다음달 3일로 총파업을 연기했던 전국 화물연대가 28일 새벽 광주에서 기습적인 무기한 총파업에 돌입하자 화물연대에 대한 광주 시민들의 비난이 고조되고 있다.
전국 화물연대 측이 지난 27일 오후 기자회견을 통해 다음달 3일 부산서 출정식을 하고 파업을 벌인다고 밝혔지만 하루도 지나지 않아 이를 뒤집었기 때문이다.
특히 화물연대의 파업이 계속될 경우 광주지역 경제에 미치는 타격은 엄청나다. 육로 대신 철도수송으로 대체될 경우 물류비가 두배 이상 더 들어간다. 삼성 광주전자의 경우 컨테이너 반출입이 막힐 경우 하루 100억원의 손실이 예상되고 있다.
또 화물연대의 하남산단 도로 봉쇄로 인해 이날 하루 만에 250억원 이상의 경제적 피해를 입은 하남산단 내 제조업체들은 “화물연대를 상대로 손해배상청구도 불사하겠다”고 나서는 등 분개하고 있다.
이와 함께 광주지역 시민단체들도 화물연대에 대해 규탄의 목소리를 냈다. ‘광주시민·사회단체총연합’ 방철호 대표회장은 “화물연대가 조속히 광주를 떠나지 않으면 시민단체를 총동원해 화물연대를 몰아낼 것”이라고 밝혔다.
‘광산발전협의회’ 김덕진 회장은 “광주가 한 개의 기업을 유치하기 위해 얼마나 노력하는지를 알면 화물연대가 이럴 수는 없다”고 말했다.
또한 광주지역 경제단체들은 광주 경제 침체와 지역이미지 실추를 우려했다. 하남산단 관리공단 관계자는 “화물연대의 총파업으로 인해 이날 하루 동안 광주 삼성전자를 포함한 산단 내 공장이 250억원의 손실을 입은 것으로 추산되고 있다”면서 “화물연대를 대상으로 손해배상 청구에 나서고 화물연대의 차를 가압류 할 수 있도록 요청하는 방안을 고려 중”이라고 밝혔다.
광주전남경영자총협회는 “화물연대의 파업은 생산도시로 막 발돋움하려는 광주의 희망에 찬물을 끼얹는 행위이다”고 규탄했다.
한편 화물연대가 28일 광주에서 파업에 들어가면서 실제로 얼마나 파급력을 발휘할 수 있을 지 관심이 모아지고 있다.
화물차량을 통해 국내 육지 물류운송을 담당하고 있는 화물연대 소속 조합원 1만5천명(화물연대 추산)정도로 알려져있다.
이 가운데 1천200여명의 정도가 현재 광주에 집결, 물류운송을 거부하고 있으며, 화물연대 지도부 결정에 따라 이날 오후부터 일부 다른 지역 조합원들도 광주에 모이고 있다.
그러나 이들의 파업동참 의사를 밝히고 있는 조합원이 아직 많지않아 물류운송 마비 등의 피해는 그리 크지 않을 것으로 전망하고 있다.
또한 화물연대의 이날 새벽 총파업 돌입은 노조 내부의 강경파가 목소리를 높이면서 비롯된 것으로 알려져 있으나, 언론과 경찰을 속이기 위해 계산된 ‘작전’이라는 분석이 점차 설득력을 얻고 있다.
특히 경찰이 27일 밤과 28일 새벽 화물연대 조합원 2천여명이 광주 하남 산단 주요 도로에 화물차량 600여대를 방치하고 조선대로 이동 했는데도 이를 막지 못하는 등 대응이 안일 했다는 지적을 받고 있다.
홍영기 전남지방경찰청장은 이날 기자회견에서 "5시쯤 부터 시작된 화물연대 파업 소식을 2시간이 지난 오전 7시쯤 보고 받았다"고 밝혔다.
