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브레이크뉴스 문홍철 기자= 지난 해 버스·지하철 등 대중교통 이용이 27% 감소한 것으로 조사됐다. 특히, 코로나-19 확산의 주요 시점에 따라 변동이 발생했다.
국토교통부는 한국교통안전공단와 23일 2020년 코로나-19 시대의 대중교통 이용실태를 분석·발표했다.
이번 빅데이터 분석은 시내버스, 광역·도시철도 이용시 교통카드를 사용한 전국 약 67억2000만건을 대상으로 이뤄졌다.
2019년 91억8000만 건보다 26.8% 감소했고, 2019년 수도권 이용건수 67억9000만 건보다도 적은 이용량이다.
특히, 주말과 공휴일의 대중교통 이용건수는 작년 대비 36.1% 감소해 주중 23.9%보다도 감소폭이 큰 것으로 분석됐다. 이는 대중교통 이용자들이 출·퇴근 목적 외에는 불필요한 외출을 줄인 것으로 보인다.
하루 평균 교통카드 이용건수는 전국 평균 27.0% 감소한 것으로 나타났다. 권역별로 광주권이 31.5%로 감소폭이 가장 컸다. 이어 △대구권 30.8% △대전권 29.2% △수도권 26.9% 순이었다.
수단별 통행량 증감률을 살펴보면 광역·도시철도 27.5%, 시내버스 26.5%로 광역·도시철도의 감소율이 더 높은 것으로 나타났다.
수도권, 부산·울산권, 대구권, 대전권은 광역·도시철도 감소율이 시내버스 감소율보다 큰 반면, 광역·도시철도가 있어도 시내버스의 이용률이 높은 광주권은 시내버스의 감소율이 더 큰 것으로 분석됐다.
2020년 우리나라의 대중교통 이용추이는 코로나19 확산의 변곡점을 따라 세 차례의 굵직한 변화를 겪은 것으로 조사됐다.
대중교통 이용자의 월별 하루 평균 변동률은 2018년 14.9%, 2019년 15.0%의 안정적인 추세를 보였으나, 2020년에는 41.0%의 높은 변동률을 보였다.
이와 같은 대중교통 이용량의 급격한 변동은 국내 코로나-19 첫 확진자 발생(1월 20일) 이후 시차를 두고 발생했다.
2월 중순 신천지대구교회 관련 집단감염(2월 24일)으로 감염병 위기경보는 ‘심각’ 단계로 격상됐다. 전국 유치원과 초·중·고등학교의 신학기 개학이 연기되고, 질병관리본부(현 질병관리청)는 ‘강력한 사회적 거리두기(3월 22일)’를 시행했다.
이 시점을 기준으로 대중교통 이용량이 크게 줄어든 것으로 나타났다. 재택근무와 이동자제 등으로 1월까지 전국 1일 평균 2242만 건/일의 대중교통 이용량은 3월 1489만 건/일(33.6%)로 크게 감소했다.
1차 대유행이 시작한 2020년 2월 한 달 간 대구광역시의 대중교통 통행량은 2.3일 93만 통행/일에서 2.28일 29만 통행/일로 약 68.8% 감소했다.
7월까지 코로나19 발생 이전 수준으로 근접했던 대중교통 이용 회복세는 이동량 증가 및 ‘8.15 서울도심 집회’ 관련으로 집단감염이 증가하면서 감소세로 전환됐다.
8월 초 대비 18.1%(7일)까지 증가하던 수도권 대중교통 이용량은 코로나19 확진자 수가 300명을 돌파한 20일 이후 지속적인 감소로 이어져 31일에는 11.4%까지 감소했다.
11월까지 회복세를 보이던 대중교통 이용은 12월부터 다시 감소세로 전환됐다. 사회적 거리두기 2.5단계가 시행된 8일까지는 4.1%의 소폭 감소세를 보였으나, 코로나19 확진자 수가 950명을 초과한 11일 이후부터는 급감하기 시작했다.
수도권의 경우 서울시에서 오후 9시 이후 시내버스 운행을 30% 감축하기 시작한 5일에 서울시 이용률만 1.5% 감소했고, 광역·도시철도까지 확대한 8일에는 △서울 5.5% △인천 3.0% △경기 4.2% 등 수도권 전체 4.2%의 감소율을 보였다.
