Governing City is improving the operating conditions of the B7 bus, a major metropolitan transportation route connecting Sejong and Cheongju. Starting with the first service on the 7th, the city plans to add four additional vehicles to the B7 route and adjust the intervals between buses more closely to reduce inconvenience.
B7, a metropolitan bus rapid transit (BRT) jointly operated by Sejong and Cheongju, has served as a key transportation hub between the two cities since its opening on August 3, 2024. Currently, 11 buses are in operation, including six in Sejong and five in Cheongju. The route departs from Jiphyeon-dong, passes Sejong City Hall and the Sejong Government Complex, and travels approximately 42km one-way to the Cheongju Gagyeong-dong Terminal and Biha-dong.
Since its opening, this route has seen rapid growth in ridership. From October to December of last year, cumulative ridership reached approximately 167,000, a more than 40% increase over the same period the previous year. Despite the increased demand, operational burdens continued, including instances of non-passengers due to full buses during rush hour and insufficient rest periods for transport workers.
Consequently, the city, in consultation with Cheongju City, adjusted some routes within Sejong City and prioritized the deployment of four readily available Sejong Transportation vehicles on the B7 route. With the additional buses, the interval between buses will be reduced from 21-24 minutes to 15-20 minutes, and the number of daily trips will increase from 46 to 58.
This measure goes beyond simply increasing the number of buses and is seen as part of a transportation management strategy that addresses changing regional travel demand. With the structural increase in traffic between the administrative center of Sejong and the Cheongju area, the city aims to proactively expand public transportation capacity to reduce reliance on private cars and enhance the sustainability of the metropolitan transportation network.
The city plans to continue closely monitoring usage trends, reviewing the operational efficiency of all metropolitan routes, and considering additional adjustments if necessary. The plan is to continue making gradual improvements to ensure that metropolitan express buses function reliably as a means of daily transportation.
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