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브레이크뉴스 문홍철 기자= 기아가 17일(현지시간) 미국 캘리포니아주 LA 컨벤션 센터(LA Convention Center)에서 개최된 ‘2022 LA 오토쇼’ 사전 언론 공개 행사 ‘오토모빌리티 LA(AutoMobility LA)’에서 북미에 ‘더 뉴 셀토스’를 처음 공개하고, ‘EV6 GT’의 본격 출시를 알렸다.
‘더 뉴 셀토스’는 2019년 출시된 셀토스의 첫 상품성 개선 모델로, 지난 7월 부산 국제모터쇼에서 공개된 차량이다. 북미 시장 출시는 내년 상반기로 계획하고 있다.
‘더 뉴 셀토스’의 외장 디자인은 기존 모델의 강인하고 역동적인 스타일을 계승하면서도 미래적 감성이 돋보이는 디자인 요소들을 적용한 것이 특징이다. 전면부는 웅장한 느낌의 메쉬 라이에이터 그릴에 이를 가로지르는 스타맵 시그니처 라이팅과 와이드한 형상의 LED프로젝션을 통해 한층 혁신적이고 모던한 분위기를 구현했다.
실내는 수평적인 이미지에 하이테크한 감성을 더해 차별화된 고급스러움을 담았다. 10.25인치 클러스터와 10.25인치 내비게이션을 연결한 파노라마 디스플레이를 배치해 시인성을 높였다.
‘더 뉴 셀토스’는 한층 우수한 성능을 갖춘 2.0 가솔린 엔진, 1.6 가솔린 터보 엔진으로 고객 선택의 폭을 다양화했고, 신형 8단 자동변속기 탑재로 상품 경쟁력을 강화했다.
2.0 가솔린 엔진은 최고출력 147마력, 최대토크 18.3kgf∙m를 통해 뛰어난 성능을 구현하며, 무단 변속기(IVT)를 탑재해 부드러운 변속과 정숙한 주행감성을 경험할 수 있다.
1.6가솔린 터보 엔진은 최고출력 195마력, 최대토크 27.0kgf∙m로 효율적이고 다이내믹한 주행성능을 발휘하며, 8단 자동변속기를 신규 장착해 고속 주행시 정숙성 및 변속 응답성이 향상됐다.
또한, 기아는 ‘더 뉴 셀토스’에 동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템과 다양한 편의기술을 탑재해 안전성과 편의성을 확보했다.
아울러 ‘EV6 GT’는 지난 10월 국내 출시한 모델로 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 EV6의 고성능 버전이다.
사륜구동 단일 트림으로 운영되는 EV6 GT는 최고출력 270kWㆍ최대토크 390Nm의 후륜 모터와 최고출력 160kWㆍ최대토크 350Nm의 전륜 모터를 더해 합산 430kW(585마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kgf·m)의 최대토크를 갖췄다.
이를 통해 정지 상태에서 단 3.5초만에 시속 100km까지 도달할 수 있는 폭발적인 가속성능과 최고속도 260km/h의 역동적인 주행성능을 발휘한다.
400V/800V 멀티 충전 시스템도 적용돼 800V 초급속 충전 시스템을 이용할 경우 18분만에 10%에서 80%까지 충전이 가능하다.
EV6 GT에는 고객이 안전하고 편안하게 강력한 동력성능을 경험할 수 있도록 다양한 사양이 대거 적용됐다. 기본 모델보다 크기와 성능을 향상시킨 전륜 모노블럭 4피스톤 캘리퍼는 뛰어난 제동성능을 제공한다. 운전자가 고속에서도 차량을 쉽게 제어할 수 있도록 ‘전륜 스트럿링’ 및 ‘후륜 러기지 플로어 보강바’ 등 차체를 강화해 민첩한 핸들링 성능을 갖췄다.
운전을 더욱 즐겁게 해줄 EV6 GT 전용 주행모드도 탑재했다. ‘GT 모드’는 EV6 GT가 가지고 있는 폭발적인 가속성능과 역동적인 선회 및 주행성능을 발휘할 수 있도록 자동으로 모터, 브레이크, 스티어링, 댐퍼, e-LSD 등을 최적화한다. 특히, GT 모드에서는 회생제동 사용을 극대화하는 RBM(Regenerative Braking Maximization) 기능이 현대차그룹 최초로 적용됐다.
기아 최초로 ‘드리프트(drift) 모드’도 적용됐다. 선회 시 후륜 모터에 최대 구동력을 배분해 차량이 실제 조향 목표보다 안쪽으로 주행하는 현상인 ‘오버스티어(over steer)’를 유도, 운전의 즐거움을 더하는 드리프트 주행을 가능하게 한다. 또 선회 탈출 시 전륜에 구동력을 배분해 후륜에만 구동력을 배분했을 때보다 더욱 빠르게 곡선 구간을 벗어날 수 있다.
또한, EV6 GT에는 기능 뿐 아니라 고성능 전기차로서의 감성적 측면을 만족시키는 사양들을 반영했고, 동시에 강력한 동력성능에 걸맞은 디자인도 갖췄다.
