 ▲ 일제 수탈의 역사를 시작으로 100년 가까이 만경강을 사이로 전주시와 완주군을 가로지르며 기차가 오가던 폐철교가 '전주ㆍ완주 상생 협력사업 협약(9차)' 일환으로 총 사업비 40억원 을 투입, 역사 문화공간으로 탈바꿈된다. / 사진제공 = 전주시청 (C) 이요한 기자 |
일제 수탈의 역사를 시작으로 100년 가까이 만경강을 사이로 전주시와 완주군을 가로지르며 기차가 오가던 폐철교가 역사 문화공간으로 탈바꿈된다.
전북자치도 전주시는 완주군과 상생 협력사업 일환으로 완주~전주를 잇는 만경강 중심에 위치한 '옛 만경강 철교'를 활용한 '완주ㆍ·전주 상생 철길 조성 사업'을 추진할 계획이라고 4일 밝혔다.
총 사업비 약 40억 원이 투입되는 이 사업은 '전주ㆍ완주 상생 협력사업 협약(9차)'일환으로 추진된다.
완주군은 옛 만경강 철교 위에 약 475m의 보행로를 설치한다.
전주시는 전주 방면 화전동 969-1번지 일원에 기반 시설(주차장ㆍ도로 등)을 정비해 전주 방면에서도 만경강 철교를 이용할 수 있도록 만들 계획이다.
특히 실시설계ㆍ하천 점용허가 등 행정절차를 차질 없이 이행해 올해 조성을 완료하는 것을 목표로 추진한다.
전주시와 완주군은 이번 철길 조성 사업을 통해 특색있는 관광 자원을 공동으로 개발해 지역주민과 방문객들에게 역사와 문화가 공존하는 공간을 제공, 동반성장에 기여할 것으로 기대하고 있다.
전주시 육문주 관광산업과장은 "상생 철길 조성 사업이 계획대로 마무리되면 만경강을 가로지르는 철교에 대한 접근성이 개선돼 더 많은 시민과 완주군민이 이곳을 찾을 것으로 예상된다"고 말했다.
이어 "앞으로도 완주군과 상생ㆍ협력을 바탕으로 다양한 사업을 추진해 그 혜택이 양 지역 주민들에게 돌아갈 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 덧붙였다.
완주군이 관리하고 있는 총면적 2,487㎡의 '만경강 철교'는 비비정 예술 열차와 연계해 관광명소로 활용하고 있다.
한편 '옛 만경강 철교'는 지난 1928년 건립된 역사적 유산으로 일제강점기 당시 호남평야에서 생산된 쌀을 수탈하는 데 사용됐다.
이후, 2011년 마지막 철도 운행을 마치고 폐철교로 남아 있다.
정부는 옛 만경강 철교에 간직된 역사의 아픔을 되새기기 위해 2013년 12월 20일 국가등록문화재로 지정했다.
☞ 아래는 위 기사를 구글 번역이 번역한 영문 기사의 '전문' 입니다.
구글 번역은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있으며 영문 번역에 오류가 있음을 전제로 합니다.
【Below is the 'full text' of the English article translated by Google Translate.
Google Translate is working hard to improve understanding, and assumes that there are errors in the English translation.】
The old Man-gyeong River railroad… becomes a historical and cultural space!
Jeonju City and Wanju County, promoting mutual cooperation in infrastructure development
Reporter Lee Yo-han
Starting with the history of Japanese exploitation, the abandoned railroad bridge that crossed the Mangyeong River between Jeonju and Wanju for nearly 100 years will be transformed into a historical and cultural space.
Jeonju City, Jeollabuk-do, announced on the 4th that it plans to promote the 'Wanju-Jeonju Symbiotic Railroad Construction Project' utilizing the 'Old Mangyeong River Railroad Bridge' located in the center of the Mangyeong River connecting Wanju and Jeonju as part of a mutually beneficial cooperation project with Wanju County.
This project, with a total project cost of approximately 4 billion won, will be promoted as part of the 'Jeonju-Wanju Symbiotic Cooperation Project Agreement (9th)'.
Wanju-gun will install a 475m-long pedestrian path on the old Mangyeonggang Bridge.
Jeonju-si plans to build infrastructure (parking lots, roads, etc.) in the area of 969-1 Hwajeon-dong toward Jeonju so that the Mangyeonggang Bridge can be used from the Jeonju side as well.
In particular, the goal is to complete the construction this year by smoothly carrying out administrative procedures such as detailed design and river occupancy permits.
Jeonju City and Wanju County expect that through this railroad construction project, they will jointly develop unique tourism resources, providing local residents and visitors with a space where history and culture coexist, and contributing to mutual growth.
Jeonju City Tourism Industry Division Director Yuk Mun-ju said, "If the Sangsang Railroad Construction Project is completed as planned, accessibility to the railroad bridge across the Mangyeong River will improve, and more citizens and Wanju County residents are expected to visit this place."
He added, "We will continue to do our best to promote various projects based on mutual growth and cooperation with Wanju County so that the benefits can be returned to residents of both regions."
He added, "We will continue to do our best to promote various projects based on mutual growth and cooperation with Wanju-gun so that the benefits can be returned to the residents of both regions."
The 'Mangyeonggang Bridge' with a total area of 2,487㎡ managed by Wanju-gun is being used as a tourist attraction in conjunction with the Bibijeong Art Train.
Meanwhile, the 'Old Mangyeonggang Bridge' is a historical heritage built in 1928 and was used to plunder rice produced in the Honam Plain during the Japanese colonial period.
After that, it was closed down for the last time in 2011 and has remained as a closed bridge.
The government designated it as a nationally registered cultural property on December 20, 2013 to recall the pain of history preserved in the old Manggyeong River Bridge.
원본 기사 보기:브레이크뉴스 전북판
