【브레이크뉴스 대구】이성현 기자= 이진훈 대구광역시장 예비후보가 범안로 운영과 관련해 대구시의 무책임한 대처와 대응에 대해서 강하게 비난했다.
이진훈 예비후보는 “권영진 시장이 4년전 공약으로 제시한 범안로 무료화에 대해 즉각 실행해야 한다” 면서 “수성구청과 수성구의회의 강력한 요구에도 대구시가 외면해 온 이유가 대체 무엇이냐?“고 의혹을 제기했다.
 ▲ 청라언덕에서 열린 만세운동 재현행사에 참석한 이진훈 예비후보가 만세 삼창을 하고 있다 |
이 예비후보는 “최근 횡령 등의 혐의로 구속된 전 동부순환도로 대표 등과 전직 대구시 공무원 간의 의심스러운 거래 정황이 발견돼 검찰이 수사를 확대하고 있다”면서 “공사대금을 부풀리고 회삿돈 수 억원을 빼돌려 시설팀장, 공사업체대표, 운영업체대표 등이 불구속 기소되는 등 시장의 해명이 필요하다”고 주장했다.
이어 그는 “대구시가 매년 100억 여 원의 지원금을 민간 운영업체에 주면서도 관리감독 권한조차 갖지 못해 비리 도로가 된 범안로 문제의 근본적인 해결책은 무료화가 정답”이라고 재차 강조하며 “시장에 당선되면 즉각 무료화를 추진해 대구 동부지역 교통 체증을 해소하고, 앞산터널로 통행량을 늘려서 대구시 도로 재정의 효율을 높이겠다”고 말했다.
이진훈 예비후보는 범안로 무료화는 도시공사와 지역금융권을 중심으로 공공사업펀드를 조성해 운영사업권을 인수하는 방식으로도 충분히 가능하다고 주장하고 있다. 운영업체로서도 합당한 비용을 지불한다면 매수 요구에 응하지 않을 이유가 없다는 것. 공공사업펀드는 이자율을 현재 민간 운영업체에 지원하는 이자율보다 훨씬 낮출 수 있어 대구시 재정에 득이 되고, 요금소 폐쇄를 통해 불필요한 관리 비용과 뒤로 새는 경비 지출도 원천적으로 차단할 수 있다는 주장이다.
그는 “범안로 무료화는 2개의 요금소 통과로 낭비되는 사회적 비용을 절감할 뿐만 아니라 앞산터널로 통행량 증가를 촉발시켜 매년 수 십억 원에 이르는 앞산터널로 최소 운영수입 보장 지원금을 줄이는 효과가 기대된다 ”면서 “대구경북연구원 연구에 따르면 범안로를 무료화 할 경우 일일 2만대 정도의 통행량 증가가 예상되고 사회적 편익도 연간 120억원에 이른다”고 주장했다.
그는 “가뜩이나 얇아진 시민들의 주머니를 털어 민간 운영업체의 배만 불려주는 대구시의 한심한 행정과 헛공약 정치는 이번 지방선거에서 반드시 책임을 물어야 한다”고 덧붙였다.
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