한편, 기아는 18일부터 27일까지 이어지는 ‘2022 LA 오토쇼’에서 총 2만4997 ft²(약 2322㎡)의 전시공간을 마련하고, △더 뉴 셀토스 △EV6 GT △니로 HEV/PHEV/EV △텔루라이드 △쏘렌토 HEV/PHEV △스포티지, 스포티지 HEV/PHEV 등 다양한 차량 전시로 북미 시장에 우수한 상품 경쟁력을 적극 알릴 계획이다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Kia unveils ‘The New Seltos’ for the first time in North America.. Full-scale launch of ‘EV6 GT’
Break News Reporter Moon Hong-cheol= Kia unveiled "The New Seltos" in North America at "AutoMobility LA," a pre-press event for the "2022 LA Auto Show" held at the LA Convention Center in California, USA on the 17th (local time). for the first time, and announced the full-scale launch of the 'EV6 GT'.
‘The New Seltos’ is the first model to improve the marketability of Seltos, launched in 2019, and was unveiled at the Busan International Motor Show in July. The North American market launch is planned for the first half of next year.
The exterior design of ‘The New Seltos’ inherits the strong and dynamic style of the previous model, while applying design elements that stand out with futuristic sensibility. The front part embodies a more innovative and modern atmosphere through the magnificent mesh radiator grille, the Star Map signature lighting across it, and the wide-shaped LED projection.
The interior contains differentiated luxury by adding high-tech sensibility to the horizontal image. A panoramic display connected to a 10.25-inch cluster and a 10.25-inch navigation was placed to increase visibility.
‘The New Seltos’ has diversified the range of customer choices with a 2.0 gasoline engine and 1.6 gasoline turbo engine with even better performance, and strengthened product competitiveness with a new 8-speed automatic transmission.
The 2.0 gasoline engine achieves excellent performance with a maximum output of 147 horsepower and a maximum torque of 18.3 kgf∙m, and with a continuously variable transmission (IVT), you can experience smooth shifting and quiet driving sensibility.
The 1.6 gasoline turbo engine exhibits efficient and dynamic driving performance with a maximum output of 195 horsepower and a maximum torque of 27.0 kgf∙m, and a newly installed 8-speed automatic transmission improves quietness and shift response during high-speed driving.
In addition, Kia has secured safety and convenience by installing the best-in-class advanced driver assistance system and various convenience technologies in ‘The New Seltos’.
In addition, the ‘EV6 GT’, which was launched in Korea last October, is a high-performance version of the EV6 based on the E-GMP platform exclusively for electric vehicles.
The EV6 GT, operated in a single trim with four-wheel drive, adds a rear-wheel motor with a maximum output of 270kW and a maximum torque of 390Nm and a front-wheel motor with a maximum output of 160kW and a maximum torque of 350Nm, for a combined maximum output of 430kW (585hp) and 740Nm (75.5kgf m). has a maximum torque of
Through this, explosive acceleration performance that can reach 100 km / h in just 3.5 seconds from a standstill and dynamic driving performance with a maximum speed of 260 km / h are demonstrated.
A 400V/800V multi-charging system is also applied, allowing charging from 10% to 80% in 18 minutes using the 800V ultra-quick charging system.
Various specifications have been applied to the EV6 GT so that customers can safely and comfortably experience powerful power performance. The front-wheel monobloc four-piston calipers, which have improved in size and performance over the base model, provide excellent braking performance. To help the driver easily control the vehicle even at high speeds, the body has been strengthened such as the ‘front wheel strut ring’ and the ‘rear wheel luggage floor reinforcement bar’ to ensure agile handling performance.
It is also equipped with a driving mode dedicated to the EV6 GT that will make driving more enjoyable. ‘GT Mode’ automatically optimizes the motor, brake, steering, damper, e-LSD, etc. to demonstrate the explosive acceleration performance and dynamic turning and driving performance of the EV6 GT. In particular, in the GT mode, the RBM (Regenerative Braking Maximization) function, which maximizes the use of regenerative braking, was applied for the first time in the Hyundai Motor Group.
Kia’s first “drift mode” was also applied. When turning, the maximum driving force is distributed to the rear wheel motors to induce ‘oversteer’, a phenomenon in which the vehicle drives inward than the actual steering target, enabling drift driving that adds to the pleasure of driving. In addition, driving power is distributed to the front wheels when escaping from a turn, so that it can get out of a curved section more quickly than when driving power is distributed only to the rear wheels.
In addition, the EV6 GT reflects specifications that satisfy not only the functions but also the emotional aspects of a high-performance electric vehicle, and at the same time, it has a design suitable for powerful power performance.
Meanwhile, Kia will prepare a total of 24,997 ft² (about 2322㎡) of exhibition space at the '2022 LA Auto Show', which runs from the 18th to the 27th, △The New Seltos △EV6 GT △Niro HEV/PHEV/EV △Telluride △Sorrento HEV/PHEV △Sportage, Sportage HEV/PHEV, etc. will be displayed to actively promote the competitiveness of excellent products in the North American market.
