 ▲ 현대로템 수소전기트램(조감도)과 수소충전설비 모습. (C) 이성용 기자 |
[브레이크뉴스=이성용 기자] 현대로템이 친환경 경영활동을 강화하고 한국형 녹색분류사업에 비중을 강화 하는 등 친환경 사업에 박차를 강화 한다고 6일 보도자료를 통해 밝혔다.
한국형 녹색분류체계(K-택소노미) 기준에 근거해 주요사업 중에는 ▲철도차량 및 신호시스템 솔루션 공급 사업 ▲수소에너지설비 제작 및 공급 사업이 녹색경제활동에 적합하다고 판단해 해당 사업의 매출현황 및 R&D 현황 등을 지난 3일 자사 홈페이지(www.hyundai-rotem.co.kr)에 공개했다.
K-택소노미는 녹색금융을 활성화하기 위해 환경부가 2022년 최종 개정해 발표한 지침서로 온실가스 감축, 기후변화 적응 등 환경 목표 달성에 기여하는 친환경 경제활동의 명확한 원칙과 기준을 제시한다.
현대로템은 지난 2021년부터 기후변화 위기에서 오는 기회를 기반으로 전략을 수립해 철도, 수소에너지사업에서 친환경 개발과 혁신을 실천하고 있다. 특히, 현대로템의 레일솔루션 사업부문의 고속열차, 전동차, 트램 등의 프로젝트가 K-택소노미에서 제시하는 ‘무공해차량·철도차량 등의 제조’ 기준에 부합하는 것으로 나타났다.
또한 현대로템이 추진 중인 수소충전소, 수소추출기 등 수소 인프라구축을 통한 수소에너지사업 역시 ‘무공해 운송 인프라 구축·운영’과 ‘수소 제조’ 기준에 부합한다. 이러한 현대로템의 K-택소노미에 해당하는 매출 비중은 전체 매출의 48.2%(2021년 연결매출 기준)를 차지하고 있다.
이어 R&D 투자 중 K-택소노미 적합비율은 45.6%에 달하는 것으로 나타났다. 현대로템이 수소열차 국산화기술 확보를 위해 국책과제로 연구하고 있는 수소전기트램 프로젝트가 전체 R&D의 18.1%로 가장 많은 부분을 차지한다. 이 외에도 철도차량 상태기반 유지보수 시스템 등의 ICT 솔루션이 9.3%, 수소추출기·충전소 R&D가 7.0%를 차지하고 있다고 밝혔다.
현대로템은 K-택소노미에서 정의하는 6가지 배제기준(▲온실가스감축 ▲기후변화적응 ▲물의 지속가능한 보전 ▲순환경제로의 전환 ▲오염 방지 및 관리 ▲생물다양성 보전)을 위반하지 않는 경영활동을 이어나가고 있다.
온실가스 매출원단위 배출량을 연평균 12.3% 감축했으며, 폐수 배출도 38.6% 감축했다. 폐기물 재활용률도 55.9% 달성하고 호주에 납품하는 2층 전동차의 경우 재활용가능률 97%를 달성해 재활용을 고려한 제품설계에도 심혈을 기울이고 있다. 대기·수질 오염물질 역시 ‘대기환경보전법’ 및 ‘물환경보전법’에서 정하는 배출허용기준 대비 50% 이하 수준으로 관리하고 있다.
현대로템 관계자는 “향후 수소연료를 기반으로 한 철도 및 방산 제품 개발과 이산화탄소 포집 및 활용을 통한 그린수소 활성화 기여 등 중장기 탄소중립 로드맵 수립해 온실가스를 감축하고 환경 개선을 선도하는 기업으로 도약할 것”이라고 말했다.
한편 현대로템은 지난 3일 삼성증권이 개최한 ‘글로벌 택소노미 적용사례와 대응전략 세미나’에 K-택소노미 적합 매출 비중이 높은 기업으로 초청받아 투자자, 연기금, 기업 등의 관계자들에게 사례를 발표했다.
