화물연대의 총파업 결정이 임박한 가운데 광주시가 파업에 대비한 화물 수송 대책을 마련한 반면, 전남도는 사전 대책을 마련하지 않는 등 '무방비' 상태인 것으로 드러났다.
광주시와 전남도에 따르면 광주시는 27일 '국가기반보호분야, 재난대응계획'에 따라 "화물연대가 총 파업을 결정할 경우 유상운송허가를 얻은 자가용 화물차량을 집중 투입하고 허가가 없는 차량 소유주들에게는 허가를 얻도록 유도, 수송 차질을 최소화할 계획"이라고 밝혔다.
하지만 전남도는 이날 오전까지 사전 대책을 마련하지 않는 등 안일하게 대처해 논란이 되고 있다.
전남도 기업지원과 노사협력 담당은 ' 오늘(27일) 아침 방송을 들어보니 '화물연대'가 파업을 한다고 하더라, 파업이 결의되면 '건교부의 재난대응게획'에 의해 대책을 수립하겠다"고 밝혔다.
이와 같이 '화물연대' 파업에 대한 대책도 없는 시점에서 박준영 전남지사는 이날 낮부터 국회 귀빈식당에서 f1 특별법 관련, 광주.전남지역 국회의원 10여명을 대상으로 'f1 대회 유치상황' 및 '대회 지원 특별법 제정' 협조를 요청 한 것으로 알려졌다,
광주시는 전남도와 달리 지난 22일부터 '화물연대' 파업에 대비, 이에 대한 대책 계획을 수립, 단계적으로 대응 해 오고 있는 실정이다,
시에 따르면 광주 지역 총 화물차량은 7만6천794대(냉동차 등 제외)로 이 가운데 7천614대는 영업용, 6만9천180대는 자가용이다.
자가용 차량중 유상운송허가를 얻어 화물수송에 투입될 수 있는 3t 이상급은 3천179대, 트레일러 77대 등 모두 3천256대로 시는 이 차량들을 집중관리, 파업시 투입할 수 있도록 소유주의 연락처와 차량번호 등을 점검하고 있다.
광주시는 또 나머지 자가용 화물차량 소유주들도 유상운송허가를 얻어 수송에 투입될 수 있도록 홍보할 방침이다.
한편 광주지역 13개 대기업과 계약한 트레일러 차량은 435대로 이 가운데 122대의 소유주들이 화물연대에 가입한 것으로 알려졌다.
특히 화물연대와 마찰을 빚고 있는 삼성광주전자의 경우 화물연대가 파업에 돌입해도 전체 계약 차량 201대 가운데 하청업체인 극동컨테이너와 계약한 69대를 제외한 132대는 가동될 것으로 보인다.
시는 삼성의 1일 평균 운송차량(170대)을 감안하면 38대가 부족하지만 파업이 결정되더라도 부산차주 21명은 수송에 참여할 것으로 예상, 큰 차질은 없을 것으로보고 있다.
광주시 도로교통국 교통기획과 관계자는 "삼성광주전자를 제외한 12개 대기업도 트레일러 계약차량 234대 가운데 53대가 화물연대에 가입돼 있어 수치상으로는 크게 우려할 만한 수준은 아니다"며 "다만 시위자들이 도로통행이나 다른 화물 차량의 운행을 저지할 경우 현실화될 대규모 물류대란에 대비하고 있다"고 밝혔다.