이후 크리스마스 주간으로 접어들면서 대중교통 이용량의 하락세는 잠시 주춤했으나, 크리스마스 연휴를 지나고 나서는 다시 크게 감소(10.9%)했다. 이는 ‘5인 이상 모임금지’ 정책, 연말 연휴 등의 영향인 것으로 보인다.
break9874@naver.com
아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 <전문>이다. [Below is an English <Full text> translated by Google Translate.]
27% decrease in public transportation due to Corona 19 in 2020.. weekends and holidays
-Reporter Moon Hong-cheol
Last year, it was found that the use of public transportation such as buses and subways decreased by 27%. In particular, fluctuations occurred depending on the main point of the corona-19 spread.
The Ministry of Land, Infrastructure and Transport analyzed and announced the use of public transportation in the 2020 Corona-19 era on the 23rd with the Korea Transportation Safety Authority.
This big data analysis was conducted on about 6.72 billion cases nationwide that used transportation cards when using city buses and metropolitan railways.
It decreased by 26.8% from 9.18 billion in 2019, and it is less than 6.69 billion in the metropolitan area in 2019.
In particular, the number of public transportation use on weekends and holidays decreased by 36.1% compared to last year, which is a significant decrease compared to 23.9% on weekdays. This seems to have reduced unnecessary outings for public transportation users except for commuting and commuting purposes.
The average number of transportation cards per day decreased by 27.0% on average across the country. By region, the Gwangju area showed the largest decrease at 31.5%. This was followed by △30.8% in the Daegu area, 29.2% in the Daejeon area, and 26.9% in the metropolitan area.
Looking at the increase/decrease rate of traffic volume by means, it was found that the reduction rate of metropolitan and urban railways was higher with 27.5% for metropolitan and urban railways and 26.5% for city buses.
In the metropolitan area, Busan/Ulsan area, Daegu area, and Daejeon area, the reduction rate of metropolitan and urban railroads is greater than that of city buses, whereas the Gwangju area, where the use rate of city buses is high even in the metropolitan area and city railroads, has a greater decrease rate of city buses.
It was investigated that Korea's public transportation use trend in 2020 has undergone three major changes following the inflection point of the spread of Corona 19.
The average daily change rate of public transportation users showed a stable trend of 14.9% in 2018 and 15.0% in 2019, but showed a high rate of change of 41.0% in 2020.
Such rapid fluctuations in the amount of public transportation used occurred at a time difference after the first confirmed case of Corona-19 in Korea (January 20).
In mid-February, due to a group infection (February 24) related to the Shincheonji Daegu Church, the infectious disease crisis warning was upgraded to the “severe” stage. The opening of new semesters in kindergartens and elementary, middle and high schools nationwide has been postponed, and the Centers for Disease Control and Prevention (currently the Korea Centers for Disease Control and Prevention) implemented a “strong social distancing” (March 22).
As of this point, it was found that the use of public transportation has significantly decreased. Due to telecommuting and refraining from moving, the nationwide average of 22.4 million cases/day of public transportation usage decreased significantly to 14.89 million cases/day (33.6%) in March.
During the month of February 2020, when the first pandemic began, Daegu Metropolitan City's public transport traffic decreased by 68.8% from 930,000 traffic/day on 2.3 days to 290,000 traffic/day on 2.28 days.
The recovery trend of public transportation use, which was close to the level before the outbreak of Corona 19 until July, turned to a decrease due to the increase in movement volume and the increase in group infections related to the “8.15 Seoul city center rally”.
The use of public transportation in the metropolitan area, which increased by 18.1% (7th) compared to the beginning of August, continued to decrease after the 20th, when the number of corona19 confirmed cases exceeded 300, and decreased to 11.4% on the 31st.
The use of public transportation, which had recovered until November, turned to a decline again from December. It showed a slight decrease of 4.1% until the 8th, when the 2.5th step of social distancing was implemented, but after the 11th when the number of corona19 confirmed cases exceeded 950, it started to decline sharply.
In the case of the metropolitan area, on the 5th, when Seoul began reducing city bus operations by 30% after 9pm, only the use rate of Seoul decreased by 1.5%, and on the 8th when it expanded to metropolitan and metropolitan areas, △Seoul 5.5% △Incheon 3.0% △Gyeonggi 4.2 %, etc., showed a decrease of 4.2% in the entire metropolitan area.
Afterwards, as Christmas week entered, the decline in public transportation usage slowed for a while, but after the Christmas holiday, it decreased significantly (10.9%). This seems to be the effect of the “prohibition of meetings with more than five people” and the year-end and holiday holidays.