또한 KOSPI 200대 기업 중 기계·철강 분야 최초로 온실가스 Scope3 배출량을 보고한 바 있다. 최근에는 저탄소 사회로의 전환을 선도하기 위해서 녹색기술인증을 획득한 ‘추진제어장치의 영속도(Zero Speed) 회생제동’기술 개발을 대내외에 알리며 국내외 전동차 탄소배출 저감을 위해 노력하고 있다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Hyundai Rotem strengthens 'Korean green classification system, eco-friendly management activities'
K-Taxonomy, such as railway vehicle manufacturing and hydrogen business
Hyundai Rotem announced through a press release on the 6th that it will strengthen its eco-friendly business by strengthening eco-friendly management activities and strengthening the proportion of Korean-style green classification business.
Based on the Korean Green Classification System (K-Taxonomy) standards, among the major businesses, ▲railway vehicle and signal system solution supply business ▲hydrogen energy facility production and supply business were judged to be suitable for green economy activities, and sales status and The current status of R&D was disclosed on its website (www.hyundai-rotem.co.kr) on the 3rd.
K-Taxonomy is a guideline finally revised and announced by the Ministry of Environment in 2022 to promote green finance, and presents clear principles and standards for eco-friendly economic activities that contribute to achieving environmental goals such as greenhouse gas reduction and climate change adaptation.
Since 2021, Hyundai Rotem has been implementing eco-friendly development and innovation in the railroad and hydrogen energy businesses by establishing strategies based on opportunities from the climate change crisis. In particular, it was found that projects such as high-speed trains, electric trains, and trams in Hyundai Rotem's rail solution business division met the standards of "manufacturing zero-emission vehicles and railroad vehicles" presented by K-Taxonomy.
In addition, the hydrogen energy business through the establishment of hydrogen infrastructure such as hydrogen filling stations and hydrogen extractors, which Hyundai Rotem is promoting, also meets the standards of “establishment and operation of pollution-free transportation infrastructure” and “hydrogen production”. The proportion of sales corresponding to Hyundai Rotem's K-taxonomy accounts for 48.2% of total sales (based on consolidated sales in 2021).
Then, the ratio of K-taxonomy fit among R&D investments was found to reach 45.6%. The hydrogen electric tram project, which Hyundai Rotem is researching as a national project to secure hydrogen train localization technology, accounts for the largest part, 18.1% of the total R&D. In addition, it was revealed that ICT solutions such as railway vehicle condition-based maintenance systems accounted for 9.3%, and R&D for hydrogen extractors and charging stations accounted for 7.0%.
Hyundai Rotem manages management that does not violate the 6 exclusion criteria defined by K-Taxonomy (▲Greenhouse gas reduction ▲Climate change adaptation ▲Sustainable conservation of water ▲Transition to circular economy ▲Pollution prevention and management ▲Biological diversity conservation) activity is continuing.
GHG emissions per unit of sales were reduced by 12.3% per year on average, and wastewater discharge was also reduced by 38.6%. The waste recycling rate has also been achieved at 55.9%, and in the case of double-decker trains delivered to Australia, the recycling rate has reached 97%. Air and water pollutants are also managed at levels below 50% of the emission standards set forth in the ‘Air Quality Conservation Act’ and ‘Water Environment Conservation Act’.
An official from Hyundai Rotem said, “We will establish a mid- to long-term carbon neutral roadmap, such as developing railroad and defense products based on hydrogen fuel and contributing to the vitalization of green hydrogen through carbon dioxide capture and utilization, to reduce greenhouse gases and become a company that leads environmental improvement. ” he said.
Meanwhile, Hyundai Rotem was invited as a company with a high proportion of sales suitable for K-taxonomy to the 'Global Taxonomy Application Case and Response Strategy Seminar' held by Samsung Securities on the 3rd, announced.
In addition, among the KOSPI 200 companies, it was the first company in the machinery/steel sector to report GHG Scope 3 emissions. Recently, in order to lead the transition to a low-carbon society, the company is making efforts to reduce carbon emissions from electric vehicles at home and abroad by publicizing the development of ‘Zero Speed Regenerative Braking of Propulsion Control Unit’ technology, which has obtained green technology certification.
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