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브레이크뉴스 문홍철 기자= 현대자동차가 국내 UAM(Urban Air Mobility: 도심항공교통) 상용화를 위한 첫 실증사업에 성공했다.
현대차는 대한항공, 인천국제공항공사, KT, 현대건설과 함께 전라남도 고흥 국가종합비행성능시험장에서 약 5주간 진행한 ‘한국형 도심항공교통 그랜드챌린지(K-UAM 그랜드챌린지)’ 1단계를 성공적으로 완수했다고 24일밝혔다.
K-UAM 그랜드챌린지는 국토교통부가 2025년 국내 UAM 상용화를 목표로 기체 안전성을 검증하고, 국내 여건에 맞는 운용 개념 및 기술 기준 등을 마련하기 위해 추진하는 민관 합동 대규모 실증사업이다.
현대차는 실증사업 참가를 위해 지난 2021년 대한항공, 인천국제공항공사, KT, 현대건설과 함께 ‘K-UAM One Team’ 컨소시엄을 구성한 바 있다.
현대차와 4개사는 이번 K-UAM 그랜드 챌린지 1단계에 참가해 △기체 및 운항 △교통관리 △버티포트(Vertiport)에 대한 공동 검증을 완료했다. 또한, 세계 최초로 eVTOL 항공기와 UAM 운용시스템, 5G 항공통신망 간의 통합 시스템을 성공적으로 검증했다.
현대차는 UAM과 육상 모빌리티를 연결하는 MaaS 플랫폼을 구축하고, UAM을 이용하는 승객이 출발지에서부터 최종 목적지까지 다양한 모빌리티를 연결해 이동하는 과정을 실증했다. 나아가 국내 사업모델 수립을 위한 구체적 기반을 마련했다.
MaaS는 다양한 교통수단을 하나의 교통수단처럼 연계해 단일 플랫폼으로 모든 교통수단에 대한 최적 경로 안내, 예약, 결제 등을 제공하는 서비스를 말한다.
아울러 기상, 풍속, 대기 혼탁도 등 UAM 운용 환경에 대한 실증 데이터를 다양하게 확보하고 기체 개발 시 필수로 고려해야 할 조건들을 도출했다. 현대차는 이번 실증을 통해 얻은 결과물을 향후 기체개발 및 제품전략 수립에 반영할 계획이다.
대한항공은 현재 개발중인 UAM용 운항통제시스템과 교통관리시스템의 안정성을 검증했고, 인천국제공항공사는 버티포트 운영 시스템 등이 원활하게 운영되는지 확인했다.
KT는 비행에 필요한 교통 및 안전 데이터를 실시간으로 처리하고 공유할 수 있는 플랫폼 구축 체계를 마련했고, 현대건설은 UAM 수직 이착륙장인 버티포트 설계·시공기술 고도화를 위해 혼잡도 및 보행체계 시뮬레이션 분석을 진행했다.
현대차 및 4개사는 이번 1단계 검증 결과를 바탕으로 UAM 사업에 필요한 시스템과 프로세스를 더욱 고도화하고, 국내 UAM 산업 활성화 및 조기 상용화를 위해 지속 협력할 예정이다.
현대차 AAM사업추진담당 김철웅 상무는 “미래 고객이 UAM을 편리하게 이용할 수 있도록 각 영역에서 풍부한 사업추진 경험과 노하우를 가진 컨소시엄과 긴밀하게 협업해 국내 UAM 사업 구체화를 위해 노력할 계획이다”고 말했다.
한편, 현대차는 현대차그룹의 UAM 독립법인 ‘슈퍼널(Supernal)’을 통해 올해 초 CES 2024에서 차세대 UAM 기체 S-A2의 실물을 최초 공개하고 미래 AAM(Advanced Air Mobility) 생태계 구축 전략을 발표했다. 이를 위해 2028년 글로벌 UAM 상용화를 목표로 연구 개발을 지속하는 등 전세계 기업 및 정부 기관과의 전략적 제휴를 이어 나갈 계획이다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Hyundai Motor Company successfully completes the first stage of the ‘K-UAM Grand Challenge’
Break News Reporter Moon Hong-cheol= Hyundai Motor Company has succeeded in its first demonstration project to commercialize UAM (Urban Air Mobility) in Korea.
Hyundai Motor Company, along with Korean Air, Incheon International Airport Corporation, KT, and Hyundai Engineering & Construction, successfully completed the first stage of the 'Korean Urban Air Transportation Grand Challenge (K-UAM Grand Challenge)', which was held for approximately 5 weeks at the Goheung National Comprehensive Flight Performance Testing Center in Jeollanam-do. It was revealed on the 24th.
The K-UAM Grand Challenge is a large-scale public-private joint demonstration project promoted by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport to verify the safety of the aircraft with the goal of commercializing UAM in Korea in 2025 and to prepare operating concepts and technical standards suitable for domestic conditions.
In order to participate in the demonstration project, Hyundai Motor Company formed the ‘K-UAM One Team’ consortium with Korean Air, Incheon International Airport Corporation, KT, and Hyundai Engineering & Construction in 2021.
Hyundai Motor Company and four other companies participated in the first stage of the K-UAM Grand Challenge and completed joint verification of aircraft and operation, traffic management, and Vertiport. In addition, for the first time in the world, the integrated system between eVTOL aircraft, UAM operation system, and 5G aviation communication network was successfully verified.
Hyundai Motor Company built a MaaS platform that connects UAM and land mobility, and demonstrated the process by which passengers using UAM travel by connecting various mobility from the origin to the final destination. Furthermore, a concrete foundation was laid for establishing a domestic business model.
MaaS refers to a service that connects various means of transportation as one means of transportation and provides optimal route guidance, reservations, and payments for all transportation methods through a single platform.
In addition, we secured a variety of empirical data on the UAM operating environment, such as weather, wind speed, and atmospheric turbidity, and derived conditions that must be considered essential when developing the aircraft. Hyundai Motor Company plans to reflect the results obtained through this demonstration in future airframe development and product strategy establishment.
Korean Air verified the stability of the UAM operation control system and traffic management system currently under development, and Incheon International Airport Corporation confirmed that the Vertiport operation system operates smoothly.
KT established a platform construction system that can process and share traffic and safety data required for flight in real time, and Hyundai Engineering & Construction conducted a simulation analysis of congestion and pedestrian systems to advance the design and construction technology of Vertiport, a UAM vertical takeoff and landing site. .
Based on the results of this first stage verification, Hyundai Motor Company and its four companies plan to further advance the systems and processes necessary for the UAM business and continue to cooperate to revitalize the domestic UAM industry and early commercialization.
Kim Cheol-woong, executive director in charge of Hyundai Motor Company's AAM business promotion, said, “We plan to work closely with a consortium with abundant business promotion experience and know-how in each field to materialize the domestic UAM business so that future customers can conveniently use UAM.”
Meanwhile, Hyundai Motor Company unveiled the actual next-generation UAM aircraft S-A2 for the first time at CES 2024 early this year through Hyundai Motor Group's UAM independent corporation 'Supernal' and announced a strategy to build a future AAM (Advanced Air Mobility) ecosystem. To this end, we plan to continue strategic partnerships with companies and government agencies around the world, including continuing research and development with the goal of commercializing global UAM in 2028.
